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  • L'aéroport de Dallas-Fort Worth et ses conséquences sur l'organisation de l'espace
  • Agglomération urbaine ; Aéroport ; Dallas-Fort Worth ; Développement régional ; Etats-Unis ; Fonction urbaine ; Géographie de l'Amérique ; Pôle de croissance ; Structure spatiale ; Texas ; Transport ; Transport aérien
  • L'aéroport a été conçu sous le signe du polycentrisme et du gigantisme dont les inconvénients sont compensés par un excellent réseau de transport entre ses différents noyaux. Favorisant la fusion de Dallas et Fort Worth, il provoque la création d'un
  • Atlanta ; Baltimore ; Buffalo ; Centre-ville ; Concentration ; Denver ; Décentralisation ; Emploi urbain ; Etats-Unis ; Fort Worth ; Géographie de l'Amérique ; Morphologie urbaine
  • Les centre-villes perdent leur signification: étude sur la localisation de l'emploi dans cinq villes américaines: Atlanta, Baltimore, Denver et Fort Worth (1970-73). (Vnm).
  • Croissance urbaine ; Dallas-Fort Worth ; Etats-Unis ; Géographie humaine ; Modèle ; Planification urbaine ; Texas ; Transport urbain ; Urban Systems Model ; Utilisation du sol urbain
  • Développement d'un modèle de planification urbaine: le modèle du Département des transports des Etats-Unis (Urban Systems Model), utilisé pour la région métropolitaine de Dallas-Fort Worth (Texas). Ce modèle est basé sur l'hypothèse d'une croissance
  • Durée ; Détermination ; Etats-Unis ; Fort Worth ; Géographie physique ; Insolation ; Nébulosité ; Radiation ; Texas ; Visibilité
  • Les mesures effectuées à la station de Fort Worth (Texas) servent de point de départ à l'établissement d'une table permettant d'évaluer la durée d'insolation lorsque les seules données disponibles concernent la nébulosité et la visibilité. La
  • Analyse multivariée ; Comportement ; Dallas ; Distance-temps ; Déplacement intra-urbain ; Etats-Unis ; Fort Worth ; Généralités sur la géographie ; Perception ; Régression ; Texas ; Trajet ; Transport urbain
  • Etude de la perception des distances-temps dans les déplacements intra-urbains| application à l'agglomération de Dallas-Fort Worth. L'hypothèse posée est qu'il existe une relation de type puissance entre temps de trajet présumé et temps de trajet
  • Croissance ; Dallas-Fort Worth ; Décentralisation ; Economie ; Economie urbaine ; Entreprise industrielle ; Etats-Unis ; Evolution structurelle ; Géographie humaine ; Impact ; Industrie ; Localisation ; Secteur tertiaire ; Siège social ; Taille de
  • l'A. appelle: évolution post-industrielle. La décentralisation des sièges sociaux des compagnies industrielles pèse sur cette dynamique. L'A. analyse son impact sur l'aire métropolitaine de Dallas-Fort Worth, en distinguant la taille de l'entreprise et
  • Il n'y a pas que des variables écologies: les chefs d'entreprise de Dallas ou Fort Worth sont pour beaucoup dans la transformation de leurs villes en pôles d'attraction et de croissance du Sud. (RB).
  • The paper explores the nature and role of the principal employment centers within the Dallas-Fort Worth region from the perspective of locational choices by firms in three-digit SIC Manufacturing. The centers are identified via a that maps
  • Growing pains : perpetuating inequality through the production of low-income housing in the Dallas/Fort worth metroplex
  • Conservatisme ; Dallas ; Droit de propriété ; Développement durable ; Elite ; Etats-Unis ; Fort Worth ; Géographie politique ; Infrastructure ; Parti politique ; Planification ; Planification urbaine ; Texas
  • This paper is derived from observation of Tea Party affiliates’ responses to planning explicitly or implicitly related to sustainability in Dallas–Fort Worth area communities. It presents eight points for planners and other leaders to consider when
  • Dallas-Fort Worth et Toronto : des très grandes villes aux centres-villes malmenés
  • Integration of the surrogate worth trade-off method and the analytic hierarchy process in The analytic hierarchy process.
  • Les régions urbaines, plutôt que les nations ou les firmes transnationales, sont placées au centre de l'organisation économique globale. L'exemple de Dallas-Fort Worth sert à illustrer la portée économique d'une région métropolitaine en termes de
  • Influence de la race sur la structure spatiale urbaine dans un modèle de choix des localisations de la résidence et de l'emploi. Les données du recensement américain (agglomération de Dallas-Fort Worth) permettent d'effectuer cette étude. Certaines
  • testé sur la métropole de Dallas-Fort Worth, en fonction des caractéristiques démographiques et socio-économiques des habitants. La procédure de choix conjoint donne de meilleurs résultats dans une métropole à centres multiples.
  • Exemple de la métropole de Dallas-Fort Worth, qui présente des centralités multiples et qui est affectée par une restructuration économique de long terme et la dynamique des cycles économiques. Les AA. constatent une large dispersion des centres
  • . Ces emplois sont concentrés dans quatre villes, Dallas-Fort Worth, Houston, Austin et San Antonio. L'industrialisation s'est développée simultanément dans la plupart des villes en phase initiale de croissance. Stratégies variées pour stimuler la
  • [b1] Dept. of History and Geography, Texas Christian Univ., Fort Worth, Etats-Unis
  • Ces thèmes concernant les districts industriels sont abordés à travers une étude de cas sur les entreprises qui font appel à des technologies de pointe à Richardson, banlieue de Dallas-Fort Worth. Il s'agit d'un district robuste, très innovateur et
  • Untersuchungen an Sedimentkernen aus dem Worth- und Pilsensee unter besonderer Bericksichtigung der Schwermetallgehalte (Etude des sédiments lacustres dans le Worthsee et le Pilsensee - teneur en métaux lourds)