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Années 1972-1981 ; Chemin de fer ; Coût de transport ; Economie spatiale ; Etats-Unis ; Flux réel ; Géographie de l'Amérique ; Modèle de Kullback-Leibler ; Trafic ferroviaire
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Années 1972-1981 ; Chemin de fer ; Coût de transport ; Economie spatiale ; Etats-Unis ; Flux réel ; Géographie de l'Amérique ; Modèle de Kullback-Leibler ; Trafic ferroviaire
Evolution des flux de marchandises dans le trafic ferroviaire aux Etats-Unis dans le cadre d'une théorie de l'équilibre. Les changements sont surtout attribuables aux variations dans le commerce extérieur régional| celles du coût de transport sont