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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Le tourisme international.
  • Aménagement touristique ; Centre de documentation ; Environnement socio-culturel ; Espace touristique ; Géographie humaine ; Histoire du tourisme ; Industrie touristique ; Règlementation ; Technologie ; Tourisme ; Tourisme international ; Transport
  • fonctionnement de l'espace et les différents types d'espace touristique (à forte et faible consommation internationale, dans les régions développées et les pays en voie de développement). - (R. Knafou).
  • La première partie traite des origines du tourisme international| la seconde, des conditions du déploiement contemporain (transformations de la société, mutations des transports, etc.). Sont ensuite analysés le rôle des flux touristiques dans le
  • Les tendances actuelles des stratégies internationales dans le Monde des Transports
  • Espace économique ; Géographie humaine ; Innovation technologique ; Investissement ; Monde ; Ordre économique international ; Pays industrialisés ; Politique des transports ; Rôle de l'Etat ; Technologie ; Tiers-Monde ; Transport ; Transport
  • Influence des mutations technologiques induisant ou accompagnant les nouveaux types d'échange sur les stratégies contemporaines en matière de transport international. Rôle de l'Etat dans la politique des transports, mais aussi des grandes places
  • financières et des espaces économiques importants.
  • Les processus de communication et l'innovation dans la production ou les services en Europe rhénane depuis 1945 in Hommages à Roland Schwab: analyse régionale, Alsace et pays rhénans, géographie sociale et politique.
  • Allemagne de l'Ouest ; Alsace ; Américanisation ; Communication ; Communication de masse ; Entreprise multinationale ; Europe ; Europe rhénane ; Géographie humaine ; Innovation ; Pays-Bas ; Progrès technique ; Recherche-développement ; Réseau
  • L'espace rhénan est l'un des territoires européens les plus marqués par l'influence américaine dès le lendemain de la seconde guerre mondiale, notamment en ce qui concerne le domaine de la communication. Le Plan Marshall lui donne une impulsion
  • décisive, de même que les importants besoins de reconstruction dans des économies habituées à la compétition mondiale. Seule la France de l'Est demeure en retrait. (Ed.).
  • Nouveaux moteurs de la mobilité des firmes et internationalisation des échelles spatiales
  • Circuit de distribution ; Economie internationale ; Entreprise ; Entreprise de production ; Europe ; Flux de marchandise ; Géographie humaine ; Internationalisation des affaires ; Logistique ; Réseau ; Sous-traitance ; Transport ; Télécommunication
  • Les entreprises sont appelées à intégrer, dans une atmosphère de concurrence mondiale serrée, transports et communications à une démarche logistique affinée. L'internationalisation croissante des affaires oblige les firmes à se structurer en réseaux
  • et chaînes déterminant le fonctionnement économique du Globe.
  • En prenant comme exemples les Seealpen et le Pays rhénan, l'A. montre que les différences et les comportements en fonction de la famille, de la profession et de l'éducation conduisent à des comportements touristiques différents de chaque côté de la
  • Le rôle de l'eau dans les implantations industrielles en Europe Rhénane et centrale depuis 1945
  • (1945-1980) ; Allemagne de l'Ouest ; Autriche ; Economie de l'eau ; Entreprise industrielle ; Europe ; Europe centrale ; Europe rhénane ; France ; Ghum ; Géographie humaine ; Implantation industrielle ; Industrie ; Luxembourg ; Nuisance ; Pays-Bas
  • ; Pollution de l'eau ; Suisse ; Utilisation de l'eau
  • Relations entre les types d'information des systèmes urbains et les natures d'évolution du monde rural. Les pays rhénans depuis 1945
  • Aire d'influence ; Allemagne de l'Ouest ; Campagne ; Changement social ; Communication de masse ; Europe ; Fonction urbaine ; France ; Géographie humaine ; Information ; Mutation rurale ; Pays rhénans ; Pays-Bas ; Suisse ; Ville
  • L'armature urbaine joue un rôle considérable dans le développement de l'information et de la communication. Les rapports différenciés entre villes et campagnes contribuent à la formation de systèmes originaux dont le degré d'impulsion est tributaire
  • de l'importance des fonctions des villes qui les constituent. Les liens de dépendance rurale se resserrent à tel point qu'une certaine prise de conscience de la pression urbaine commence à se manifester. L'espace multinational rhénan, à la fois
  • dynamisé par sa croissance économique active et les mouvements concurrentiels inhérents à l'existence de frontières de plus en plus ouvertes, se prête à l'illustration de cette évolution. Il offre aussi l'avantage d'une grande variété de modèles sur une
  • Les transports et les causes fondamentales des réorientations spatiales en Europe rhénane et centrale
  • CEE ; COMECON ; Chemin de fer ; Commerce international ; Concurrence internationale ; Conteneur ; Economie ; Europe ; Europe centrale ; Géographie humaine ; Mutation technologique ; Organisation de l'espace ; Pays rhénans ; Rhin, fleuve
  • Les transformations auxquelles l'Europe rhénane et centrale est soumise à l'heure présente résultent tout particulièrement des profondes mutations technologiques qui secouent les systèmes de transport, ainsi que des nouvelles stratégies mises en
  • place dans la compétition internationale. La constitution de la Communauté européenne et celle du COMECON suscitent en outre des échanges très spécifiques, induisant à la fois des complémentarités et des rivalités qui se traduisent par une véritable
  • restructuration de l'espace central européen.
  • La politique commerciale dans les centres-villes
  • Centre-ville ; Commerce de détail ; Géographie humaine ; Innovation ; Localisation ; Politique commerciale ; Questionnaire ; Technique de recherche
  • L'A. invite à l'examen de la politique commerciale dans les centres-villes en proposant trois questionnaires destinés aux Chambres de Commerce ou aux commerçants. (AT).
  • Transports et dépendances internationales des pays en voie de développement in Les transports dans les pays en développement.
  • L'époque actuelle est fortement marquée par la concentration des pouvoirs dans le domaine du transport international. Ce mouvement s'inscrit à contre-courant des efforts d'émancipation réalisés par les Etats en développement. Le nouvel ordre
  • international tend néanmoins à assouplir cette situation de dépendance préjudiciable à l'équilibre souhaité entre le Nord et le Sud. Les progrès accomplis dans ce domaine demeurent toutefois fractionnés et fragiles.
  • La mobilité des firmes et ses effets sur la population active. L'exemple de l'espace transfrontalier du Rhin supérieur
  • Allemagne RFA ; Alsace ; Emploi ; Entreprise ; Entreprise multinationale ; Espace transfrontalier ; Europe ; Europe de l'Ouest ; Flexibilité ; France ; Géographie humaine ; Géographie économique ; Industrie ; Mobilité industrielle ; PME ; Population
  • active ; Rhin supérieur région ; Stratégie d'entreprise ; Suisse ; Technologie de pointe
  • Exemple de l'espace multinational du Rhin supérieur pour étudier les différents aspects de la mobilité des entreprises par la diversité des structures nationales et de l'espace régional où elles sont implantées. Comportement des entreprises de
  • pointe, en particulier des PME, associant plus ou moins étroitement la production et les services, et utilisant des technologies nouvelles comme révélateur de transformations socio-économiques.
  • Le vécu commercial en zones piétonnières européennes
  • Centre-ville ; Commerce de détail ; Espace vécu ; Europe ; Géographie humaine ; Perception ; Zone piétonnière
  • Perçue comme un espace d'évasion, la zone piétonnière apparaît aussi comme un vécu de mobilité. La fonction résidentielle y recule au profit des services. Les auteurs de la vie en zone piétonne perçoivent leur espace, produit d'un acte politique, de
  • Grâce à de nombreuses enquêtes et sondages menés de 1978 à 1987, l'A. montre que les choix des touristes, de nos jours, sont orientés et conditionnés par des aménagements artificiels et de services divers assimilables à des produits. Il étudie les
  • profils d'évolution des comportements à l'étranger, et les répercussions pour la France qui, relativement sous-équipée, en souffre particulièrement.
  • Nouvelles dynamiques transnationales - France de l'Est et Europe centrale
  • Attraction urbaine ; Communication ; Disparités régionales ; Dynamique spatiale ; Europe ; Europe centrale ; France ; France de l'Est ; Géographie humaine ; Industrie de pointe ; Métropole ; Organisation de l'espace ; Polarisation ; Réseau
  • L'A. explique l'importance des systèmes de relation, la réorganisation spatiale qui en résulte, et les articulations continentales qui se dégagent. Les transports et la communication participent de façon majeure à la dynamique spatiale.
  • Les zones industrielles rhénanes et leur environnement
  • Allemagne de l'Ouest ; Alsace ; Conflit ; Ecologie ; Environnement ; Europe ; Foncier ; France ; Géographie humaine ; Localisation industrielle ; Pollution ; Rhin, vallée ; Zone industrielle
  • L'A. traite des politiques, plutôt systématiques, de création de Zones Industrielles sur l'axe rhénan. Il y eut une phase explosive, remise en cause au début des années 1970 à partir de l'offensive écologique. La période précédente a maintenu
  • l'écart entre l'Alsace et l'Allemagne mais, partout, il y a suréquipement en zones des secteurs ruraux et appétits spéculatifs en direction des secteurs abrités. (AT).
  • Rôle des télécommunications et décentralisation des entreprises dans divers types d'espaces européens
  • Décentralisation ; Décision ; Entreprise ; Equipement ; Europe ; Europe de l'Ouest ; Géographie humaine ; Infrastructure ; Localisation industrielle ; Secteur secondaire ; Secteur tertiaire ; Télécommunication
  • Rôle important joué par les télécommunications dans les décisions d'implantation que ce soit en système centralisé ou fédéral.
  • Bilan d'une dialectique entre l'aménagement et la nature dans un espace multinational: l'exemple des pays rhénans
  • Allemagne de l'Ouest ; Aménagement régional ; Belgique ; Concentration industrielle ; Europe ; France ; Frontière ; Géographie humaine ; Luxembourg ; Pays rhénans ; Pays-Bas ; Protection de la nature ; Suisse
  • La zone interfrontalière rhénane, d'abord zone de répulsion laissée à son état naturel, devient avec l'ouverture des frontières et le renforcement de la politique européenne une zone de contact privilégiée offrant aux entreprises nationales et
  • multinationales, une rente de situation sur l'axe fort européen. Le milieu naturel subit dès lors une dégradation, à laquelle les programmes d'aménagements nationaux, par leur incohérence au niveau communautaire sont incapables de remédier.
  • Les comportements socio-économiques induits par l'aménagement autoroutier
  • La construction d'une autoroute modifie les comportements en matière commerciale, culturelle et récréative. Elle bouscule les pratiques migratoires, professionnelles et les habitudes prises dans le domaine de la formation. La géographie des
  • localisations d'activités en est modifiée. Les solidarités locales sont transformées et orientées vers des habitudes nouvelles.
  • Le tourisme socio-familial en massif Alpin Français et la genèse des Karellis
  • Naissance du tourisme social dans le massif alpin.
  • L'évolution de la perception du paysage dans l'arrière-pays de la Côte d'Azur depuis les années 1960
  • Dans un premier temps de 1958-1960 à 1965-1967, nous observons le passage d'une perception agricole et rurale à une projection urbaine du paysage. Au cours de la seconde étape qui se déroule jusque vers 1974-1975, le paysage commence à se
  • transformer en un élément de perception marchande. Depuis 1975 la réaction environnementale, quoique ambiguë, contribue à nouveau à une meilleure conscience des valeurs paysagères.