Bouches-du-Rhône ; Complexe industriel ; Fos-sur-Mer ; France ; Géographie de l'Europe ; Port ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Zone industrialo-portuaire
L'aménagement de la liaison fluviale entre le Rhône et le complexe portuaire du Golfe de Fos
Fos-sur-Mer ; France ; Géographie de l'Europe ; Port ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Rhône ; Transport ; Transport fluvial
De tous temps la liaison entre le Rhône et la mer a été un problème difficile. La création d'une liaison fluviale entre le Rhône et Fos va permettre au port de Fos de tirer parti de la navigation fluviale. (MW).
politique d'aménagement du territoire qui éclaire le fonctionnement du système économique français, et qui peut se rattacher à la théorie de C. Castoriadis sur les sociétés industrielles. L'étude donne en outre une importance bibliographie sur la ZIP de Fos.
Fos a été l'opération majeure du VI Plan. 2 tableaux synoptiques en 1974 et en 1975 présentent la situation de la zone industrielle à son démarrage et aujourd'hui. Au-delà de son intérêt documentaire, l'analyse de Fos permet une interprétation de la
Fos à l'âge adulte: l'état économique actuel d'un grand projet d'aménagement industrialo-portuaire
Aménagement portuaire ; Arrière-pays ; Bouches-du-Rhône ; Commerce international ; Equipement portuaire ; Fos-sur-Mer ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Port ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Sidérurgie ; Site ; Solmer ; Trafic maritime
Le point sur le port de Fos en 1982: un outil portuaire de grande qualité, notamment par ses aménagements récents et ses meilleures liaisons avec l'hinterland, un trafic important, une expansion industrielle limitée inférieure aux prévisions
Fos, stratégie industrielle et production urbaine in Espaces périphériques. Etudes et enquêtes dans le Midi de la France et en Catalogne.
Administration ; Aménagement régional ; Bouches-du-Rhône ; Capitalisme ; Collectivité locale ; Conditions de travail ; Conflit ; Décision ; Emploi ; Espace industriel ; Financement ; Fos-sur-Mer ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie
Les objectifs et les stratégies des différents acteurs qui ont joué un rôle dans la réalisation de Fos, les grandes étapes des processus qui ont abouti à la mise en place de cette zone industrielle et des nouveaux systèmes urbains. Stratégies et
Aménagement régional ; Dunkerque ; Fos-sur-Mer ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrialisation ; Le Havre ; Littoral ; Marseille ; Nord, région ; Normandie ; Port ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Transport ; Transport maritime ; Zone industrialo
Regroupement sur Le Havre, Fos et Dunkerque| incertitudes sur l'industrialisation des ports et l'évolution du trafic maritime.
Emploi ; Entreprise ; Fos-sur-Mer ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Sous-traitance ; Structure industrielle ; Travail intérimaire ; Travail temporaire
Les grands complexes industriels de la zone de Fos-Etang-de-Berre, apparaissent de plus en plus comme les noyaux de systèmes productifs plus vastes composés d'entreprises sous-traitantes et d'agences d'intérim. (MW).
Aix-en-Provence ; Barcelona ; Cataluna ; Centre-périphérie ; Espace ; Espace industriel ; Espace rural ; Espagne ; Espinouse ; Fos-sur-Mer ; France ; Généralités sur la géographie ; Industrie ; Languedoc-Roussillon ; Massif Central ; Midi
Diverses études et monographies sur les structures et systèmes spatiaux, avec monographies sur les environs de Toulouse et Aix, l'Espinouse et la Piège (Aude), Barcelone, Fos-sur-Mer| textes rédigés entre 1972 et 1975, dont certains déjà publiés.
Bouches-du-Rhône ; Crise économique ; Division sociale du travail ; Entreprise ; Fos-sur-Mer ; France ; Géographie humaine ; Main-d'oeuvre ; Production ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Sidérurgie ; Sociologie ; Solmer ; Sous-traitance ; Travail
A partir d'une étude approfondie de la sous-traitance dans le complexe sidérurgique de Fos-sur-Mer, les AA., élargissant le champ de leur réflexion, proposent une interprétation, en partie prospective, du devenir de la division sociale du travail
Sous-développement économique et colonialisme intérieur| exposé critique des projets de Fos-sur-Mer et de l'aménagement touristique du Languedoc-Roussillon.
Avantages et servitudes de la sidérurgie sur l'eau
Acier ; Appareil de production ; Belgique ; Chiba ; Dunkerque ; Equipement ; Fos-sur-Mer ; France ; Gent ; Géographie humaine ; Industrie ; Japon ; Littoral ; Localisation ; Mizushima ; Monde ; Sidérurgie ; Sidérurgie sur l'eau
La localisation sur le littoral des usines sidérurgiques tend à s'universaliser au cours du dernier quart du 20siècle| elle répond principalement à la logique économique de minimisation des distances et des coûts de transport (à l'arrivée, des
produits pondéreux d'importation, au départ, de l'acier destiné à l'exportation). L'A. examine successivement les avantages et les servitudes issus d'une telle localisation. L'exposé est illustré de nombreux exemples (Fos et Dunkerque en France, Mizushima
travailleurs immigrés puisque dans le cadre du schéma de développement de Fos, les nouvelles usines demandent une main-d'oeuvre qualifiée. La distorsion entre le type de travail offert et les qualifications des chômeurs algériens est de plus en plus grande
Agglomération urbaine ; Aire métropolitaine ; Aménagement régional ; Bouches-du-Rhône ; Décision ; Développement industriel ; Entreprise ; Etang de Berre ; Fos-sur-Mer ; France ; Géographie de l'Europe ; Localisation industrielle ; Marseille
The aim of the paper is to examine the changing spatial pattern of manufacturing industry in the Aire Métropolitaine Marseillaise. The Fos Development Scheme has promoted a westward shift of the industrial centre of gravity, and the structure
Montée relative du niveau de la mer et mouvements du sol à l'Holocène en basse Provence (France, Méditerranée)
Les variations du niveau marin et leurs conséquences sur le plan humain
Les 4 sites de Berre, Fos, La Ciotat et Marseille, montrent des différences de mobilité relative du niveau marin importantes depuis 6000 ans. A Fos est retenue la probabilité de mouvements tectoniques négatifs, en relation avec la faille de Salon
tectonique relative à l'est de la faille de la Durance. Les déformations enregistrées à Fos et à Berre pourraient donc traduire une activité tectonique holocène liée aux accidents majeurs de ce secteur.
A GIS application via Internet for environmental management of harbour areas. The GeoNet 4D Project, demonstrated on the Fos-Marseille zone
Base donnée ; Bouches-du-Rhône ; Cartographie ; Coût ; Europe ; Europe Ouest ; France ; Gestion ; Mer Méditerranée ; Mer Méditerranée Ouest ; Milieu littoral ; Pollution ; Port ; Simulation numérique ; Système information géographique
Naples (Italie). La démonstration de Fos-Marseille a été conduite sur le thème de l'élaboration, de l'utilisation en cas de crise et de la mise à jour d'un atlas de la sensibilité aux pollutions, en impliquant les acteurs concernés. Les spécifications de
La gestion environnementale des zones côtières demande un niveau de communication élevé entre les différents acteurs qui y participent. Une grande part de cette communication porte sur des informations à référence spatiale. Il a été montré que les
informations cartographiques en utilisant les technologies des réseaux grand public. Les outils informatiques développés ont été évalués au cours de trois démonstrations concernant les zones portuaires de Fos-Marseille (France), de Santander (Espagne) et de
[b1] Ifremer Toulon, Zone portuaire de Brégaillon, BP 330, 83507 La Seyne-sur-Mer, France