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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Le relief volcanique de la Réunion (2è article): le problème des caldeiras
  • Dans l'introduction, l'A. analyse l'origine des caldeiras et en présente les différents types. Puis il pose les problèmes des caldeiras de la Fournaise (nombre et caractères particuliers des 2 caldeiras certaines de la Fournaise) et du massif du
  • Piton des Neiges (thèse actuelle sur la genèse des 3 cirques, arguments et objections majeures). Conclusion sur les caldeiras de la Réunion.
  • Le projet de franchissement fixe de l'estuaire de la Gironde
  • Aménagement régional ; Aquitaine ; Economie régionale ; Equipement ; France ; Gironde, estuaire ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure ; Pont ; Projet ; Voie de communication
  • On retient un projet de viaduc-pont à haubans au détriment d'un tunnel.
  • Les hydrocarbures offshore - I.
  • Coût de production ; Crise pétrolière ; Energie ; Exploitation offshore ; Géographie humaine ; Hydrocarbure ; Industrie extractive ; Investissement ; Monde ; Pipe-line sous-marin ; Pétrole ; Technique de production
  • Deux raisons importantes rendent compte de l'intérêt nouveau pour l'offshore, durant la décennie de l'après-guerre : la perspective d'une pénurie de pétrole, bien avant la crise, et les perfectionnements de la méthode de prospection sismique. Après
  • avoir montré les effets moteurs des crises pétrolières, l'A. étudie les solutions techniques apportées aux défis de l'offshore, puis les incidences économiques des conditions techniques et l'état actuel de l'exploitation.
  • Les bouleversements récents du commerce international du charbon
  • Importante progression à partir de 1978 : rôles respectifs de la baisse de production de certains pays, du remplacement partiel des produits pétroliers par le charbon, de l'essor des nouveaux pays producteurs. Recherche des raisons de la faiblesse
  • des tonnages échangés par rapport à ceux de la production. Répartition géographique des grands courants d'échanges au début des années 1970 et répartition nouvelle en 1985. Prééminence des courants transocéaniques, au détriment des courants intrazonaux
  • Les nouveaux pétroles
  • Alaska ; Aquitaine ; Cazaux ; Energie ; Exploitation pétrolière ; Forage ; France ; Gisement d'hydrocarbure ; Géographie humaine ; Hydrocarbure ; Ile-de-France ; Landes ; Parentis ; Politique énergétique ; Procédé d'extraction ; Prospection
  • pétrolière ; Pétrole ; Réserves énergétiques ; Technique de forage ; Technologie
  • Les chocs pétroliers de 1973-74 et 1979-80 ont engendré dans le monde (à l'exception des pays de l'OPEP) une progression de la production pétrolière. Malgré un prix de revient plus élevé, les nouveaux pétroles sont devenus compétitifs. L'A. expose
  • les méthodes et techniques nouvelles utilisées pour leur récupération, selon les types de pétrole: récupération primaire (maillage plus dense des puits), récupération secondaire (généralisation des pompes centrifuges électriques), récupération
  • tertiaire ou assistée (procédés thermiques, chimiques, méthodes de forage horizontal). Il en résulte une reprise de la prospection, de l'extraction, de l'exploitation, un accroissement des réserves de pétrole terrestre en France essentiellement, et surtout
  • Les incendies de forêts en France (2e article) : le drame des incendies de forêts
  • Bois ; Donnée ; Dégradation ; Ecosystème ; Effet induit ; Environnement ; Forêt ; France ; Gestion des ressources ; Géographie humaine ; Incendie ; Lutte contre l'incendie ; Protection de la nature ; Surface brûlée
  • causes et fauteurs d'incendies, un catalogue des moyens de lutte. Il met en évidence les dysfonctionnements et termine par un bilan chiffré des incendies et un bilan non chiffré des immenses dommages subis par le milieu naturel.
  • Démagogie, imprévoyance, impéritie au niveau des conditions de lutte contre l'incendie traduisent une politique générale incohérente de la protection des espaces naturels non cultivés. L'A. présente un inventaire des réponses humaines apportées aux
  • Le port de Paris
  • Aménagement portuaire ; Commerce ; Commerce international ; Cours d'eau ; Economie régionale ; Fonction économique ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Infrastructure portuaire ; Navigation intérieure ; Paris ; Port ; Port autonome
  • Raisons de l'importance des ports parisiens, politique de développement portuaire, caractères du trafic du port autonome de Paris, types de trafic et de ports parisiens, perspectives commerciales.
  • Croissance économique ; Développement ; Géographie de l'Asie ; Investissement ; Monographie ; Rôle de l'Etat ; Thaïlande
  • Etude des conditions du retard de développement de la Thaïlande, des raisons qui la poussent à le rattraper, notamment dans le domaine de l'énergie, de l'industrie, et des transports et des moyens employés pour y parvenir.
  • La politique des prix pétroliers de 1960 à 1981 et la crise de l'O.P.E.P. (1982-1986)
  • Commerce international ; Economie ; Géographie humaine ; Hydrocarbure ; OPEP ; Politique des prix ; Politique énergétique ; Pétrole ; Stratégie économique ; Tiers-Monde
  • Les bas prix du pétrole pratiqués par les pays de l'OPEP incitant les pays utilisateurs à se convertir au tout pétrole, délaissant dans un premier temps les sources d'énergie traditionnelles. L'OPEP développe alors une politique d'augmentation des
  • prix et le pétrole devient une arme politique. L'A. étudie les phases de cette politique et les conséquences en chaîne qu'elle suscite : conséquences économiques| réaction des pays importateurs et leur nouvelle politique pétrolière basée sur le
  • développement des ressources nationales, du pétrole offshore, la diversification des sources d'approvisionnement| crise de l'OPEP.
  • Les incertitudes sur les prix du pétrole depuis 1986
  • Consommation ; Formation des prix ; Géographie humaine ; OPEP ; Politique économique ; Production ; Pétrole
  • Depuis 1986, le prix du pétrole a généralement oscillé dans la fourchette de 10 à 20 $, paraissant ainsi trouver un équilibre entre les très bas prix des années 1960 et les prix exagérés qu'avait tenté d'imposer l'OPEP. Cette hésitation paraît liée
  • à des conditions structurelles nouvelles, jouant en sens contraire. L'A. explique pourquoi les événements de 1990 dans le Golfe Persique n'ont pas provoqué de choc brutal et énorme comme dans les années 1970.
  • Les connaissances actuelles concernant les mouvements de l'écorce terrestre
  • Arc insulaire ; Catastrophe ; Courant de convection ; Dorsale océanique ; Dérive des continents ; Expansion des fonds océaniques ; Fond sous-marin ; Guyot ; Géographie physique ; Géomorphologie structurale ; Géophysique ; Lithosphère
  • ; Paléogéographie ; Paléomagnétisme ; Ressource naturelle ; Rift ; Séisme ; Tectonique de plaques ; Tectonique globale ; Théorie ; Tsunami ; Volcanisme
  • Revue des dernières théories concernant les mouvements de l'écorce terrestre, l'histoire de la Terre et ses ressources minérales, liées aux découvertes réalisées surtout depuis la 2ème guerre mondiale dans le domaine océanique.
  • Le relief volcanique de la Réunion. L'histoire géologique et ses conséquences morphologiques
  • Caldeira ; Coulée de lave ; Erosion ; Eruption volcanique ; Géochronologie ; Géomorphodynamique ; Relief ; Réunion (La) ; Volcanisme
  • Rappel des éléments acquis concernant le relief et les caractères dominants du volcanisme de la Réunion. L'A. soulève ensuite quelques problèmes pendants ou dont les solutions sont demeurées floues, concernant le relief du Piton des Neiges et celui
  • de la Fournaise exclusivement, en particulier le problème des caldeiras.
  • Le bassin Parisien: nouvelle province pétrolière moyenne
  • Compagnie pétrolière ; Energie ; Forage ; France ; Gisement ; Géographie de l'Europe ; Hydrocarbure ; Ile-de-France ; Industrie extractive ; Industrie pétrolière ; Prospection ; Pétrole
  • La production de tonnages d'hydrocarbures, même faibles, permettant de diminuer l'incidence des chocs pétroliers, la nécessité de compenser la production de gisements qui s'épuisent, l'existence de nouveaux moyens de prospection expliquant le regain
  • de faveur des recherches pétrolières pour le bassin Parisien. (EF).
  • Le relief de l'Esterel
  • Esterel, massif ; France ; Géographie de l'Europe ; Géomorphologie structurale ; Provence-Alpes-Côte d'Azur
  • Les technopoles ou parcs scientifico-industriels : l'exemple de Hsinchu (Taiwan)
  • Aménagement régional ; Choix du site ; Concept ; Environnement économique ; Géographie de l'Asie ; Hsinchu ; Industrie de pointe ; Investissement ; Parc industriel ; Politique économique ; Recherche-développement ; Rôle de l'Etat ; Taiwan
  • Examen du concept de technopole : principaux éléments de caractérisation. Le parc étudié ici est à la fois une zone industrielle et un centre de recherches de haut niveau. Caractère exceptionnel de cette institution, résultant d'une décision du
  • pouvoir central et manifestation d'une inflexion récente de la politique économique gouvernementale. Le choix du site n'a pas été guidé par des proximités spatiales autres que l'environnement scientifique. L'A. aborde le processus de sélection des types
  • d'activités industrielles, les facteurs économiques d'attraction (incitations).
  • Le nouveau centre industriel de Torun
  • (1960-1980) ; Bassin de main-d'oeuvre ; Emploi ; Géographie de l'Europe ; Industrialisation ; Industrie de main-d'oeuvre ; Industrie textile ; Industrie à forte valeur ajoutée ; Industrie électromécanique ; Pologne ; Torun, ville ; Urbanisation
  • Exemple d'industrialisation de villes moyennes. Il s'agit d'une industrie de transformation, diversifiée, à forte valeur ajoutée, et pourvoyeuse de nombreux emplois dont les unités de production dépassent 500personnes (industrie électromécanique
  • , textile, mécanique, chimique). La ville s'est étendue sur la rive droite de la Vistule, des faubourgs industriels se sont créés le long des axes routiers et ferroviaires. L'ampleur de la renaissance de Torun pose le problème du déficit de main-d'oeuvre
  • L'insuffisance du réseau de voies navigables et la politique des voies navigables en France
  • France ; Géographie de l'Europe ; Navigation intérieure ; Politique économique ; Transport ; Transport fluvial ; Voie navigable
  • Le paradoxe de l'effacement économique, en France, de la voie navigable, de beaucoup la plus économique. Les insuffisances du réseau français, Freycinet (3République), voire Riquet. Les conditions sociales et économiques de l'exploitation. L'inertie
  • des pouvoirs publics. L'urgence de certaines liaisons, notamment Rhin-Rhône. Un sombre bilan. (FG).
  • (1973-1984) ; Crise économique ; France ; Géographie de l'Europe ; Hydrocarbure ; Pétrole ; Raffinage
  • L'A. analyse les aspects économiques et financiers de la crise du raffinage consécutive aux chocs pétroliers de 1973-74 et 1978-79. La réduction des capacités de traitement, la création de nouvelles capacités de cracking et d'autres équipements de
  • reconversion, l'augmentation des capacités de désulfuration nécessitent une politique d'investissement de la part de l'industrie du raffinage dont les difficultés financières sont accrues par la politique des prix imposée par l'Etat. Aucune solution
  • économiquement satisfaisante ne permet à terme de surmonter cette crise et l'engagement d'investissements tient du pari, face à l'évolution incertaine de la demande de produits pétroliers et la concurrence des pays étrangers dont les pays de l'OPEP.
  • Le port de New York
  • Commerce international ; Etats-Unis ; Fonction portuaire ; Géographie de l'Amérique ; Métropole ; New York ; Port ; Site urbain ; Trafic portuaire
  • Avant d'analyser les installations portuaires et les caractères du trafic, l'A. se demande quelles raisons ont créé l'importance du port au 20e siècle et contribuent à la maintenir, puis pourquoi ce port n'occupe plus la place de leader dans le
  • commerce portuaire des Etats-Unis.
  • Le développement industriel de la République de Corée. 1article
  • (1962-1980) ; Biens d'usage ; Biens d'équipement ; Concentration industrielle ; Conglomérat ; Corée du Sud ; Développement industriel ; Entreprise ; Géographie de l'Asie ; Industrie ; Industrie lourde ; Petites et moyennes entreprises ; Politique
  • Depuis 1962, le développement industriel de la Corée du Sud s'est effectué à un rythme accéléré, sans entraver une certaine progression de l'agriculture et avec un relatif équilibre entre les industries de biens de consommation et les industries de
  • base et d'équipement. Cette industrie présente une structure très concentrée avec onze conglomérats principaux, mais les petites et moyennes entreprises constituent un secteur très vivant que le quatrième plan prévoit de renforcer par une meilleure
  • organisation et des aides financières.