Automobile ; Bordeaux ; Comportement des ménages ; Coût de transport ; France ; Indicateur ; Lille ; Lyon ; Marseille ; Mobilité ; Revenu familial ; Transport urbain ; Vie quotidienne ; Vulnérabilité
Bordeaux ; Car ; Daily life ; Family income ; France ; Household behaviour ; Indicator ; Lille ; Lyon ; Marseille ; Mobility ; Transport cost ; Urban transport ; Vulnerability
, et notamment sur les enquêtes ménages déplacements. Une analyse des facteurs socioéconomiques et spatiaux explicatifs des variations de cette vulnérabilité suivant les ménages peut être réalisée à partir des enquêtes de Bordeaux, Lille, Lyon et
2012
[b1] CERTU, Lyon, France
[b2] Laboratoire d'Economie des Transports - ENTPE, Univ. Lyon 2, Vaulx-en-Velin, France
L’influence des parties prenantes dans les grands projets urbains : les cas du Quartier des spectacles de Montréal et de Lyon Confluence
Canada ; Elite ; France ; Gouvernance ; Lyon ; Montréal ; Participation ; Projet d'aménagement ; Stratégie d'acteurs ; Urbanisme ; Ville
Canada ; Decision making process ; Elite ; France ; Governance ; Lyon ; Montréal ; Participation ; Planning project ; Town ; Urbanism
les décisions stratégiques ont été prises par des élites urbaines. Bien qu'elles soient plurielles, la puissance publique domine le projet urbain à Lyon, tandis qu’il est dirigé par des élites urbaines publiques et privées à Montréal.
Dans un bassin-versant situé en périphérie immédiate de la ville de Lyon et soumis à une forte augmentation de son urbanisation, donc à une extension des surfaces imperméables, la fréquence et l'intensité accrues des crues et des inondations
Accessibilité ; Coût de transport ; Formation des prix ; France ; Inégalité sociale ; Lyon ; Mobilité ; Modèle de gravité ; Politique des transports ; Pratique urbaine ; Rhône-Alpes ; Système d'information géographique ; Trajet domicile-travail
Accessibility ; France ; Geographical information system ; Gravity model ; Journey to work ; Lyon ; Mobility ; Price fixing ; Rhône-Alpes ; Social inequality ; Transport cost ; Transport policy ; Urban practice ; Urban transport
politiques. La grille permet de comprendre la fragilisation du processus d’alpinisation et la permanence de la contestation du projet Lyon-Turin, venues alimenter l’actualité récente.
2012
[b1] Laboratoire d'Economie des Transports (LET), LYON, France
André Cholley was educated in the city of Lyon where he was taught by Emmanuel de Martonne. Cholley’s doctoral work on the Pre-Alps of Savoy embraced Vidalian regional geography and a Davisian approach to landscape analysis. Appointed