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  • fréquemment, parcourent de plus grandes distances pour se rendre au travail. La durée de leurs déplacements a diminué avec le temps. Toutefois, en 1996, elles parcourent encore de plus courtes distances que les hommes pour se rendre au travail, notamment
  • distances parcourues lors des déplacements, construction d'une typologie professionnelle décrivant la segmentation du travail, et élaboration d'une typologie des ménages (grilles typologiques utilisant les données démographiques des individus).
  • non-métropolitains, mais aussi forte influence de certaines variables structurelles (niveau de scolarisation). Les pôles non-métropolitains prennent de plus en plus d'importance dans l'évolution des disparités locales de revenus, ainsi que la distance
  • d'emploi connaissent une croissance de la distance moyenne associée à leur aire de recrutement, notamment les pôles péri-métropolitains, au point d'engendrer un reverse commuting. Spécialisation industrielle et croissance de l'emploi des pôles jouent aussi