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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Appareil commercial ; Centralité ; Centre-ville ; Centre/périphérie ; Commerce ; Comportement des consommateurs ; Equipement communal ; Espace commercial ; Espace urbain ; France ; Géographie humaine ; Haute-Normandie ; LeHavre ; Seine-Maritime
  • 1977
  • Espace ; Espace nomade ; Espace productif ; Espace urbain ; France ; Histoire de la géographie ; Histoire urbaine ; Hiérarchisation des espaces industriels ; Houillère ; Logement ouvrier ; Loire ; Organisation de l'espace ; Rhône-Alpes ; Saint
  • Aucune ville en France n'illustre mieux que Saint-Etienne au XIX siècle la théorie selon laquelle l'espace urbain est un produit direct des activités des fabriques et des relations de travail. La nature des espaces, leurs relations et leur
  • articulation avec l'espace productif dépendent, selon les AA., du processus de production, les capitalistes interviennent pour résoudre en fonction de leurs intérêts la contradiction capital-travail (concentration spatiale, équipement social, politique du
  • 1977
  • Die Eignung des Agglomerationsraumes Halle-Merseburg für die Erholung der Bevolkerung L'aptitude de la région urbaine Halle-Merseburg aux loisirs de sa population urbaine
  • Accessibilité ; Aire de loisirs ; Allemagne de l'Est ; Analyse spatiale ; Demande ; Evaluation ; Extension ; Géographie de l'Europe ; Halle-Merseburg ; Infrastructure ; Kiemstedt ; Limite ; Loisir ; Méthodologie ; Paysage ; Population urbaine
  • ; Région urbaine ; Tourisme
  • En RDA, c'est dans les régions urbaines que la demande en tourisme et loisirs est la plus forte. Les recherches peuvent s'établir sur une base journalière et sur une base hebdomadaire. La recherche sur les paysages et l'évaluation de paysage
  • (d'après la méthode de Kiemstedt) servent de point de départ pour l'amélioration des infrastructures de loisirs. L'A. débouche sur les limites des possibilités de loisirs dans les agglomérations, à partir des équipements existants et de l'exemple de Halle
  • 1977
  • Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Métropole ; Rue piétonne ; Urbanisme ; Ville moyenne
  • Les causes et les étapes des réalisations en France: métropoles et villes moyennes| le cas de Paris. Description des rues et zones piétonnes, de leur équipement commercial| comportement des usagers, des habitants, des commerçants. La rue piétonne
  • déséquilibres intra-urbains résultant de vastes opérations de rénovation. Etude menée avec une documentation précise, beaucoup de finesse et d'originalité. (FG).
  • 1977
  • Aménagement rural ; Banque ; Donnée ; Equipement ; Finance ; Foncier ; Géographie de l'Asie ; Iran ; Logement ; Morphologie urbaine ; Politique du logement ; Politique urbaine ; Politique économique ; Spéculation immobilière ; Ségrégation spatiale
  • 1977
  • Bâtiment ; Diffusion ; France ; Géographie humaine ; Habitat urbain ; Industrialisation ; Industrie ; Politique urbaine ; Politique économique ; Technologie ; Urbanisme
  • Présentation de la situation actuelle: en France, 70% des constructions annuelles sont industrialisées, surtout dans les équipements scolaires, de magasins, de logements collectifs| davantage dans les pays socialistes, un peu moins aux Etats-Unis
  • 1977
  • Facteurs urbains de l'adaptation des immigrés maghrébins. Etude comparative de trois quartiers de Marseille
  • Acculturation ; Bouches-du-Rhône ; Distribution résidentielle ; Emploi ; Equipement collectif ; France ; Géographie culturelle ; Géographie de l'Europe ; Habitat urbain ; Immigration ; Maghrébin ; Marseille ; Minorité ; Politique urbaine
  • ; Population urbaine ; Population étrangère ; Provence-Côte d'Azur ; Sous-emploi ; Travailleur étranger
  • réaménagement de l'existence personnelle, familiale, collective des immigrés maghrébins. L'étude s'efforce de montrer comment une question, celle de l'adaptation d'une population immigrée étrangère à un milieu urbain, appelle des réponses diversifiées et
  • 1977
  • (1839-1974) ; Carte ; Commune ; Croissance urbaine ; Donnée ; Emprise spatiale ; Equipement ; Espace vert ; France ; Géographie de l'Europe ; Habitat ; Ile-de-France ; Paris ; Utilisation du sol
  • 19postes regroupés comme suit: espaces verts, espaces agricoles, autres espaces non bâtis, habitat, activités, équipements, voirie principale. Les annexes (157p.) comprennent des notes méthodologiques sur l'établissement du MOS et son exploitation, un
  • 1977
  • Asile ; Centre de soins ; Centre-ville ; Comportement ; Comportement spatial ; Concentration ; Equipement sanitaire ; Etats-Unis ; Ghetto ; Géographie humaine ; Hamilton ; Localisation ; Maladie mentale ; Mobilité ; Ontario ; Psychiatrie non
  • -institutionnelle ; Santé ; Société urbaine ; Système communautaire
  • 1977
  • Equipement ; Etablissement hospitalier ; France ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Inégalité régionale ; Répartition spatiale ; Santé ; Siècle XVIII
  • des établissements et du rapport nombre de lits/population. La prépondérance urbaine en ce domaine apparaît nettement. Les causes de cette inégalité sont recherchées dans le comportement social, religieux, voire culturel des populations (les
  • 1977
  • Aire de loisir ; Animation ; Cadre de vie ; Conflit ; Equipement collectif ; France ; Grand ensemble ; Géographie humaine ; Habitat ; Ile-de-France ; Isolement ; Logement ; Logement social ; Marginalité ; Mobilité résidentielle ; Pratique urbaine
  • 1977
  • 1975 ; Administration ; Aménagement du territoire ; Communauté ; Commune rurale ; Commune urbaine ; Equipement collectif ; Finance ; Fiscalité communale ; France ; Géographie de l'Europe ; Impôt local ; Montagne ; Ménage ; Population ; Rhône-Alpes
  • de communes, urbaines, rurales, touristiques ou non, montagnardes ou non, et la comparaison du poids apparent et du poids réel de l'impôt sur les ménages en 1975 dans ces communes différentes. La démonstration est apportée qu'il subsiste une grande
  • 1977
  • (1954-1975) ; Agriculture ; Atlas ; Carte thématique ; Economie ; Etablissement industriel ; France ; Généralités sur la géographie ; Ile-de-France ; Industrie ; Population ; Salarié ; Seine-Saint-Denis ; Société urbaine ; Transport urbain ; Val
  • Ce 1 fascicule d'un atlas qui doit en comprendre 3 met en évidence l'inégale répartition des phénomènes étudiés, représentatifs de l'activité économique et sociale de cette portion nord de la banlieue parisienne, à la fois rurale et urbaine, où le
  • plus de 500 salariés), différentes industries dans la Seine-Saint-Denis (grande industrie concentrée, prédominance de l'industrie lourde mais toutes les autres branches sont représentées avec une localisation plus diffuse)| équipements et transports
  • 1977
  • 1970-1977 ; Aménagement régional ; Comportement ; Croissance urbaine ; Domination ; Décision ; Emploi ; Entreprise ; Espace ; Espace agricole ; Fos-Etang de Berre, région ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Investissement ; Migration
  • pas encore installés à Marseille, absence de concertation avec les élus locaux, retard des équipements, formation professionnelle peu adéquate sont des causes que la crise de conjoncture a aggravées. Conséquences sur l'urbanisation, l'espace agricole
  • 1977
  • L'espace urbain dans les quartiers nouveaux: bibliographie sélective et signalétique
  • Aménagement urbain ; Bibliographie ; Espace urbain ; Fonction urbaine ; Grand ensemble ; Géographie humaine ; Morphologie urbaine ; Perception ; Réglementation ; Ville nouvelle
  • Les références sont regroupées suivant 4grands thèmes: morphologie de l'espace urbain et urbanisation| fonctions assurées par l'espace urbain| l'homme et l'espace urbain| processus opératoire et espace urbain. Index des périodiques cités, index des
  • 1977
  • Deux réseaux urbains africains: Cameroun et Côte d'Ivoire. 2. Les villes et leurs fonctions
  • Cameroun ; Croissance urbaine ; Côte d'Ivoire ; Economie urbaine ; Fonction administrative ; Fonction commerciale ; Fonction industrielle ; Fonction urbaine ; Géographie humaine ; Réseau urbain ; Zone d'influence urbaine
  • 1977
  • Les transports urbains
  • Aménagement urbain ; Besançon ; Brasilia ; Financement ; France ; Gestion ; Géographie humaine ; Hong Kong ; Marseille ; Politique ; Transport ; Transport urbain ; Ville
  • Principaux articles: Nouvelles politiques de gestion dans les transports urbains| le financement des transports collectifs| l'automobile en question| l'espace urbain, un bien précieux| l'irrésistible ascension des tramways| les deux-roues dans la
  • ville| petite géographie des transports urbains| transports urbains à HongKong, Brasilia, Besançon, Marseille. (MW).
  • 1977
  • Sobrepovoamento e estrutura urbana. (Surpeuplement et structure urbaine)
  • (1950-1977) ; Brésil ; Commerce ; Géographie de l'Amérique ; Habitat urbain ; Migration ; Migration urbaine ; Sao Paulo ; Structure urbaine ; Urbanisation
  • Influence des migrations interurbaines ou intraurbaines sur l'habitat urbain, la structure urbaine, l'occupation du sol urbain et le commerce dans les villes du littoral Nord de l'état de Sao Paulo. (MFP).
  • 1977
  • Géographie de l'Europe ; Histoire urbaine ; Irlande ; Morphologie urbaine ; Réseau urbain ; Siècle IX-XIX ; Tissu urbain
  • Histoire de la formation du réseau urbain irlandais de l'époque pré-normande jusqu'à la fin du XIXsiècle. Analyse de l'évolution du tissu urbain. (CC).
  • 1977
  • L'état et l'urbain: contribution à une analyse matérialiste des politiques urbaines dans les pays capitalistes développés
  • 1970-1977 ; Capitalisme ; Etat ; France ; Généralités sur la géographie ; Planification urbaine ; Politique urbaine ; Théorie marxiste ; Urbanisme
  • Résumé d'une recherche empirique et théorique sur les relations entre la base économique et l'Etat comme superstructure dans le champ urbain.
  • 1977