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  • Attraction urbaine ; Bassin houiller ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Hiérarchie urbaine ; Nord, région ; Port ; Réseau urbain
  • Réseaux urbains à l'échelle des sous-régions| attraction et fonction urbaines.
  • France ; Franche-Comté ; Géographie de l'Europe ; Histoire urbaine ; Industrie urbaine ; Jura ; Réseau urbain ; Ville ; Ville moyenne
  • Histoire urbaine et industrie de quelques villes moyennes de ce département.
  • Aire d'influence ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Haute-Loire ; Histoire urbaine ; Le Puy ; Loire ; Rhône-Alpes ; Roanne ; Saint-Etienne ; Site urbain ; Ville
  • Fonctions urbaines. Importance du site et de l'industrie.
  • Aire d'influence ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie textile ; Industrie urbaine ; Lyon ; Métropole ; Rhône ; Rhône-Alpes ; Région urbaine ; Ville
  • La région lyonnaise: région textile, région Rhône-Alpes, ou zone d'influence de la métropole? Analyse des fonctions urbaines. (Vnm).
  • France ; Géographie de l'Europe ; Nord, région ; Population urbaine ; Réseau urbain
  • Le réseau urbain: grandes lignes des facteurs géographiques et historiques. (Vnm).
  • Villes et réseau urbain du Languedoc-Roussillon in La France des villes, vol. 6. Le Sud-Est.
  • (1875-1975) ; Aire d'influence ; Emprise urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Isochrone ; Languedoc-Roussillon ; Petite ville ; Population ; Rente foncière ; Réseau urbain ; Transport routier ; Urbanisation ; Ville moyenne ; Ville-campagne
  • Urbanisation de la région 1875-1975. L'emprise urbaine et la rente foncière citadine. Montpellier, Nîmes, Perpignan et les petites villes.
  • Alpes Maritimes ; Côte d'Azur ; Economie urbaine ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie urbaine ; Migration alternante ; Nice ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Riviera ; Structure urbaine ; Tourisme ; Trafic portuaire
  • Analyse conduite à partir des formes construites et des structures socio-économiques: économie et structures urbaines, le tourisme.
  • La Lorraine partagée entre les principaux foyers urbains in La France des villes. Vol.3. Nord et Nord-Est.
  • Attraction commerciale ; Attraction urbaine ; Economie urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Lorraine ; Metz ; Nancy ; Réseau bancaire ; Service ; Téléphone ; Urbanisme
  • Attraction urbaine et aire d'influence: attraction des commerces et des services, réseau bancaire, flux téléphoniques. Metz et Nancy, opérations d'urbanisme. (Vnm).
  • Aire d'influence ; Aquitaine ; Attraction urbaine ; Bordeaux ; France ; Gironde ; Géographie de l'Europe ; Métropole ; Réseau bancaire ; Réseau urbain ; Vignoble
  • Le réseau urbain de l'Aquitaine, Pyrénées Atlantiques exclues (pp.33-56). Bordeaux (pp.57-78).
  • Ajaccio ; Bastia ; Corse ; Croissance urbaine ; Flux touristique ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile ; Méditerranée ; Population urbaine ; Tourisme ; Ville moyenne ; Zonage
  • Population et croissance urbaines. Ajaccio et Bastia: aire d'influence et flux touristiques.
  • Economie urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Migration alternante ; Population urbaine ; Port ; Port de guerre ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Solde migratoire ; Toulon ; Var
  • La fonction militaire ne suffit plus à garantir le développement de la ville, dont le rôle dans le réseau urbain n'est pas proportionnel à la taille.
  • Aire d'influence ; Emprise urbaine ; Enseignement supérieur ; Equipement urbain ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Haute-Garonne ; Midi-Pyrénées ; Métropole ; Petite ville ; Toulouse ; Ville ; Ville moyenne ; Ville-campagne
  • Toulouse (pp.123-156)| villes moyennes et petites de la région Midi-Pyrénées (pp.157-185). Attraction et fonction urbaines, relations ville-campagne.
  • Administration ; Alsace ; Attraction commerciale ; Attraction urbaine ; Autocar ; Bas-Rhin ; Colmar ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Haut-Rhin ; Industrie urbaine ; Mulhouse ; Strasbourg ; Trafic routier ; Transport ; Ville
  • Strasbourg: rôle européen, rôle administratif, attraction commerciale. Industrie urbaine à Mulhouse et Colmar.
  • Alsace ; France ; Géographie de l'Europe ; Hiérarchie urbaine ; Lorraine ; Réseau urbain
  • Aire d'influence ; Attraction urbaine ; Belfort ; Besançon ; France ; Franche-Comté ; Géographie de l'Europe ; Lons-le-Saunier ; Migration alternante ; Presse ; Réseau urbain ; Tertiaire supérieur ; Vesoul ; Ville
  • Attraction urbaine, mais aussi flux centrifuges.
  • Aire d'influence ; Diffusion ; France ; Géographie de l'Europe ; Haute-Normandie ; Organisation de l'espace ; Presse quotidienne ; Propriété foncière urbaine ; Rouen ; Réseau urbain ; Ville
  • Analyse de l'armature urbaine de la Haute-Normandie dont la structure apparaît assez particulière avec deux grandes agglomérations Rouen et Le Havre Deux villes moyennes Evreux et Dieppe et un assez grand nombre de petites villes dont le rôle et les
  • Aire d'influence ; Ardèche ; Drôme ; France ; Géographie de l'Europe ; Rhône, vallée ; Rhône-Alpes ; Réseau urbain ; Valence ; Ville moyenne
  • Réseau urbain dominé par l'axe rhodanien, aussi bien en Ardèche que dans la Drôme.
  • Aire d'influence ; Auvergne ; Clermont-Ferrand ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Massif Central ; Puy-de-Dôme ; Ville
  • Aire d'influence et fonctions urbaines.
  • Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Ville
  • Les fonctions urbaines hier et aujourd'hui, à trois niveaux: métropoles, villes moyennes et petites villes. Pour une politique d'aménagement régional en faveur des villes, moteur du développement.
  • Charente ; Charente-Maritime ; France ; Géographie de l'Europe ; Petite ville ; Poitou-Charentes ; Réseau urbain ; Ville moyenne
  • Dans la zone d'influence de Bordeaux comme dans celle de Paris: les divers espaces urbains apparaissent juxtaposés et non imbriqués.