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  • La valeur ajoutée et la productivité industrielles en Ile-de-France = Value added and productivity in the industries of the Ile-de-France
  • Branche industrielle ; Chimie ; Economie régionale ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Industrie ; Industrie pharmaceutique ; Productivité industrielle ; Redéploiement industriel ; Valeur ajoutée
  • Un exemple de redéploiement industriel au profit de branches les plus compétitives: parachimie et industrie pharmaceutique.
  • 1981
  • Une méthode pour comparer les besoins en transports en commun en Ile-de-France = Methodology to comparate the public transport needs of Ile-de-France
  • Banlieue ; Besoins ; Desserte ; France ; Géographie humaine ; Ile-de-France ; Réseau de transports ; Transport collectif ; Transport urbain
  • BERNEY, P., (Directeur de publication)
  • 1981
  • Friches industrielles en Ile-de-France: définition, inventaire, expériences de réaffectation = Derelict industrial sites in the Ile-de-France: definition, inventory, reaffectation experiments
  • Construction industrielle ; Espace industriel ; Foncier ; France ; Friche industrielle ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Industrie ; Réaffectation ; Réhabilitation ; Utilisation du sol
  • La notion de friche industrielle doit être étendue en Ile-de-France à des espaces libérés par d'autres types d'activités ainsi qu'à des tissus mixtes à dominante industrielle en voie de déstabilisation, il faut distinguer également les espaces
  • vacants de ceux en état de mutation. La procédure de réaffectation des friches se heurte à des obstacles d'ordre technique réglementaire et surtout foncier. Un exemple de réhabilitation de grandes usines vacantes.
  • 1981
  • Conséquences de la réforme du financement du logement sur l'accession à la maison individuelle en Ile-de-France = Consequences of the home financing reform on the acquisition of single-family dwellings in the Ile-de-France Region
  • Accession à la propriété ; Financement du logement ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Logement ; Législation ; Maison individuelle ; Revenu des ménages
  • to a limited extent in the Ile-de-France in view of the price of land and building costs. Moreover, the advantages of the reform seem to be diminishing with time.
  • BERTHET, J., (Directeur de publication)
  • 1981
  • Bureaux ; Décentralisation ; Emploi ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Secteur tertiaire
  • La décentralisation de ce secteur en Ile-de-France n'en est qu'à ses débuts, elle est loin d'être comparable à la décentralisation industrielle.
  • 1981
  • Aménagement régional ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Politique urbaine ; Société ; Ville nouvelle
  • 1981
  • Vie et transformation de l'industrie en Ile-de-France 1954-1978: emplois et localisations = Life and transformation of industry in Ile-de-France 1954-1978 (jobs and locations)
  • (1954-1978) ; Décentralisation ; Délocalisation ; Emploi ; France ; Géographie de l'Europe ; Géographie industrielle ; Ile-de-France ; Industrie ; Localisation industrielle ; Population active ; Restructuration capitaliste
  • Depuis 1970, on observe une série de mutations des activités industrielles, phénomène accéléré par la crise: désindustrialisation relative, développement d'industries sophistiquées aux dépens des autres qui disparaissent ou quittent la région
  • , modification de la répartition des activités et des salariés liée au desserrement et à la décentralisation. (MBG).
  • 1981
  • Le peuplement des villes nouvelles d'Ile-de-France: analyse comparative des recensements complémentaires de 1976-1977-1978 = The population of news towns in the Ile de France Region: a comparative analysis of the supplementary censuses carried out
  • Cergy ; Evry ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Marne-la-Vallée ; Melun-Sénart ; Migration intérieure ; Motivation ; Population active ; Population urbaine ; Recensement ; Saint-Quentin-en-Yvelines ; Ville nouvelle
  • Application of the findings of the supplementary censuses of new towns in the Ile-de-France region and of the questionnaires on transport facilities. Newcomers are usually under thirty years of age. The number of children is higher than in other
  • LECOIN, J. P., (Directeur de publication)
  • 1981
  • La Corée: Le miracle économique est-il en panne?
  • (1980) ; Corée du Sud ; Economie ; Géographie de l'Asie ; Industrialisation
  • LE FRANC, J. D.
  • 1981
  • Iles de la Méditerranée.
  • Géographie plurirégionale ; Ile ; Méditerranée ; Méditerranéens, pays ; Sciences humaines
  • Regroupe neuf études d'histoire, d'économie et de géographie sur quelques îles méditerranéennes. (Vnm).
  • Centre national de la recherche scientifique. (CNRS). Groupement d'Intérêt scientifique: Sciences humaines sur l'aire méditerranéenne. Aix-en-Provence, France
  • 1981
  • Les enjeux du nouveau schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme de l'Ile-de-France
  • (1981) ; Aménagement régional ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Politique urbaine ; SDAU ; Transport ; Urbanisme
  • Les données économiques et sociales actuelles| le schéma directeur (SDAU) 1981 et la crise. Importance des modes et moyens de transport.
  • 1981
  • La politique française des villes nouvelles.
  • (1965-1981) ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Nord, région ; Politique urbaine ; Ville nouvelle
  • (1977-1981). Analyse de la situation actuelle des cinq villes nouvelles de la Région Ile-de-France, évocation de la ville nouvelle de Lille-Est. Enfin l'A. présente les constantes dans la conception des villes nouvelles et dresse un bilan. (JPM).
  • Présentation des objectifs de la politique française des villes nouvelles et de ses réalisations. Distinction de trois périodes dans l'évolution de cette politique: une phase de mise en place (1965-1970), de création (1971-1977), d'interrogation
  • 1981
  • Les immigrés et les HLM: le rôle du secteur HLM dans le logement de la population immigrée en Ile-de-France.
  • Donnée ; France ; Géographie humaine ; Ile-de-France ; Immigration ; Logement ; Logement Social ; Politique du logement ; Population ; Population étrangère ; Qualité du logement ; Travailleur étranger
  • Etude réalisée à la demande de la Préfecture de la Région Ile-de-France à partir du recensement de 1975. L'A. rappelle quelques données essentielles sur l'immigration en Ile-de-France puis il estime la part prise par le secteur HLM dans le logement
  • de la population étrangère. Dans une seconde partie, mise en évidence des facteurs pouvant déterminer l'accès aux HLM pour la main-d'oeuvre immigrée. Enfin, il cerne les aspects valeur d'usage du logement HLM car le parc HLM offre des valeurs d'usage
  • et des conditions d'habitats diversifiées. (GRECO 13).
  • 1981
  • Paris, capitale de charme
  • Environnement ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Paris ; Qualité de la vie ; Urbanisme
  • Pour l'A., comparée aux autres capitales mondiales, Paris demeure la plus agréable des cités géantes. Une notice (vingt siècles de domination parisienne) complète cet article.
  • 1981
  • Renouvellement et désaffectation du parc de logements en région d'Ile-de-France (1968-1975): données régionales et circonstances locales = Replacement and abandonment of the housing inventory in the Ile-de-France Region (1968-1975): regional data
  • (1968-1975) ; Confort ; Donnée ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Logement ; Parc immobilier ; Paris ; Politique du logement ; Qualité du logement ; Rénovation urbaine ; Utilisation du sol
  • La Région d'Ile-de-France a perdu 32 000 logements chaque année en 1968 et 1975: L'étude vise à éclairer les circonstances de ces disparitions: les démolitions ne représentent que la moitié des disparitions il s'agit surtout d'un changement d'usage
  • d'amélioration de l'habitat. Les zones de forte disparition se situent dans un large croissant au nord de Paris (habitat mêlé: tissu industriel ancien et habitat collectif médiocre)| il n'y a pas de corrélation entre le mouvement de disparition et celui de
  • , les logements les plus touchés sont les moins adaptés (inconfort) et situés le plus près du centre de l'agglomération, mais au niveau des petites communes l'effet radio concentrique est beaucoup moins net puisqu'on y rencontre une politique
  • constructions neuves, on note de grandes disparités entre situation régionale et locale. (MBG).
  • 1981
  • Naissance et développement d'un loisir urbain: la forêt de Fontainebleau
  • Aire de loisirs ; Espace perçu ; Fontainebleau, forêt ; Forêt ; Forêt péri-urbaine ; France ; Géographie humaine ; Idéologie ; Ile-de-France ; Perception ; Siècle XIX ; Siècle XX
  • A travers le discours sur les espaces verts et les loisirs des aménageurs et de la perception qu'en ont les différentes classes sociales. Non plus antithèse de la ville, mais miroir du système urbain. La forêt de Fontainebleau, Ile-de-France, aux
  • 1981
  • Agriculteur ; Comportement ; France ; Géographie humaine ; Ile-de-France ; Urbanisation ; Utilisation agricole du sol
  • Comment les agriculteurs évaluent-ils l'avance de l'urbanisation? Comment adoptent-ils leurs stratégies en conséquence? Une étude de cas à partir de la Région Parisienne illustre ces deux questions au moyen d'indicateurs de l'urbanisation
  • potentielle. Un rapport significatif est évident entre ces indicateurs et les évaluations des exploitants eux-mêmes. (ALS).
  • 1981
  • Le rôle économique du transport routier en France
  • Autoroute ; Equipement ; France ; Géographie humaine ; Infrastructure routière ; Marchandise ; Route ; Trafic ; Transport ; Transport routier ; Voirie
  • Description des caractéristiques économiques majeures du transport routier en France. Son développement exceptionnel a été dû aux avantages qu'il présente, à la mise en place d'équipements spécialisés (gares routières-marchandises, centres routiers
  • ), à la création de bureaux de fret après 1961. L'importance économique du transport routier tient un rôle fondamental qu'il joue dans le trafic des marchandises et au nombre élevé d'effectifs qu'il emploie. La contribution budgétaire à l'amélioration
  • de l'infrastructure routière et autoroutière est modeste, en dépit des recettes considérables que l'Etat retire de la route.
  • 1981
  • L'impact de la guerre 1914-1918 sur les industries parisiennes: le cas de la commune de Suresnes
  • (1905-1922) ; France ; Géographie de l'Europe ; Hauts-de-Seine ; Histoire économique ; Ile-de-France ; Industrialisation ; Industrie urbaine ; Première guerre mondiale ; Suresnes
  • La commune est sortie de la guerre définitivement industrialisée.
  • 1981
  • La neige dans le Pays Basque en France in Eaux et climats. Mélanges géographiques offerts en hommage à Charles-Pierre Péguy.
  • Aquitaine ; Climatologie ; Etagement altitudinal ; France ; Géographie de l'Europe ; Manteau nival ; Montagne ; Neige ; Pays Basque ; Précipitation ; Pyrénées
  • L'étude de l'enneigement hivernal en Pays Basque fait apparaître que celui-ci n'est durable et saisonnier qu'au dessus de 1500 m. A moindre altitude il prend un caractère intermittent et temporaire. (MGD).
  • Centre national de la Recherche scientifique. (CNRS). Equipe de Recherche n30. Grenoble, France
  • 1981