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(1969-1977) ; Chemin de fer ; Commerce international ; Concurrence ; Géographie de l'Europe ; Sibir'Vostocnaja ; Transsibérien ; URSS d'Asie
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Depuis 1971, une part croissante du trafic entre le Japon et l'Europe s'effectue par le transsibérien, qui offre des prix moins élevés que la voie maritime, pour un temps de transport à peu près égal. Ce pourcentage atteint maintenant 25% du trafic
effectif entre le Japon et l'Europe et se chiffre à 1million de tonnes de fret. Cette voie sibérienne est donc devenue une source de revenus pour l'URSS, mais aussi une menace pour les armateurs de navires engagés dans la concurrence sur cette route