L'A. applique la méthode de régression linéaire multiple au Languedoc-Roussillon, elle permet une interprétation des fluxinterurbains notamment par les caractéristiques de la population des zones de départ comme celle des zones d'arrivée.
Analyse de régression ; Comportement migratoire ; Etats-Unis ; Flux migratoire ; Géographie humaine ; Migration interurbaine ; Migration intérieure ; Modélisation ; Qualité de la vie ; Satisfaction ; entropie
Impact du concept de qualité de la vie sur les flux migratoires interurbains aux Etats-Unis dans la période 1965-1970. Modèle de gravité et analyse de régression.
Analyse canonique ; Chômage ; Exode rural ; Facteur de migration ; Flux financier ; Géographie de l'Asie ; Inde ; Migration ; Migration interurbaine ; Méthodologie ; Niveau d'instruction ; Structure économique ; Ville
Utilisation d'un modèle canonique pour analyser les relations entre exode rural et migrations interurbaines, structure économique des villes et flux de capitaux. Ces relations sont mises en rapport avec les motifs de migration. La migration rurale
s'oriente davantage vers les villes qui offrent des possibilités d'emplois de service que vers les villes industrielles. Les migrants interurbains sont attirés par les villes où la construction et le secteur tertiaire dominent le secteur industriel. Il n'y
a pas de lien entre flux de migration et investissements.
Azamgarh district ; Changement social ; Exode rural ; Flux migratoire ; Géographie de l'Asie ; Inde ; Migration interurbaine ; Population urbaine ; Structure familiale ; Structure par âges ; Structure professionnelle ; Uttar Pradesh ; Ville
Mise en évidence des flux migratoires concernant les centres urbains, en insistant plus particulièrement sur la durée de séjour des migrants, leur âge, leur situation familiale et professionnelle. Localisation par unité administrative. Deux grands
types de migrations: l'exode rural et les migrations interurbaines. Essai d'explication faisant intervenir la construction d'infrastructures, des phénomènes culturels et des changements économiques.
1975 ; Analyse de régression ; Auckland ; Facteur ; Fluxinterurbain ; Géographie de l'Océanie ; Migration ; Migration interurbaine ; Nouvelle-Zélande ; Pôle de croissance ; Système urbain ; Ville
Utilisation de données officielles sur les flux de migration dans les agglomérations de Nouvelle-Zélande, parues en 1975. Après une analyse de régression, on s'aperçoit de l'importance des migrations entre les grandes villes aussi bien que vers
A partir de documents parus sur le sujet en Europe et aux Etats-Unis notamment, l'A. donne une synthèse sur le phénomène migratoire des personnes âgées (motivations, destinations, caractéristiques des migrants, flux, impacts sur les lieux d'origine
et de destination). La réflexion est plus axée sur le type de migrations (interrégionale ou interurbaine) que sur l'impact de ces déplacements sur les peuplements régionaux. (MBG).
Les sources statistiques pour l'étude des flux téléphoniques en France
Donnée ; Données statistiques ; Flux téléphonique ; France ; Géographie humaine ; Région ; Réseau urbain ; Système urbain ; Télécommunication ; Téléphone
Ces données constituent un des indicateurs des relations interurbaines intra et extra-régionales et concourent à la mise en évidence de la structuration urbaine d'une région. Présentation de ces sources.
Comportement migratoire et flux au Nigéria: structure démographique des migrants, analyse des étapes précédant l'installation à Lagos: l'importance des flux de ville à ville est une révélation de cette étude.
Flux téléphoniques, taille de la ville et intensité des contacts interurbains
Coopération ; Distance ; Distribution rang-taille ; Domination ; Echanges interrégionaux ; Flux ; Flux téléphonique ; France ; Réseau urbain ; Système urbain ; Ville
Les flux téléphoniques sont un indicateur pertinent de la vie de relation : ils permettent une analyse du comportement des villes à travers les contacts entretenus avec des partenaires. Taille de la ville, nombre de partenaires impliquant la
1951-1973 ; 1973-1990 ; Bilan migratoire ; Croissance urbaine ; Géographie de l'Europe ; Immigration ; Migration ; Migration interurbaine ; Mobilité ; Pologne ; Population ; Population urbaine ; Prévision ; Ville
Analyse des migrations intérieures, en Pologne, de 1951 à 1973. Effet de la structure migratoire sur l'immigration urbaine. D'après des données relevées pour 1972-73, le bilan migratoire montre que l'intensité des flux d'immigration est à peu près
proportionnelle à la taille de la ville, l'émigration interurbaine se faisant surtout au profit d'une ville plus importante. Essai prospectif sur les mouvements migratoires de 1973 à 1990. (CCH).
Analyse spatiale ; Centralité ; Echange ; Facteur économique ; Fluxinterurbain ; Géographie humaine ; Hiérarchie ; Répartition ; Réseau urbain ; Système urbain ; Théorie ; Transport ; Ville
Recherche de l'optimalité de la distribution des villes selon leur taille. La théorie de leur distribution hiérarchique est revue à partir des fluxinterurbains. D'un point de vue théorique, le système des villes s'exprime par une transformation
Agglomération urbaine ; Concept ; Flux migratoire ; Fonction urbaine ; Géographie humaine ; Hiérarchie urbaine ; Métropole régionale ; Pologne ; Région urbaine ; Réseau urbain ; Système de peuplement ; Système urbain ; Ville principale
Pologne. Les neuf villes principales formant un système particulier mesuré par les flux migratoires interurbains, distinct du système de peuplement hiérarchisé.
Exode rural ; Flux migratoire ; Géographie de l'Asie ; Migration interurbaine ; Solde migratoire ; Taille des villes ; Turquie ; Ville ; Ville moyenne
Etude, réalisée sur les données du recensement de 1970, analysant les différents flux migratoires, et cherchant à déterminer les plus marquants. Pour les trois principales agglomérations, qui ont le solde migratoire le plus favorable, la part de
Europe ; Europe de l'Ouest ; Géographie de l'Europe ; Politique des transports ; Transport ; Transport de voyageurs ; Transport interurbain ; Urbanisme
Cette étude porte sur 12 pays de l'Europe de l'Ouest et il s'avère que l'organisation du transport interurbain résulte moins d'une politique européenne volontariste que de pressions de la demande, de choix nationaux et de disponibilités budgétaires