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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • A nonlinear equation framework for solving network equilibrium problems
  • Choix modal ; Choix spatial ; Conditions d'équilibre ; Coût de transport ; Equation non linéaire ; Equilibre du réseau ; Ghum ; Géographie humaine ; Itinéraire ; Modélisation ; Réseau ; Système d'équations ; Trajet ; Transport
  • Fast and slow equations: the development patterns of urban settings
  • (1970-1977) ; Croissance urbaine ; Discontinuité ; Etats-Unis ; Georgia ; Géographie humaine ; Morphogenèse ; Savannah ; Stabilité structurale ; Taille des villes ; Théorie ; Trajectoire ; Ville
  • villes où les variables clés sont les coûts sociaux associés au développement et le degré d'avantage relatif. Expression du comportement de chaque ville et de ses caractéristiques qualitatives.
  • Etude de l'aspect dynamique de la taille des villes| introduction des variables, équations et équilibres appelés lents et rapides, dans le cadre de la théorie de la stabilité structurale. Examen de deux modèles du comportement de la taille des
  • Modeling the dynamics of passenger travel demand by using structural equations
  • Analyse de la variance ; Calcul matriciel ; Demande ; Espace-temps ; Généralités sur la géographie ; Mode de transport ; Modèle ; Stabilité structurale ; Statistique ; Transport ; Variation saisonnière
  • . Tests de stabilité et de stationnarité. Modélisation des coûts de transport et des temps de trajet. Aux Pays-Bas.
  • Les AA. étudient les variations de la demande en fonction du mode de transport et du temps. Ils déterminent, grâce à un système d'équations simultanées, les éventuelles relations de complémentarité, synchronisation, substitution ou concurrence
  • A simultaneous equation model of local government expenditure decisions
  • Administration ; Comportement économique ; Contrainte de budget ; Décision de dépense ; Economies d'échelle ; Fiscalité ; Géographie humaine ; Modèle ; Politique locale ; Qualité du service ; Secteur public ; Service
  • comtés de Floride. Choix d'une fonction agrégée de coût, avec contrainte de budget. (AL).
  • Simultanéité explicite de qualité du service public et de décisions d'ordre fiscal. Estimation des paramètres économiques d'échelle et de demande et mesure de leurs conséquences sur les dépenses. Données concernant les services fournis dans 67
  • Analyse spatiale ; Equation d'Euler ; Généralités sur la géographie ; Géométrie différentielle ; Mathématique ; Modèle continu ; Modèle isotropique ; Méthode des variations ; Surface de coût ; Théorie de Gauss ; Trajet optimal ; Transport
  • Dans les modèles continus de transport, les chemins optimaux (correspondant au coût minimal) sont obtenus par la méthode des variations. Dans des travaux antérieurs, on avait formulé les équations d'Euler adaptées au problème et analysé les
  • possibilités de définir une surface de coût de transport sur laquelle les chemins optimaux sont géodésiques. Analyse des conditions suffisantes pour les chemins optimaux et des conditions d'existence pour les surfaces de coût, à partir de la théorie de Gauss
  • . Lorsque le modèle de transport est isotropique, on démontre que la surface de coût est conforme au plan.
  • A simultaneous equations model of fiscal policy interactions
  • Les études des interactions dans la politique fiscale présentent certaines faiblesses : spécifications insuffisantes de la fonction de protection sociale sous-jacente, des contraintes de budget, et des différences de coût entre les juridictions. Les
  • AA. dérivent une version étendue du système de dépenses linéaires avec des effets d'interaction dans la politique. Un tel système sert à estimer simultanément les interactions dans des catégories de fiscalité et de dépenses diverses parmi les
  • Analyse spatiale ; Commerce de détail ; Consommation ; Equation de coût ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Lieux centraux ; Modèle dynamique ; Simulation ; Système ; Théorie
  • Un modèle de simulation, incluant les activités du commerce de détail (décrites par des équations de coût), les consommateurs (décrits par des équations d'interaction spatiale), génère un système dynamique de lieux centraux. Les résultats de la
  • simulation montrent que le système dépend plus d'un seul paramètre de l'équation d'interaction que de la fonction de coût. La robustesse du modèle est confirmée par une assez grande indépendance par rapport aux tailles et aux localisations des centres et par
  • Approvisionnement urbain ; Calcul économique ; Coût marginal ; Densité de population ; Economies d'échelle ; Electricité ; Energie ; Equations simultanées ; Géographie humaine ; Modèle économétrique ; Région urbaine ; Système de distribution
  • desservies par la Pacific Gas and Electric Company en Californie. Le modèle se fonde sur l'estimation des fonctions, demande d'input pour l'allocation des coûts totaux sur la base des coûts marginaux, et estime l'impact des économies d'échelle et des densités
  • Analyse de la structure des systèmes de distribution d'électricité dans des régions urbaines| développement de modèles économétriques appropriés et implications pour une politique ultérieure. L'étude se fonde sur les 83 quartiers et communautés
  • dans la distribution de l'électricité.
  • California ; Coût de construction ; Equations simultanées ; Etats-Unis ; Formation des prix ; Ghum ; Géographie de l'Amérique ; Logement ; Logement neuf ; Logement vacant ; Marché du logement ; Marché local ; Mobilité résidentielle ; Modèle
  • prix, et la mobilité résidentielle sur un marché urbain du logement. Identification des relations et définition du rôle des coûts de production de logements neufs dans la formation des prix sur le marché. Interprétation par programmation linéaire
  • Les modèles, généralement markoviens, simulant la chaîne des transferts de logements vacants, ont peu de valeur explicative. L'auteur s'inspire du modèle de Leritieff sur les échanges inter-industriels, pour relier disponibilité du logement, son
  • Réflexions sur les origines de la théorie économique spatiale. A propos du 145 anniversaire de la découverte de l'équation de l'isostante de deux producteurs par Karl Heinrich RAU
  • Aire de marché ; Analyse spatiale ; Coût de transport ; Ecole allemande ; Ecole américaine ; Ecole française ; Economie spatiale ; Equation de l'isostante ; Généralités sur la géographie ; Lieux centraux ; Localisation ; RAU (K. H.) ; Siècle 19
  • Les raisons de la redécouverte simultanée de Rau et les questions qu'elle pose. Elle met en lumière les précurseurs allemands de Thünen. Le monopole allemand de la théorie spatiale au 19 siècle vient de l'harmonie entre l'oeuvre de Thünen et la
  • Analogie physique ; Commerce inter régional ; Commerce international ; Economie spatiale ; Entropie ; Equation d'inefficacité ; Equilibre spatial ; Externalités ; Flux réel ; Formation des prix ; Ghum ; Géographie humaine ; Potentiel ; Première loi
  • de thermodynamique ; Prix ; Programmation linéaire ; Théorie ; Valeur de l'information
  • flux et des prix en raison d'une exploitation insuffisante des possibilités et aux mauvais prix (coût de transaction). Discussion de la valeur de l'information, et application au rôle des externalités sur la rente foncière.
  • Utilisation de la première loi de la thermodynamique comme analogie pour décrire les échanges interrégionaux de la formation des prix. Equilibre des prix par programmation linéaire d'un problème de distribution des marchandises. Inefficacité des
  • Classe sociale ; Coût de transaction ; Enfermement spatial ; England ; Géographie sociale ; Logement ; London ; Marché du logement ; Ménage ; Prix immobilier ; Quartier ; Royaume-Uni ; Siècle 19 ; Siècle 20
  • Barrio ; Clase social ; Costo de transacción ; Geografía social ; Inglaterra ; Londres ; Mercado de la vivienda ; Reino Unido ; Siglo 19 ; Siglo 20 ; Unidad familiar ; Vivienda
  • The paper tests the proposition that housing markets in Inner London exhibit a degree of path dependence, through the construction of a three-equation model, and examines the impact of variables constructed for the 19th and early 20th centuries
  • Coût du logement ; Culturel ; Dublin ; Esthétique ; Irlande ; Localisation ; Logement ; Marché du logement ; Monument ; Patrimoine culturel ; Proximité ; Quartier
  • Acervo cultural ; Barrio ; Costo de la vivienda ; Cultural ; Dublin ; Estética ; Irlanda ; Localización ; Mercado de la vivienda ; Proximidad ; Vivienda
  • Does the housing market reflect cultural heritage? We estimate several specifications of a hedonic price equation to establish whether distance to, and density of, cultural heritage site is capitalised into housing prices in Greater Dublin, Ireland
  • Les coûts globaux des transports routiers de personnes en région wallonne
  • Belgique ; Calcul économique ; Coût de transport ; Coût social ; Route ; Transport ; Transport routier ; Wallonie
  • Analyse des différents coûts (coûts internes : financiers, coûts non financiers et coûts externes : de l'environnement, dus aux accidents et au nombre de victimes, d'infrastructure) des transports routiers de personnes en région wallonne. - (EM)
  • Les coûts de déplacement. Dépenses de transport et carte d'accessibilité
  • Accessibilité ; Capitale ; Coût ; Géographie de l'Afrique ; Transport ; Transport urbain ; Tunis ; Tunisie
  • Evaluation des coûts de déplacement des différents moyens de transports. Les dépenses de transport sont également mesurées selon le niveau de revenus.
  • Analyse coût-avantage ; Base militaire ; Défense ; Dépenses militaires ; Etats-Unis ; Fermeture d'établissement ; Géographie politique ; Géopolitique ; Impact économique
  • The paper opens with a refutation of interpretations that equate post-Keynesianism with militarism. Next it examines the geopolitics surrounding closures of military facilities, including Pentagon motivations and the sources of local opposition
  • L'évolution des coûts de production dans l'agriculture française depuis 10 ans
  • Consommation intermédiaire ; Coût de production ; Economie rurale ; France ; Géographie de l'Europe ; Prix agricole ; Production agricole
  • Coûts de production et rapport entre les prix agricoles et ceux des consommations intermédiaires.
  • Coût de construction ; Etats-Unis ; Marché ; Marché du logement
  • les coûts de construction au niveau national : comparaison des séries de coûts R.S. Means et des indices BEA. Coûts de construction sur les marchés des Etats-Unis.
  • Courbe des coûts spatiaux ; Coût de transport ; Généralités sur la géographie ; Localisation industrielle ; Modèle ; Modèle de Smith ; Variable
  • Modèle mathématique démontrant l'importance des coûts de transport comme déterminant de la forme de la courbe des coûts spatiaux, dans le modèle de D.M. Smith (1966, 1971): variations spatiales des coûts et leurs effets sur les décisions de
  • Le coût social de la voiture particulière en zone urbaine: essai de mesure
  • Automobile ; Coût social ; France ; Géographie humaine ; Transport ; Transport individuel ; Transport urbain ; Ville
  • Analyse du coût de la voiture particulière en zone urbaine, qui entraîne des dépenses à la charge de l'automobiliste et des dépenses à la charge de l'Etat et des collectivités locales. En zone urbaine on comptabilise en plus le coût des nuisances
  • , qui a valeur de coût social. (MW).