Coût ; Distance ; Echange ; Economie régionale ; England and Wales ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Marchandise ; Royaume-Uni ; Transport
L'A. teste un certain nombre d'hypothèses tenant compte de la valeur des marchandises, du coût relatif des transports et de l'effet de la distance, en se basant sur des données obtenues par une enquête sur les mouvements entre les établissements
La maladie de l'orme liège a été en partie diffusée par l'homme. Un modèle type Hagerstand indique l'importance de l'infection sur de longues distances. Puis une étude détaillée des premières maladies dans l'Ouest du Yorkshire, le rôle essentiel du
Distance as an explanatory factor in urban growth rates: a test for Moscow oblast
. Cette vérification confirme l'importance de la distance comme facteur de croissance urbaine. Cette tendance est constatée ailleurs dans le monde, là où le phénomène suburbain est important. Dans le cas de l'URSS, la puissance d'attraction des villes
Il n'y a qu'une faible corrélation entre le nombre de moutons vendus sur les marchés de bétail et la distribution des distances de ces marchés. Les marchés des Highlands sont situés dans une région où les troupeaux assurent leurs propres croisements
. Les lieux de vente sont dans la plaine où la demande pour les croisements est très locale ainsi que la vente des surplus de fourrage. Pour chaque race, les moutons de reproduction sont déplacés sur de plus longues distances que ceux qui sont destinés
aux troupeaux| cela donne une plus grande influence aux marchés spécialisés dans les bêtes pour la reproduction. Classification des marchés et groupement de ceux-ci en fonction de la distance parcourue par les bêtes y étant vendues.
Accessibilité ; Analyse spatiale ; Centre-ville ; Distance ; Géographie de l'Europe ; Isochrone ; Migration alternante ; Pays-Bas ; Suburbanisation ; Utrecht ; Ville ; Zone suburbaine
In this study of residential suburbanisation, special attention is paid to the influence of (relative) distance in terms of travel time, as well as to the concepts of the frictionless area and the critical isochrone of Getis. The outer limit
of the suburban zone of Utrecht proves to be at about 30 minutes drives by car from the city-centre. Though this zone is relatively restricted, differences in distance still have some influence. (AGD).
Attraction urbaine ; Campagne ; Communication ; Comportement ; Diffusion ; Distance ; Equipement scolaire ; Espace ; Espagne ; Galicia ; Géographie de l'Europe ; Information ; Innovation ; Isolement ; Lugo ; Mobilité ; Modernisation ; Société rurale
Mise au point sur la notion de marginalisation physique et socio-culturelle d'un espace. L'isolement physique d'un espace (distance par rapport à une ville) se révèle être une variable importante dans l'ensemble des facteurs qui permet d'appréhender
Stadtentwicklung und Nahverkehr in Hannover seit der Mitte des vorigen Jahrhunderts. in Hannover und sein Umland. Festschrift zur Feier des 100jährigen Bestehens der Geographischen Gesellschaft zu Hannover 1878-1978.. (City development and short
-distance traffic in Hanover since the last century)
and houses and as a result long-distance commuting), is the main problem. On the micro-level suburbanisation as a process of geographical class differentiation and stimulating mobility has to be controlled, although the process of rurbanisation should
distances entre l'île et les bassins de tourisme actif| en outre l'isolement devrait être réduit dans le but de stimuler les flux touristiques régionaux et de capter les voies d'un trafic plus intense: ce n'est qu'ainsi que l'on peut espérer réduire
la Kama. L'A. signale les aires de concentration des usines de montage et celles des entreprises qui leur fournissent les pièces détachées| pour éviter les grandes distances entre les 1 et les 2, on propose un regroupement rationnel des unes et des
Petites villes de 4 ou 5000 habitants, Soustons et Saint-Vincent-de-Tyrosse, à égale distance de Bayonne et de Dax (une vingtaine de kilomètres) n'ont ni le même développement ni le même rayonnement. La première a eu une progression démographique
publics (on a développé le nombre d'autobus et la variété de leurs trajets). Mais la longueur des distances a augmenté et le temps passé en déplacements journaliers s'est accru. Ceux qui viennent travailler en ville sont plutôt des jeunes, des ouvriers peu
de la bourgeoisie et d'une classe de marchands et de petits artisans a conduit à une ségrégation résidentielle nette: les maisons bourgeoises dans le centre-ville, et les autres groupes sociaux habitent à une distance du centre proportionnelle à leur