Canada's elastic space: a portrayal of route and cost distances
Canada ; Distance ; Distance de Minkovski ; Distance-coût ; Espace non euclidien ; Généralités sur la géographie ; Mathématique ; Technique cartographique ; Topologie
Etude de distance physique et de distance-coût reliant quatorze villes canadiennes selon une méthode de cartographie minkowskienne. Dans une relation non-linéaire, les distances-coûts sont anisotropiques avec les distances géographiques. Les
Pour représenter les distances de façon plus réaliste, les distances-coût sont de plus en plus utilisées à partir de valeurs de résistance affectées aux catégories de paysage. Méthode de calcul des résistances tenant compte de la proximité aux
Accessibilité ; Analyse spatiale ; Centre-ville ; Coût ; Densité de population ; Distance-coût ; Distribution gamma ; Entropie ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Population urbaine
Etablissement d'une relation théorique entre l'entropie de Shannon (considérée comme mesure d'accessibilité) et sa contrepartie pondérée (mesure du coût lié à la distance) pour des distributions spatiales de fonctions de coût de localisation, mesuré
par la distance. Illustration pour une fonction de densité gamma appliquée à une ville monocentrique à symétrie radiale.
Distances, espaces et représentations. Une revue in Distances et espaces.
Axiomatique ; Concept ; Coût de transport ; Distance ; Economie spatiale ; Espace ; Formation des prix ; Généralités sur la géographie ; Géométrie ; Localisation ; Mathématique ; Métrique ; Topologie ; Trajet
Les AA. montrent comment le fait de privilégier telle ou telle distance conditionne la forme et les propriétés de l'espace représenté ou pratiqué. La question du choix d'une forme de distance est posée au niveau de deux familles de modèles
La distance chez Christaller in Distances et espaces.
Analyse spatiale ; CHRISTALLER (W.) ; Centralité ; Concept ; Coût de transport ; Distance ; Espace économique ; Généralités sur la géographie ; Lieux centraux ; Seuil
L'A. se demande quelle est la conception de la distance selon Christaller et quel rôle elle joue dans l'élaboration de sa théorie. La distance n'est ni clairement définie, ni utilisée d'une manière cohérente, l'absence d'axiomatique étant la cause
Coût de transport ; Distance ; Flux économique ; Fonction de coût ; Généralités sur la géographie ; Interaction spatiale ; Théorie
Débat sur les possibilités de conceptualiser l'interaction spatiale, sous la dépendance non seulement d'influences d'origine exogène (coûts de transport), mais aussi d'origine endogène (corrélations temporelles entre les flux).
L'évolution des représentations de la distance et l'aménagement du territoire in Repenser l'aménagement du territoire. Séminaire DECTA III de Bordeaux.
Aménagement du territoire ; Analyse spatiale ; Coût de transport ; Distance ; Distribution de points ; Espace ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Système métrique
L'accent est mis sur les problèmes de la prise en compte de la distance dans l'analyse économique. L'A. étudie les représentations de la distance physique par des métriques Lp, des métriques block-norm , des métriques définies sur un réseau
(déplacements circum-radiaux) ou par des espaces non métriques. Examen du passage d'une distance physique à une distance fonctionnelle : exemples des distances-temps et des distances économiques. Perception de la distance par les agents.
Choix du site ; Coût de transport ; Distance ; Entreprise ; Industrie exportatrice ; Localisation industrielle ; Modèle ; Port
Distance ; Exporting industry ; Firm ; Harbour ; Industrial location ; Location choice ; Model ; Transport cost
Etude qui met l'accent sur le rôle des distances dans un pays donné pour expliquer le comportement de choix du site des entreprises exportatrices qui intéressent le commerce international. Les AA. proposent un modèle théorique qui explique la
distance optimale à un port qu'une entreprise exportatrice peut supporter.
Choix ; Coût de transport ; Distance ; Technologie ; Transport
Choice ; Distance ; Technology ; Transport ; Transport cost
This paper studies the endogenous choice of transport technology, traditional versus modern, by a shipper. Although the modern technology is characterized by higher fixed costs and a higher speed of transport, it is chosen for intermediate distances
, rather than to long distances. The reason is that, when the shipper switches to the modern technology, the industrial firm changes production from the home to the foreign city. Thus, the demand for transport decreases proportionally to the distance
between the home and foreign city. For long distances, revenue from transportation becomes so low that the modern technology does not break even.
Coût de transport ; Distance au CBD ; Gradient de densité ; Géographie urbaine ; Localisation ; Modèle ; Rente foncière ; Trajet
Density gradient ; Distance from city centre ; Land rent ; Location ; Model ; Transport cost ; Trip ; Urban geography
Une approche qui établit que la fréquence des transactions et des trajets est endogène par rapport aux problèmes de coût permet d'inclure plus efficacement la notion du temps dans les modèles urbains de la rente-distance. Ces conditions induisent
une forme convexe du gradient distance-rente quelle que soit la forme de la courbe d'indifférence ou isoquante.
Choix ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Coût de transport ; Distance ; Localisation optimale ; Modèle ; Optimisation
Choice ; Consumer behaviour ; Distance ; Model ; Optimal location ; Optimization ; Retail trade ; Transport cost
L'accent est mis sur l'importance du comportement des consommateurs (distance ou coûts de transport) dans l'optimalité des localisations obtenues par les modèles de localisation concurrentielle traditionnels. Définitions diverses d'un paramètre clé
dans le modèle de capture maximale. Il indique les moyens de prendre la distance en compte.
On the impact of geographic distance on the interregional patterns of production and trade
Allemagne de l'Ouest ; Commerce international ; Coût de transport ; Distance ; Echanges interrégionaux ; Econométrie ; Géographie culturelle ; Géographie humaine ; Géographie politique ; Géographie économique ; Marché ; Monde ; OCDE ; Oligopole
géographiques par rapport aux structures de marché d'oligopoles| 2. Le facteur distance n'est jamais équivalent aux coûts de transport| il reflète l'influence sur la structure spatiale actuelle de la production et des échanges| 3. L'impact de la distance, au
Discussion du concept classique de la distance à partir des travaux d'économétrie de Gordon. Mise en évidence de: 1. L'instabilité spatiale de la relation entre l'importance des flux et la distance géographique d'où l'importance des particularités
Reformulation des concepts de proximité en termes de coûts d'interaction. La proximité peut s'exprimer en termes de coûts. Différentes formes de proximité correspondent à différentes modalités d'interaction et aux coûts qui leur sont associés. Les
Analyse spatiale ; Choix spatial ; Concept ; Coût de transport ; Coût minimal ; Distance ; Déplacement ; Espace ; Généralités sur la géographie ; Itinéraire le plus court ; Localisation ; Trajet
Approche axiomatique de la distance, qui met l'accent sur les concepts liés aux comportements spatiaux. Les déplacements impliquent le choix de trajets, et font intervenir la notion de minimisation des coûts, plus large que les concepts classiques
d'itinéraires et de longueurs en espace métrique. Les AA. étudient les correspondances entre les deux types de distance (shortest-path et minimum-cost) : extension des propriétés, éventuelles relations fonctionnelles.
Rent-commuting cost function versus rent-distance function
Distance au CBD ; Economie urbaine ; Fonction d'utilité ; Migration alternante ; Modèle ; Rente foncière
Commuting ; Distance from city centre ; Land rent ; Model ; Urban economy ; Utility fonction
migration alternante. Elle est supérieure en théorie à la traditionnelle fonction rente/distance. Elle permet de mesurer certains faits urbains, car son gradient est indépendant de la forme fonctionnelle de la fonction de coût de la migration alternante et
L'A. expose une nouvelle façon de présenter graphiquement le modèle urbain standard ainsi qu'une nouvelle fonction de la rente appelée la fonction de coût rente/migration alternante. Elle représente la relation entre la rente et le coût total de
Coût ; Distance ; Echange ; Economie régionale ; England and Wales ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Marchandise ; Royaume-Uni ; Transport
L'A. teste un certain nombre d'hypothèses tenant compte de la valeur des marchandises, du coût relatif des transports et de l'effet de la distance, en se basant sur des données obtenues par une enquête sur les mouvements entre les établissements
Effects of distance internal to the farm: a challenging subject for North American geographers
Agriculture ; Bénéfice ; Canada ; Coût de production ; Céréale ; Economie rurale ; Effet de la distance ; Exploitation agricole ; Géographie de l'Amérique ; Impact ; Manitoba ; Rendement ; Revenu ; Revenu agricole ; Trajet
Les effets des distances à l'intérieur d'une exploitation agricole sur le revenu agricole n'ont jamais été étudiés en Amérique du Nord. Les études européennes sur cette question n'ont jamais fourni de conclusions utiles. L'A. suggère d'inclure les
coûts des trajets, à l'intérieur de l'exploitation agricole, aux coûts de production, aux rendements et aux bénéfices. En appliquant cette méthode aux exploitations céréalières du Manitoba, l'A. montre que les ajustements à faire au niveau de
l'organisation et du travail compensent les effets des distances sur le revenu agricole net.