Histoire, contenu et limites de l'atlas urbain de Kinshasa préparée par la Mission Française de l'Urbanisme (devenue Bureau d'Etudes d'Aménagements urbains) et par l'Institut Géographique du Zaïre.
La première partie traite les origines de Kinshasa jusqu'au XIX siècle. L'essentiel de l'article est consacré aux étapes de la croissance au XX siècle. Sont envisagées spécialement: la formation de la population, l'extension de la surface bâtie, la
Kinshasa, Lubumbaski, Kolwezi à la lumière de publications récentes
Atlas ; Atlas urbain ; Croissance urbaine ; Donnée ; Géographie de l'Afrique ; Katanga ; Kinshasa ; Kolwezi ; Lubumbashi ; Niveau de vie ; Population urbaine ; Shaba ; Trafic urbain ; Ville ; Zaïre
Analyse de l'Atlas de Kinshasa. Analyse de différentes publications du B.E.A.U. (Bureau d'Etudes d'Aménagement Urbain) sur Lubumbashi (démographique, budgets des ménages), Kolwezi (mêmes données, mais moins approfondies) et Kinshasa (croissance
Les industries du pôle de Kinshasa. Réflexion sur la stratégie des pôles de croissance en pays africain
Bandundu ; Bas-Zaïre ; Croissance économique ; Développement industriel ; Entreprise ; Equateur, région ; Géographie de l'Afrique ; Histoire économique ; Kasai ; Kinshasa ; Planification ; Polarisation ; Pôle de croissance ; Zaïre
Activités de la région susceptible d'être polarisée par Kinshasa (Bas-Zaïre, Equateur, Bandundu, Kasai occidental et Kasai oriental). Aperçu de son histoire économique. Description des industries et des productions industrielles de Kinshasa et
analyse de la structure des établissements (effectifs, chiffres d'affaires, montant des salaires| valeur ajoutée du secteur| dépendance extérieure). Possibilités théoriques et réelles des industries de Kinshasa dans une perspective de polarisation
. L'industrie de Kinshasa produit essentiellement des biens de consommation inaccessibles à la masse rurale. Nécessité d'un plan de développement national envisageant l'interdépendance des pôles. (HN).
Les problèmes liés à la maîtrise de l'eau dans l'espace péri-urbain de Kinshasa, une première approche in Eau et aménagement dans les régions intertropicales. Tome 2.
Aménagement de source ; Approvisionnement en eau ; Capitale ; Eau ; Economie de l'eau ; Géographie de l'Afrique ; Kinshasa ; Ville ; Zaïre ; Zone péri-urbaine
Les problèmes de l'approvisionnement en eau, et de l'aménagement des sources par des initiatives populaires (aidées) dans la zone péri-urbaine de Kinshasa. - (OC)
Kinshasa fait figure de symbole. Par sa croissance hors du commun, elle accumule aujourd'hui sur plus de 200 km tous les éléments constitutifs d'une crise urbaine latente. L'échec patent des tentatives d'urbanisme ne pose pas seulement avec une
individuelles pour combattre la pauvreté ou pour s'enrichir, l'importance du secteur informel dans l'économie urbaine, l'émergence d'une classe de citadins heureux de vivre et d'avoir grandi à Kinshasa. Il apparaît essentiel de penser la ville dans sa réalité
Bandundu région ; Bas-Zaïre ; Espace industriel ; Géographie de l'Afrique ; Industrialisation ; Industrie ; Kinshasa ; Localisation industrielle ; Structure industrielle ; Zaïre ; Zaïre du Sud-Ouest
Caractéristiques et importance de l'industrie du sud-ouest (Kinshasa, Régions du Bas-Zaïre et de Bandundu) dans le cadre zaïrois en 1980 : 35,5 % de l'emploi industriel du Zaïre| Kinshasa fait 25,2 % de l'emploi industriel du Zaïre et 34,6 % de la
Hydrologie et érosion dans la région de Kinshasa. Analyse des interactions entre les conditions du milieu, les érosions et le bilan hydrologique.
Action anthropique ; Bilan hydrologique ; Erosion des sols ; Géographie de l'Afrique ; Hydrologie ; Indice d'érosivité ; Kinshasa ; Zaïre ; Zone intertropicale
Mesure de l'évolution du niveau du sol et des débits d'écoulement dans les parties rurales et urbaines de la zone des collines à Kinshasa. Mesure de la vitesse d'érosion quand le sol a conservé toute sa végétation naturelle, quand celle-ci est
Espace urbain et perception au Zaïre| la trame des rues de Yolo-Nord à Kinshasa. (Urban space and perception in Zaire: street pattern of Yolo-Nord in Kinshasa)
Carte mentale ; Espace vécu ; Géographie de l'Afrique ; Image de la ville ; Kinshasa ; Perception ; Quartier urbain ; Rue ; Vie urbaine ; Yolo-Nord ; Zaïre
Yolo-Nord (à Kinshasa) est un quartier planifié surpeuplé et socialement très homogène, caractérisé par sa vie communautaire et sa forte image symbolique de quartier d'ambiance. Cet article montre certains aspects remarquables de l'espace vécu de
Commerce de détail ; Commerce sédentaire ; Foire ; Géographie de l'Afrique ; Kinshasa ; Marché forain ; Zaïre
Adaptation au cas des commerces sédentaires et des marchés de Kinshasa de méthodes utilisées en Europe occidentale et notamment à l'Université de Liège. Deux cartes donnent des exemples de types de commerces sédentaires autour d'un marché et de la
répartition par échoppe des différents produits vendus sur un marché de Kinshasa. - (HN)
L'humaniste et les acteurs de l'urbain: culture, savoir et pouvoir dans une métropole du Tiers Monde, Kinshasa. (The humanist and the actors of urban planning)
Géographie de l'Afrique ; Humanisme ; Kinshasa ; Ndjili ; Planification ; Politique urbaine ; Urbanisme ; Zaïre
l'échelle régionale et perspectives pour les villes actuelles. Kinshasa par exemple aurait 6,8millions en 2000, Kananga 1,8, Lubumbashi 1,4, Mbuji Mayi 1,2. D'autres hypothèses sont envisagées, mais ne donnent pas lieu à un calcul. En annexe: liste des
Les marchés sont des équipements nécessaires et naturels des quartiers urbains| ils structurent l'espace et leur cartographie permet de comprendre les problèmes d'organisation d'une ville : les cas de Kinshasa, Yaoundé et Douala sont étudiés. - (OC)
Hiérarchie des centres urbains en 1956, 1970 et 1984. Courbe rang-taille pendant la période coloniale (log-normale) et dans la période post-coloniale (croissance de la primauté de Kinshasa). Ralentissement de la croissance au cours de la dernière
Les pêcheurs riverains du fleuve dans la cuvette équatoriale consommaient du manioc qu'ils obtenaient en grande partie des populations de l'intérieur en échange de poisson. Avec le développement de Brazzaville et de Kinshasa, la plus grande partie
Depuis l'achèvement de la route macadamisée Kinshasa-Kikwit (1974), de petites agglomérations se sont développées au passage d'une rivière, à la croisée d'une voie de desserte. Elles collectent les produits locaux et ravitaillent les commerçants et