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Levels of spatial knowledge and urban travel modeling

Choix spatial ; Comportement ; Comportement spatial ; Fonction d'utilité ; Géographie humaine ; Itinéraire ; Pratique urbaine ; Préférence
Intérêt de la connaissance spatiale d'un individu dans la modélisation de son comportement spatial. Application au choix d'un itinéraire routier concernant des trajets épisodiques à Beer Sheva. Comparaison des comportements des professionnels et des
non professionnels. Dans l'ensemble, les choix sont assez peu prévisibles.

Revealed-preference theory and spatial choices: some limitations

Accessibilité ; Analyse spatiale ; Choix ; Comportement ; Comportement spatial ; Contrainte spatiale ; Critique ; Economie ; Géographie humaine ; Préférence ; Théorie ; Théorie néoclassique
Plusieurs essais ont été faits pour développer une théorie du choix spatial. Critique de l'utilisation de la théorie des préférences révélées qui pour les AA. réduit la théorie économique en un ensemble de concepts inopérants. Pour les AA. la
théorie économique néoclassique et les notions behavioristes constituent des aspects particuliers de l'ensemble des modèles de choix. Ils présentent un cadre général d'analyse pour ces modèles.

Modeling choice-set-generating processes via stepwise logit regression procedures: some empirical results

Analyse de régression ; Centre commercial ; Champ d'information ; Choix de l'habitat ; Choix de la destination ; Choix du lieu d'achat ; Comportement des consommateurs ; Consommation ; Eindhoven ; Ensemble de choix ; Géographie humaine ; Modèle
On a accordé peu d'attention en géographie ou en science régionale à la modélisation des ensembles de choix. Les AA. présentent les résultats d'un modèle exploratoire basé sur l'analyse logit de régression. Les résultats suggèrent que les champs
d'information des consommateurs soit étroitement liés à certaines caractéristiques des centres commerciaux. Test sur la ville d'Eindhoven, Pays-Bas, printemps 1980 portant sur 194 personnes et 24 centres commerciaux.

Modeling the choice of choice set in discrete-choice random-utility models

Choix spatial ; Comportement des consommateurs ; Décision ; Fonction d'utilité ; Modèle ; Probabilité ; Préférence
L'A. envisage des situations dans lesquelles les processus de choix et de décision ne sont pas indépendants des préférences conditionnelles. Le débat porte sur la modélisation de choix discret, selon des alternatives endogènes. Les coûts
d'information élevés restreignent souvent le choix à un ensemble réduit d'alternatives.

Afrika. Kleines Nachschlagewerk.. (L'Afrique: un petit ouvrage de référence)

Afrika. Kleines Nachschlagewerk.. (L'Afrique: un petit ouvrage de référence)
Afrique ; Bibliographie ; Géographie de l'Afrique ; Manuel
d'ensemble des pays comprennent toute l'Afrique du Nord arabe. Une statistique, une vue d'ensemble sur les médias africains, de nombreuses cartes et une bibliographie de choix complètent la valeur informative de cet ouvrage. (HL).
Dans les chapitres d'ensemble, le présent ouvrage de référence donne une vue d'ensemble succincte sur les faits et développements les plus importants en Afrique. Ceux-ci se limitent essentiellement à l'Afrique subsaharienne, tandis que les vues

Le choix intermodal| analyse des reports de trafic d'un mode de transport sur un autre

Le choix intermodal| analyse des reports de trafic d'un mode de transport sur un autre
France ; Géographie de l'Europe ; Marchandise ; Méthodologie ; Transport ; Transport ferroviaire
Présentation de la méthodologie qui a permis d'apporter quelques éléments de réponse sur les raisons du choix d'un mode de transport et de définir les grands domaines dans lesquels il faut agir pour défendre et améliorer la position du transport
ferroviaire dans l'ensemble du marché des transports de marchandises. (MW).

Note sur la précision et l'imprécision du comportement spatial

Attraction ; Choix spatial ; Destination ; Décision ; Formalisation ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Modèle de gravité ; Processus de décision ; Sous-ensemble flou
Formalisation de l'attraction exercée par une destination sur une origine en termes de sous-ensembles flous. Notion d'attraction imprécise, interprétation de l'imprécision de l'opposé du comportement spatial précis qui résulte des modèles de gravité.

An asymptotic derivation of the multinomial logit model

Choix ; Comportement des consommateurs ; Consommation ; Fonction d'utilité ; Modèle logit ; Probabilité
Utilisation de ce modèle dans le cas où le choix entre un nombre fini d'alternatives mutuellement exclusives influence l'ensemble des consommations possibles des individus. Le processus de choix est subdivisé en deux étapes. Les niveaux optimaux
d'utilité sont comparés et une alternative est choisie, en tenant compte de la probabilité que le profil de consommation associé à l'utilité maximale se trouve dans l'une des alternatives.

A model of pedestrian route choice and demand for retail facilities within inner-city shopping areas

Choix du lieu d'achat ; Commerce de détail ; Décision ; Géographie humaine ; Localisation ; Modèle ; Processus aléatoire ; Théorie des choix discrets ; Trajet piétonnier
On peut considérer ce modèle comme une extension du modèle de O'Kelly concernant la demande en commerces de détail dans le cas de trajets à arrêts et buts multiples. Il comprend trois sous-modèles: choix du lieu de destination, de l'itinéraire
, arrêts spontanés. Ensemble, ils décrivent et prédisent la demande totale. Application à la ville de Maastricht, Pays-Bas.

Fuzzy sets and spatial choice

Choix ; Comportement ; Comportement spatial ; Généralités sur la géographie ; Logique ; Mathématique ; Modèle spatio-temporel ; Modélisation ; Méthodologie ; Perception ; Sous-ensemble flou
des sous-ensembles flous, elle, est capable de tenir compte explicitement d'un aspect objectif de telles ambiguïtés. Sa structure lui permet de faire des applications algébriques et probabilistes pour les modèles de choix, pour mesurer la perception de
L'analyse du choix spatial dépend de la perception individuelle| or, cette perception englobe des appréciations et des réactions ambiguës, posant au niveau de l'analyse de sérieux problèmes conceptuels et techniques. Le développement méthodologique
a conduit l'introduction, dans un premier temps, de structures ensemblistes comme base des modèles de perception et d'évaluation spatiales. La logique booléenne ne répond pas à la difficulté de modéliser la perception dans toutes ses ambiguïtés. La théorie
la distance et dans l'agrégation temporelle, modélisation des processus.

Problèmes et stratégies de la localisation industrielle

Problèmes et stratégies de la localisation industrielle
Le problème des localisations industrielles est abordé sous deux angles sensiblement différents: le choix des implantations par les entreprises et les ensembles régionaux industriels. (SP).

Spécial Endives

Culture maraîchère ; Endive ; France ; Géographie de l'Europe ; Horticulture ; Nord - Pas-de-Calais ; Produit agricole
Organisation du marché, définition des choix économiques basés sur la qualité, la productivité et la rentabilité, mise au point d'une stratégie d'ensemble débouchant sur une production régionale homogène. - (AG)

Unobserved heterogeneity in dynamic discrete choice models

Choix du lieu d'achat ; Choix spatial ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Localisation ; Modèle dynamique ; Méthode de Monte Carlo ; Simulation
. On peut appliquer une telle approche à un ensemble de choix répétés relatifs aux trajets des ménages vers les lieux d'achat effectués entre trois types de centres commerciaux. Comparaison de cette méthode avec le modèle logit multinomial et avec un modèle
Utilisation de la méthode de simulation de Monte Carlo pour identifier les modèles de choix discret dans lesquels l'hétérogénéité non observée est un effet de hasard et peut être modélisée selon une approche non paramétrique de points-masses
à distribution paramétrique de Dirichlet.

Uncertainty, diversification, and mental maps in spatial choice problems

Analogie ; Analyse spatiale ; Choix ; Comportement ; Comportement spatial ; Décision ; Economie ; Généralités sur la géographie ; Incertitude ; Localisation ; Minimisation ; Théorie du portefeuille
l'autre, il peut choisir une localisation et sous certaines conditions, constituer un inventaire d'information spatiale sur l'ensemble possible des localisations avant d'effectuer son choix. La finalité de ces deux approches peut donner un fondement à des
Examen des réponses à l'incertitude dans des situations de choix spatial. Deux classes sont considérées| dans la première, un individu peut contrer le risque en diversifiant spatialement la localisation en plusieurs endroits d'une ressource| dans
études empiriques de choix spatial où un élément aléatoire (l'incertitude) est inclus. Ce type d'analyse peut, par exemple, servir de théorie première au problème spécifique des cartes mentales.

An analysis of context and constraints-dependent shopping behaviour using qualitative decision principles

Centre commercial ; Choix spatial ; Commerce de détail ; Comportement spatial ; Consommation ; Espace-temps ; Pays-Bas ; Rotterdam ; Trajet
Etude du choix par le consommateur d'un centre commercial dans le cadre de son profil d'activités journalières. Un modèle à base de contraintes sert à identifier l'ensemble des choix. Le choix conduit à faire la sélection heuristique d'une
localisation. La méthode CART trouve l'arbre de décision le mieux adapté. Exemple de deux localités de la région urbaine de Rotterdam.

Facteurs déterminant le choix des nouveaux sites dans l'industrie automobile française

Facteurs déterminant le choix des nouveaux sites dans l'industrie automobile française
Administration ; Aménagement du territoire ; Décentralisation ; Evolution ; Géographie de l'Europe ; Implantation industrielle ; Industrie ; Industrie automobile ; Infrastructure ; Localisation ; Municipalité ; Rôle
soumise à la localisation obligatoire en région parisienne. On a assisté au cours de ces vingt dernières années à une redistribution des unités de production sur l'ensemble du territoire.
Dans le cas de l'industrie automobile française, les éléments nouveaux d'une révolution permanente des techniques industrielles ont remis en cause les facteurs traditionnels de localisation industrielle. L'industrie automobile française n'est plus

A descriptive model of constrained residential search

Choix ; Comportement ; Géographie humaine ; Logement ; Modèle analogique ; Qualité du logement ; Règle de décision ; Test d'hypothèse
Modèle descriptif d'un processus de recherche d'un logement sous contraintes, cherchant à expliquer l'évolution dans les possibilités de trouver un logement au cours d'une recherche soumise à différents ensembles de contraintes de choix. Les
expériences sont basées sur le postulat que les individus arrêtent leurs décisions en jugeant la qualité relative de l'occasion offerte de façon analogue au fonctionnement d'un test d'hypothèse en statistique.

The multi-level location set covering model

Choix du site ; Demande ; Localisation ; Modèle ; Méthodologie ; Réseau ; Service ; Services d'urgence
Recherche du nombre le plus petit possible d'équipements et de leurs localisations, de telle sorte que chaque demande soit couverte par au moins un équipement. Exemple des services d'urgence. Algorithmes de choix des sites. Proposition d'un nouvel
ensemble de règles de réduction.

Contiguity constraints for single-region site search problems

Analyse spatiale ; Choix du site ; Contiguïté ; Distance ; Localisation ; Optimisation ; Programmation mathématique ; Voisinage
Les AA. se situent dans le cadre d'une approche générale du problème de la contiguïté. Ils modélisent le choix d'un site et proposent un ensemble de contraintes. Identification de l'aire la mieux adaptée à un type d'utilisation du sol donné, à
l'intérieur de la région d'étude. Les AA. évaluent l'efficacité et le rendement des contraintes dans le contexte d'un carroyage de l'espace géographique.

A study of the importance of generalized attributes in shopping choice behaviour

Analyse factorielle ; Analyse multivariée ; California ; Centre commercial ; Choix ; Comportement d'achat ; Comportement spatial ; Destination ; Décision ; Etats-Unis ; Géographie humaine ; Perception ; Préférence ; San Francisco Bay
Présentation d'un modèle sur l'impact des caractères qualitatifs dans les déplacements d'achat et leur rôle dans le choix des destinations. Utilisation des méthodes d'analyse factorielles pour déterminer un ensemble d'indices. Application aux
données d'une enquête sur les déplacements de la région de San Francisco Bay.

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