Deux études portant sur la corrélation entre distance perçue d'une part, distance réelle et temps de trajet d'autre part ont conduit à des conclusions opposées alors qu'elles utilisaient le même type de données. Chaque étude utilisait un mode
d'agrégation de jugements des distances perçues différent. Il semble qu'agréger ce type de données ne se justifie pas et qu'on ne peut pas resituer les résultats par rapport à cette agrégation.
Les virages et les intersections ont une influence sur l'estimation de la distance parcourue. Il semble que plus on trouve ces éléments sur un trajet plus la distance parcourue subjective semble longue.
The problem of aggregation and distance for analyses of accessibility and accers opportunity in location-allocation models
Accessibilité ; Allemagne de l'Ouest ; Aménagement régional ; Analyse spatiale ; Distance ; Distance-temps ; Dortmund ; Géographie humaine ; Localisation ; Modèle de localisation-allocation ; Nordrhein-Westfalen ; Service
La valeur d'analyses sur l'accessibilité des services dépend essentiellement de l'exactitude des informations. L'A. s'attache aux données correspondant à la distribution spatiale de la demande et aux données concernant les distances. Etude des
effets d'agrégation à plusieurs niveaux et des différents types de distance.
On the impact of geographic distance on the interregional patterns of production and trade
Allemagne de l'Ouest ; Commerce international ; Coût de transport ; Distance ; Echanges interrégionaux ; Econométrie ; Géographie culturelle ; Géographie humaine ; Géographie politique ; Géographie économique ; Marché ; Monde ; OCDE ; Oligopole
Discussion du concept classique de la distance à partir des travaux d'économétrie de Gordon. Mise en évidence de: 1. L'instabilité spatiale de la relation entre l'importance des flux et la distance géographique d'où l'importance des particularités
géographiques par rapport aux structures de marché d'oligopoles| 2. Le facteur distance n'est jamais équivalent aux coûts de transport| il reflète l'influence sur la structure spatiale actuelle de la production et des échanges| 3. L'impact de la distance, au
Différences dans la longueur du trajet domicile-travail selon les sexes, cette distance étant plus courte pour les femmes. Modèle permettant de découvrir les autres paramètres: classe sociale, salaire perçu, taille de la famille, et surtout rôle
Accessibilité ; Chemin rural ; Comportement ; Distance parcourue ; Désenclavement ; Développement rural ; Espace rural ; Géographie humaine ; Indonésie ; Infrastructure routière ; Investissement ; Réseau routier ; Trajet ; Transport ; Transport en
De l'importance du désenclavement pour le développement rural dans le Tiers-Monde. Impact de l'amélioration de l'accessibilité. Caractéristiques des déplacements, distances parcourues, utilisation de transports en commun, avec horaires réguliers
Distribution spatiale des distances et des directions, détermination des facteurs les plus importants. Méthode des vecteurs et étude de cas sur la ville de odz. (Vnm).
Congrès ; Délocalisation ; Emploi ; Expérimentation ; France ; Géographie humaine ; Informatique ; Innovation technique ; Marché du travail ; Service ; Travail ; Travail féminin ; Travail à distance ; Travail à domicile ; Télécommunication
A partir des expériences en cours ou des projets de travail à distance en France, les avantages et les inconvénients du point de vue de l'employeur, l'employé et de l'usager. Un discours économique, ergonomique et social balancé entre le télétravail
c'est l'avenir (productivité, rapprochement domicile-travail, délocalisation de l'emploi, travailler au pays...) et les inconvénients sociaux du travail à distance et à domicile (contrôle de la production, déqualification, répétitivité des tâches
Accessibilité ; Agriculture ; Analyse spatiale ; CEE ; Comptes d'exploitation ; Distance du marché ; Donnée ; Europe ; Exploitation agricole ; Géographie humaine ; Localisation ; Modèle de von Thünen ; Productivité ; Radiation solaire ; Revenu
A partir des comptes de l'agriculture des six pays membres de la CEE en 1968-1970, étude des variations du revenu agricole net en fonction de la fertilité due au climat et de la distance au marché. Analyse et modèles statistiques.
Aspects spatiaux du comportement criminel en relation avec la distance sociale. La criminalité comme forme d'interaction sociale, positive et négative. Etude théorique mais fondée sur la zone interne de Birmingham (England). (Vnm).
Essaie de resituer les notions de coût de transport et de travail ainsi que les mesures de friction de la distance dans la théorie de la localisation industrielle.
Croissance urbaine et pauvreté: la distance entre le discours de l'urbanisme et la réalité. Enquêtes sur le terrain à Mexico City, Bogota et Valencia (Vénézuela), 1978-1979. L'acquisition illicite de terrains par occupation et lotissement spontanés
(1981) ; Allemagne de l'Ouest ; Aspect socio-géographique ; Etats-Unis ; France ; Géographie humaine ; Mobilité spatiale ; Monde ; Population ; URSS
La mobilité est considérée comme un phénomène social positif, comme un trait du genre de vie. On signale partout son accroissement, mais les directions des changements, modes de transport employés, distance, disponibilité aux déplacements dépendent