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Par Collection Par Auteur- THÉRIAULT, M. (4)
- VILLENEUVE, P. (3)
- BARBONNE, R. (2)
- BEAUDOIN, M. (1)
- THOMAS, C. (1)
- VANDERSMISSEN, M.-H. (1)
- Aire d'influence ; Bassin d'emploi ; Canada ; Dynamique spatiale ; Emploi ; Marché local du travail ; Migration alternante ; Organisation de l'espace ; Polarisation ; Québec ; Québec ville ; Région urbaine (1)
- Area of attraction ; Canada ; Commuting ; Employment ; Employment area ; Local labour market ; Polarization ; Quebec ; Spatial dynamics ; Spatial organization ; Urban region (1)
- Base de données ; Canada ; Enquête ; Migration alternante ; Migration urbaine ; Ménage ; Méthodologie ; Québec ; Structure professionnelle ; Transport urbain ; Typologie (1)
- Behaviour ; Canada ; Commuting ; Enquiry ; Form of transport ; Gender difference ; Geographical information system ; Journey to work ; Quebec ; Residential location ; Social change ; Urban migration ; Woman (1)
- Canada ; Centrality ; Commuting ; Employment ; Income ; Living standard ; Polarization ; Quebec ; Spatial differentiation ; Urban region (1)
- Canada ; Centralité ; Différenciation spatiale ; Emploi ; Migration alternante ; Niveau de vie ; Polarisation ; Québec ; Revenu ; Région urbaine (1)
- Canada ; Commuting ; Data base ; Enquiry ; Household ; Methodology ; Professional structure ; Quebec ; Typology ; Urban migration ; Urban transport (1)
- Disparités locales du revenu d'emploi au sein du champ métropolitain de Québec. Le rôle des navettes vers les pôles d'emploi (1980-2000) (1)
- L'évolution de la mobilité des femmes à Québec entre 1977 et 1996 (1)
- La dynamique spatiale des marchés locaux de l'emploi au sein du champ métropolitain de Québec, 1981-2001 (1)
- Méthodologies de localisation et de classification socioprofessionnelle: le cas de l'enquête O-D (1991) de la STCUQ (1)
- fréquemment, parcourent de plus grandes distances pour se rendre au travail. La durée de leurs déplacements a diminué avec le temps. Toutefois, en 1996, elles parcourent encore de plus courtes distances que les hommes pour se rendre au travail, notamment
- distances parcourues lors des déplacements, construction d'une typologie professionnelle décrivant la segmentation du travail, et élaboration d'une typologie des ménages (grilles typologiques utilisant les données démographiques des individus).
- non-métropolitains, mais aussi forte influence de certaines variables structurelles (niveau de scolarisation). Les pôles non-métropolitains prennent de plus en plus d'importance dans l'évolution des disparités locales de revenus, ainsi que la distance
- d'emploi connaissent une croissance de la distance moyenne associée à leur aire de recrutement, notamment les pôles péri-métropolitains, au point d'engendrer un reverse commuting. Spécialisation industrielle et croissance de l'emploi des pôles jouent aussi