Les services de trains à grande vitesse en Pologne et leur évolution au cours des années 1975-1999
Accessibility ; Highspeedtrain ; Poland ; Rail transport ; Spatial distribution ; Transport ; Years 1990-99
Accessibilité ; Années 1990 ; Distribution spatiale ; Pologne ; Train à grande vitesse ; Transport ; Transport ferroviaire
The years 1975-1999 were associated with a rapid development of high-speed rail links in Poland, particularly after 1990. The article presents changes to the spatial distribution of such high-speed connections, along with the changes occuring
The regional and urban effects of high-speedtrains
Accessibility ; Economic impact ; Economic integration ; Europe ; Highspeedtrain ; Japan ; Labour market ; Model ; Railway ; Regional development ; Simulation ; Spatial interaction ; Transport ; Transport network ; Urban system
; Train à grande vitesse ; Transport
Les trains à grande vitesse en Europe : expériences et conclusions pour des développements ultérieurs. La croissance du système de villes compte tenu des systèmes de chemin de fer à grande vitesse. Les marchés du travail et l'amélioration des
transports régionaux : le cas des trains à grande vitesse. L'impact du passage des trains à grande vitesse sur les systèmes régionaux : le Shinkansen contribue-t-il à la dispersion ?
The regional and urban effects of high-speedtrains. Part II
Cost-benefit analysis ; Economic cost ; Forecast ; Highspeedtrain ; Market segmentation ; Mode choice ; Model ; Origin-destination ; Railway ; Sensitivity analysis ; Transport ; Utility fonction
Analyse coût-avantage ; Analyse de sensibilité ; Calcul économique ; Chemin de fer ; Choix modal ; Fonction d'utilité ; Modèle ; Origine-destination ; Prévision ; Segmentation du marché ; Train à grande vitesse ; Transport
les autres trains dans un corridor de transports. Justification d'un projet de TGV : valeur sociale vs. croissance régionale. L'analyse coût-avantage et le TGV en Espagne. Le coût intégral du TGV : une approche selon la technique de l'ingénieur.
The impact of Chinese Shanghai–Nanjing high-speed rail on regional accessibility
Accessibility ; China ; Geographical information system ; Highspeedtrain ; Impact ; Index ; Railway ; Regional analysis
Accessibilité ; Analyse régionale ; Chemin de fer ; Chine ; Impact ; Indice ; Système d'information géographique ; Train à grande vitesse
The AA. develop a new method to calculate regional accessibility with GIS, using the Shanghai–Nanjing high-speed rail (SNHR) as an example. They calculate the indexes of normal accessibility, average accessibility and weighted average accessibility
Train à Grande Vitesse. Der französische Hochgeschwindigkeitszug im europäischen Bahnnetz
Train à grande vitesse. Le train français à grande vitesse dans le réseau ferroviaire européen
Europe ; European Union ; France ; Highspeedtrain ; International cooperation ; Planning project ; Rail transport ; Railway network ; Transport ; Transport policy
Coopération internationale ; Europe ; France ; Politique des transports ; Projet d'aménagement ; Réseau ferroviaire ; Train à grande vitesse ; Transport ; Transport ferroviaire ; Union Européenne
L'A. examine les conditions nécessaires à un nouvel essor du chemin de fer et présente les voies de train à grande vitesse existantes, en construction ou en projet. Il examine également la question de savoir si ce sont toujours les schémas
Accessibility ; Air transport ; Airport ; Europe ; Highspeedtrain ; Infrastructure ; Rail transport ; Regional development ; Road transport ; Transport
Accessibilité ; Aéroport ; Développement régional ; Europe ; Infrastructure ; Train à grande vitesse ; Transport ; Transport aérien ; Transport ferroviaire ; Transport routier
The situation of the European regions is analysed with regard to the large agglomeration centres, the focal points of population and the high-level transport infrastructures (such as the stops of the European high-speedtrain and the airports
Spatial impacts of high-speed railways in China : a total-travel-time approach
Accessibility ; Beijing ; China ; Economic efficiency ; Form of transport ; Highspeedtrain ; Northern China ; Origin-destination ; Southern China ; Spatial analysis ; Tianjin ; Transport
Accessibilité ; Analyse spatiale ; Beijing ; Chine ; Chine du Nord ; Chine du Sud ; Durée du trajet ; Efficacité économique ; Mode de transport ; Nanjing ; Origine-destination ; Tianjin ; Train à grande vitesse ; Transport
This paper examines the time savings due to the improved intercity connections brought by high-speed rail (HSR). Through the example of the Beijing South, Nanjing South, and Tianjin East line, it mesures the time savings due to the improved
France ; Highspeedtrain ; Infrastructure ; Railway ; Railway network ; Service area ; Transport network
Chemin de fer ; Desserte ; France ; Infrastructure ; Réseau de transports ; Réseau ferroviaire ; Train à grande vitesse
cause des relations plus directes assurées jusqu’ici par le train classique. Les relations TGV interrégionales sont loin de remplacer terme à terme les trains classiques supprimés en contrepartie, du fait d’itinéraires très différents. Il n’y a pas de
The successes and failures of a key transportation link : accessibility effects of Taiwan's high-speed rail
Accessibility ; Commuting ; Highspeedtrain ; Housing cost ; Spatial structure ; Taiwan ; Town ; Transport network ; Urban transport
Accessibilité ; Coût du logement ; Migration alternante ; Réseau de transports ; Structure spatiale ; Taïwan ; Train à grande vitesse ; Transport urbain ; Ville
Highspeedtrain ; Italy ; Logit model ; Methodology ; Mode choice ; Railway ; Road ; Spatial choice ; Transport
Chemin de fer ; Choix modal ; Choix spatial ; Italie ; Modèle logit ; Méthodologie ; Route ; Réseau neural ; Train à grande vitesse ; Transport
Le modèle logit est utilisé comme repère pour tester les résultats d'un modèle de réseaux neuraux, d'après une étude empirique sur l'Italie. Evaluation de l'impact prévisible des trains à grande vitesse : les AA. considèrent la concurrence entre le
Europe ; Highspeedtrain ; International trade ; Railway ; Regional disparities ; Road network ; Traffic ; Transport
Chemin de fer ; Commerce international ; Disparités régionales ; Europe ; Réseau routier ; Trafic ; Train à grande vitesse ; Transport
La première partie de cet article décrit les différences existant entre les pays d'Europe orientale et occidentale en ce qui concerne les systèmes de transport et le trafic. La seconde partie analyse les conséquences du train à grande vitesse en
Air transport ; Airport ; Europe ; European Union ; Facilities ; Highspeedtrain ; Investment ; Project ; Rail transport ; Transport ; Transport network
Aéroport ; Equipement ; Europe ; Investissement ; Projet ; Réseau de transports ; Train à grande vitesse ; Transport ; Transport aérien ; Transport ferroviaire ; Union Européenne
Volonté d'omniprésence pour franchir fleuves et détroits, traverser les montagnes, atténuer les thromboses urbaines. Objectif de rapidité pour aménager les transports ferroviaires, dessiner le réseau des trains rapides et moderniser les transports.
France ; Highspeedtrain ; Medium-sized town ; Railway ; Railway network ; Transport
Chemin de fer ; France ; Réseau ferroviaire ; Train à grande vitesse ; Transport ; Ville moyenne
Le développement des gares nouvelles sur les tracés T.G.V. tend à transformer ce réseau en une structure autonome des lignes de chemin de fer classique. De même l'implantation des gares hors des villes fait perdre la spécificité du train, la