Canal ; France ; FranceduNord ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Nord, région ; Picardie ; Saint Quentin ; Transport fluvial ; Voie de communication ; Voie navigable
Mise à jour précieuse au moment où est relancée l'idée de la liaison fluviale Seine-Nord. (Po).
La métropole duNord in La France des villes. Vol.3. Nord et Nord-Est.
Attraction urbaine ; Bassin d'emploi ; Conurbation ; Désindustrialisation ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Lille-Roubaix-Tourcoing ; Migration alternante ; Métropole ; Nord, département ; Nord, région ; Urbanisme
Difficultés et déséquilibres, tant dans la région duNord qu'à l'intérieur de la conurbation de Lille-Roubaix-Tourcoing. Evolution de la fonction administrative. Migrations alternantes et bassin d'emploi. (Vnm).
Carte géomorphologique de la France au 1 :1 000 000. (Quart Nord-Est).
Bassin parisien ; Carte ; Carte au 1 :1 000 000 ; France ; FranceduNord-Est ; Généralités sur la géographie ; Géomorphologie
Cette carte complète le tableau cartographique de la géomorphologie de la moitié nord de la France. Elle distingue, outre la lithologie du substratum, les formations superficielles, la tectonique, les différents types du modelé : structural
Bassin aquitain ; France ; Francedu sud-ouest ; Généralités sur la géographie ; Image Landsat ; Télédétection
Commentaire de l'Image Landsat n214-29 du 7septembre 1977, canal6, représentant le nord-estdu Bassin Aquitain. Comparaison avec la photographie aérienne classique, et avec la carte topographique à 1: 1000000.
Les régions frontalières duNord et de l'Est de la France
Alsace ; Changement social ; Dynamique urbaine ; Développement régional ; Economie régionale ; Espace transfrontalier ; France ; France de l'Est ; FranceduNord ; Lorraine ; Nord-Pas-de-Calais ; Région ; Région frontière ; Région industrielle
Alsace ; Eastern France ; France ; Frontier region ; Industrial region ; Lorraine ; Nord-Pas-de-Calais ; Northern France ; Region ; Regional development ; Regional economy ; Social change ; Trans-border area ; Urban dynamics
Depuis la fin des années 1970, ces trois régions sont devenues par leur situation au coeur de l'espace économique et politique nord-européen, un ensemble de zones transfrontalières de développement. Les AA. présentent les nouvelles entités
1973 ; AGRICULTURE MONTAGNARDE ; ALPES DUNORD ; FRANCE ; Géographie de l'Europe ; LEGISLATION AGRAIRE ; VIE RURALE
L'AGRICULTURE DES ALPES DUNORDEST ENCORE RICHE EN HOMMES, MALGRE UNE SITUATION ECONOMIQUE GRAVE. POUR MAINTENIR UN CERTAIN EQUILIBRE DE L'ENVIRONNEMENT, LA LEGISLATION FRANCAISE SE MODIFIE PROGRESSIVEMENT EN FAVEUR DE L'AGRICULTURE DE MONTAGNE
Aménagement régional ; Canal ; Désenclavement ; France ; FranceduNord ; Géographie humaine ; Nord-Pas-de-Calais ; Picardie ; Politique des transports ; Transport ; Transport fluvial ; Voie navigable
On constate une baisse du trafic sur les canaux duNord et de Saint-Quentin : le réseau est dégradé, les liaisons inadaptées, il n'y a pas de voie d'eau à grand gabarit entre les bassins de la Seine et duNord. Une politique fluviale d'aménagement
France ; FranceduNord-Est ; Histoire de la géographie ; Hongrie ; Peuplement ; Toponymie
L'A. montre qu'il est possible de reconstituer à l'aide de la toponymie et des vestiges archéologiques la phase primitive d'appropriation du sol. Exemples pris en Hongrie et dans la FranceduNord-Est. (JM).
Une méthode de classification tridimensionnelle de la circulation atmosphérique : application au Nord-Est de la France
Altitude ; Circulation atmosphérique ; Classification ; Dynamique de l'atmosphère ; France ; FranceduNord-Est ; Pression atmosphérique ; Sol ; Type de temps ; Vent
La FranceduNord dans l'Europe duNord-Ouest: les nouvelles donnes et les infrastructures de transport
Vingt-cinq ans d'infrastructures de transport dans la Région Nord-Pas-de-Calais
Autoroute ; France ; Infrastructure routière ; Métro ; Nord-Pas-de-Calais ; Réseau de transports ; Train à grande vitesse ; Transport ; Tunnel sous la Manche
Cross Channel Tunnel ; France ; High speed train ; Motorway ; Nord-Pas-de-Calais ; Road infrastructure ; Transport ; Transport network
nouvelles opportunités pour le trafic de passagers et de fret. En service en France depuis 1993, le TGV Nord constitue le premier maillon d'un réseau européen de chemins de fer à grande vitesse.
Le réseau autoroutier régional s'est étoffé progressivement et a été relié au réseau belge. Le métro VAL de Lille est une réussite technologique. Le lien fixe transmanche est devenu une réalité, grâce au projet d'Eurotunnel. Son existence offre de