Grosser Eisenbahn-Atlas der Schweiz.. (Grand atlas des chemins de fer suisses)
Atlas ; Chemin de fer ; Funiculaire ; Géographie de l'Europe ; Géographie historique ; Infrastructure ferroviaire ; Matériel ferroviaire ; Navigation intérieure ; Réseau ferroviaire ; Suisse ; Tourisme ; Transport ; Téléphérique
Les chemins de fer en Suisse: histoire, locomotives et voitures, gares, installations techniques. Description des 75 entreprises de chemins de fer à voie normale, à voie étroite et à crémaillière. Navigation, funiculaires et téléphériques. Les 120
plus beaux itinéraires de chemins de fer. Grande carte détaillée des chemins de fer de la Suisse avec numérotation des lignes d'après l'horaire officiel. (RT).
Formirovanie mezrajonnyh potokov zeleznyh rud Kurskoj magnitnoj anomalii. (Formation de courants inter-régionaux concernant le transport du minerai de fer de l'anomalie magnétique de Koursk)
(1960-1980) ; Courant d'échange ; Géographie de l'Europe ; Houille ; Kursk, anomalie magnétique ; Kuzbass ; Matières premières ; Minerai de fer ; URSS
On analyse la possibilité de développer l'industrie de l'acier du bassin houiller de Kouznetzk en Sibérie en y acheminant le minerai de fer de Koursk, en posant comme condition première que les wagons, revenant à vide, apporteront la houille de
Kouznetsk dans la région occidentale. On propose un moyen de transport capable de faire concurrence aux chemins de fer: celui des conteneurs à propulsion pneumatique et on fait les calculs d'efficacité de l'emploi de ce procédé.
Les cuirasses de fer pisolithique du Tertiaire continental de la bordure nord-Aquitaine: Typologie des pisolithes et hypothèses sur leur formation
. propose une hypothèse de formation in situ qui fait intervenir la mobilisation du fer dans un niveau d'argiles vertes montmorillonitiques, l'apparition de nodules autour desquels les oxydes de fer précipitent sous l'action de bactéries. Ceci suppose une
Angers ; Chemin de fer ; Electrification ; Etoile ferroviaire ; France ; Géographie de l'Europe ; Ligne ; Maine-et-Loire ; Pays de Loire ; Trafic ; Transport ; Voyageur
New notes (Economic results of 1979 and the 1980 Plan)
(1970-1980) ; Acier ; Charbon ; Donnée ; Economie ; Electricité ; Fer ; Gaz naturel ; Géographie de l'Europe ; Production ; Pétrole ; URSS
L'A. présente les résultats de l'économie régionale en URSS pour l'année 1979 (pétrole, gaz naturel, charbon, électricité, fer et acier), avec tableaux comparés pour les années 1970, 1975, 1978, 1979, 1980 avec mention des républiques, oblasts ou
Aménagement régional ; Auvergne ; Chemin de fer ; Désenclavement ; Economie régionale ; Equipement ; France ; Géographie de l'Europe
La politique de désenclavement de l'Auvergne date du VI Plan de développement (1971-75). L'A. analyse le bien-fondé de cette politique et pense qu'il serait préférable de donner la priorité au chemin de fer et de doubler les voies existantes. (MW).
Eau souterraine ; Fer ; Géochimie ; Géographie physique ; Hydrochimie ; Manganèse ; Oxydation ; Qualité de l'eau
On peut améliorer la qualité de l'eau souterraine des aquifères riches en fer et manganèse par l'injection d'un agent oxydant. Evaluation et interprétation d'expériences faites in situ en se référant à un modèle mathématique.
Changement social ; Croissance économique ; Développement ; Fer ; Géographie de l'Afrique ; Industrialisation ; Industrie extractive ; Infrastructure ; Libéria ; Mine
L'impact des mines de fer sur les changements du développement social et sur l'infrastructure est évalué tant dans ce qu'il a de positif que dans ses aspects négatifs. (HSC).
Canada ; Géographie de l'Amérique ; Industrie extractive ; Minerai de fer ; Pluie ; Pollution ; Pollution atmosphérique ; Précipitation ; Québec ; Schefferville ; Ville minière
L'activité continue d'un complexe industriel d'extraction du minerai de fer et de sa pellitisation a comme conséquence de réduire le pH contenu dans les précipitations pluvieuses au-dessus de la zone concernée. (ALS).
Canada ; Géographie de l'Amérique ; Industrie extractive ; Minerai de fer ; Neige ; Pollution ; Pollution atmosphérique ; Québec ; Schefferville ; Ville minière
La ville minière de Schefferville au Nouveau-Québec forme une bonne occasion pour évaluer l'influence d'une activité extractive de minerai de fer sur le pH contenu dans la neige et sur la charge en poussières contenue dans les précipitations. (ALS).
(1980) ; Caractéristique économico-géographique ; Chemin de fer ; Géographie de l'Europe ; Moyens de transports divers ; Réseau ; Transport ; URSS
Manuel destiné aux écoles techniques des transports ferroviaires. On y trouve un inventaire de tous les moyens de transport de l'URSS, avec les caractéristiques économiques et géographiques des chemins de fer du pays. (R.Z., 1981, 2E61).
Aktivnost'aljuminja, zeleza i tjazelyh metallov v landsaftah vertikal'nyh pojasov Zapadnoj Gruzii. (L'activité de l'aluminium, du fer et des métaux lourds selon l'étagement de la végétation en Géorgie occidentale)
The centrality of towns as reflected by the transport indices in The 24th International Geographical Congress, Tokyo, 1980.
Accessibilité ; Centralité ; Chemin de fer ; Géographie de l'Europe ; Hiérarchie urbaine ; Pologne ; Route ; Réseau de transports ; Trafic de voyageurs ; Transport ; Transport en commun ; Ville
Hiérarchie urbaine en Pologne, des noeuds du réseau de transport| différenciation entre la centralité de position, la centralité du trafic et la centralité de liaison. Basé sur le réseau de chemin de fer, de cars et les données de trafic de
Chemin de fer ; Donnée ; Economie régionale ; Géographie de l'Europe ; Simplon, tunnel ; Suisse ; Trafic ; Transport ; Valais
L'étude a comme buts de rassembler une documentation systématique et chiffrée sur la ligne du Simplon et de montrer la liaison entre les chemins de fer et les activités économiques de la région (Suisse romande). (RT).
Autoroute ; Chemin de fer ; Coût de transport ; Développement rural ; Etats-Unis ; Géographie humaine ; Investissement ; Lieux centraux ; Multiplicateur régional ; North Carolina ; Pennsylvania ; Simulation ; Transport
Allemagne de l'Ouest ; Chemin de fer ; Géographie de l'Europe ; Trafic de voyageurs ; Transport ; Transport aérien
Analyse du trafic passager intérieur de la RFA par chemin de fer et par voie aérienne. A partir des données sur les transports, la position du chemin de fer est encore valable pour les liaisons où les voies passent par des plaines. Pour tous les
autres tracés, qui doivent passer des montagnes, les nouvelles voies prévues créeront des conditions plus favorables. Le transport aérien n'est pas encore un concurrent direct (avec environ 12% du trafic) pour le chemin de fer comme l'est la route