Banlieue ; Brazzaville, ville ; Commerce de détail ; Congo (République Populaire du) ; Croissance urbaine ; Fonction urbaine ; Géographie de l'Afrique ; Processus ; Structure urbaine ; Transport ; Urbanisation ; Ville
Les conditions physiques et humaines de la croissance spatiale à Brazzaville, la création de lotissements en banlieue, l'acquisition des parcelles et leur prix, les caractères de l'habitat, la population (origine et croissance démographique) urbaine
Essai d'évaluation et d'interprétation de la croissance urbaine en Algérie. 1966-1974
1966-1974 ; Algérie ; Campagne ; Composition de la population ; Croissance urbaine ; Démographie ; Emploi ; Exode rural ; Foncier ; Fonction urbaine ; Géographie de l'Afrique ; Hiérarchie urbaine ; Immigration ; Immigration urbaine ; Mutation
; Population ; Population active ; Réseau urbain ; Urbanisation ; Utilisation du sol ; Ville
vagues de départ des campagnes, leur localisation et les événements économiques qui leur sont peut-être liés. L'analyse des facteurs de mutation des formes de croissance urbaine fait apparaître un tournant à partir de 1973, avec l'effacement des anciens
moteurs de l'urbanisation (domination de la production rurale par l'appropriation des biens fonciers et des échanges par des catégories sociales urbaines développées avec le pouvoir colonial). Mais l'A. remarque que le rapport conflictuel entre mode de
croissance urbaine ancien, caractérisé par l'expulsion massive de ruraux vers les villes dominant leurs campagnes, et mode de croissance urbaine nouveau, caractérisé par l'appel d'une nouvelle force de travail (suivant) la création d'unités de production et
3plan quinquennal de développement du Togo (1976-1980)
Agriculture ; Développement rural ; Energie ; Equipement hôtelier ; Géographie de l'Afrique ; Hydraulique rurale ; Hydraulique urbaine ; Industrie ; Plan (1976-1980) ; Planification régionale ; Togo ; Tourisme
Les équipements énergétiques, d'hydraulique urbaine et rurale, le tourisme, le développement rural du Togo (besoins en 1985, objectifs de production 1980, investissements, structures) et les programmes vivriers régionaux du monde paysan selon le
1976 ; Algérie ; Aménagement régional ; Croissance urbaine ; Economie régionale ; Fonction urbaine ; Géographie de l'Afrique ; Habitat ; Histoire ; Industrialisation ; Monographie ; Morphologie urbaine ; Médina ; Population ; Pôle de croissance
. S'agissant de Tlemcen, on ne s'étonnera pas que la partie historique soit la plus développée. Pourtant l'analyse n'apporte rien de neuf ici et l'histoire urbaine pendant les trois siècles de la domination ottomane est carrément survolée, les archives turques
d'Istanbul restant inaccessibles. De façon générale et quelle que soit la période envisagée, la bibliographie aurait pu être plus exhaustive. Les chapitres consacrés à l'utilisation du sol urbain et à la situation actuelle de l'artisanat, ainsi qu'au rôle de
Tlemcen comme pôle régional de croissance, c'est-à-dire les recherches portant sur la population, l'habitat, les transformations de la morphologie urbaine, les rapports ville/campagne et la politique d'urbanisation et d'industrialisation rendront davantage
prolifération du secteur tertiaire, les difficultés d'intégration à la vie urbaine persistent. Mais il s'agit ici d'une étude démographique, non socio-économique, et l'A. analyse la répartition et les structures de cette population citadinisée, les flux selon
Abidjan ; Côte d'Ivoire ; Economie urbaine ; Emploi ; Géographie de l'Afrique ; Migration ; Population urbaine ; Urbanisation
C. r. dans Rev. intern. Trav., 1976, t.113, n2, pp.277-278. Analyse de l'offre de main-d'oeuvre et situation de l'emploi en Côte d'Ivoire et à Abidjan. Etude du phénomène migratoire. Distingue le secteur structuré de l'économie urbaine et le secteur
Bizerte ; Commerce international ; Economie régionale ; Géographie de l'Afrique ; Morphologie urbaine ; Port ; Trafic 1961-1975 ; Tunisie
commerciale du port sur la ville et sa région est la plus originale (port et morphologie urbaine, port et activités de services, dockers, impact du port sur le commerce de la région). (JMM).