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  • Desserte ; Développement ; Frange urbaine ; Friche industrielle ; Moskva ; Politique urbaine ; Restructuration économique ; Russie d'Europe ; Région urbaine ; Régénération urbaine
  • Abandoned industrial land ; Development ; Economic restructuring ; European part of Russia ; Moscow ; Service area ; Urban fringe ; Urban policy ; Urban regeneration ; Urban region
  • Démarré au début des années 1990, Moskva City, situé à la frange de la ville compacte, a été conçu comme un modèle de développement pour compenser l'important manque d'espace de qualité pour des bureaux ou des commerces en centre-ville. L'article
  • étudie, à travers cet ambitieux projet, les problèmes de restructuration des friches urbaines dans la région urbaine de Moscou. - (IFL)
  • Nouveaux développements dans la périphérie urbaine. Budapest
  • Budapest ; Croissance économique ; Dynamique urbaine ; Frange urbaine ; Histoire urbaine ; Hongrie ; Intégration européenne ; Métropole ; Post-communisme ; Structure urbaine ; Suburbanisation
  • Budapest et ses environs ont connu, depuis 1990, un développement économique et une coissance urbaine sans précédent. Les AA. étudient dans quelle mesure cette région urbaine a pu suivre le modèle de suburbanisation et de post-suburbanisation
  • Nouveaux développements dans la périphérie métropolitaine. Madrid
  • Centre-ville ; Concentration industrielle ; Croissance économique ; Développement urbain ; Espagne ; Fonction urbaine ; Madrid ; Métropole ; Péri-urbanisation ; Pôle de croissance ; Région urbaine ; Secteur tertiaire
  • Economic growth ; Growth pole ; Industrial concentration ; Inner city ; Large city ; Madrid ; Periurban development ; Spain ; Tertiary sector ; Urban development ; Urban function ; Urban region
  • En étant la plus grande région urbaine en Espagne, Madrid exerce les fonctions d'une ville primat. En dehors de son développement fulgurant dans le secteur tertiaire et dans celui des transports, la capitale occupe également la deuwième place sur le
  • Nouveaux développements dans la périphérie métropolitaine. Randstad
  • Agglomération urbaine ; Aménagement intégré ; Commerce international ; Croissance économique ; Holland ; Localisation optimale ; Métropole ; Métropolisation ; Pays-Bas ; Pôle de croissance ; Randstad ; Structure urbaine
  • La région urbaine de Randstad concentre les fonctions urbaines de quatre agglomérations néerlandaises importantes : Amsterdam, Rotterdam, La Hague et Utrecht. Occupant une position particulièrement favorable, sur le plan des échanges internationaux
  • , ces villes ont rapidement atteint leur limites spatiales. Leur développement s'oriente donc vers leur périphérie commune. L'article décrit la structure de Randstad, les facteurs qui ont conduit à son évolution spécifique ainsi que ses zones de
  • A propos du développement des périphéries métropolitaines en Europe
  • Développement ; Economie spatiale ; Europe ; Fonction urbaine ; Frange urbaine ; Localisation ; Modèle ; Mondialisation ; Métropole ; Structure urbaine ; Suburbanisation ; Urbanisme
  • Development ; Europe ; Globalization ; Large city ; Location ; Model ; Spatial economy ; Suburbanization ; Urban fringe ; Urban function ; Urban structure ; Urbanism
  • C'est en comparant les résultats des différentes études de cet ouvrage que les AA. résument les principales tendances du développement de la périphérie métropolitaine en Europe et élaborent un modèle de la région urbaine, qui prend également en
  • compte les concepts de KUNZMANN (2001) et de DEAR et FLUSTY (1998). Le schéma présente, autour d'un noyau urbain, plusieurs zones où se concentrent des fonctions particulières. Selon ce modèle, l'utilisation de l'espace se détermine non seulement par les
  • Axe de développement ; Budapest ; Désindustrialisation ; Développement ; Frange urbaine ; Hongrie ; Post-communisme ; Restructuration économique ; Secteur tertiaire ; Structure urbaine
  • Budapest ; Deindustrialization ; Development ; Development axis ; Economic restructuring ; Hungary ; Post-communism ; Tertiary sector ; Urban fringe ; Urban structure
  • Axe de développement ; Aéroport ; Création d'entreprise ; Dynamique urbaine ; Fonction urbaine ; Infrastructure ; Localisation ; Moskva ; Pôle de croissance ; Russie d'Europe ; Structure urbaine
  • Airport ; Development axis ; Enterprise creation ; European part of Russia ; Growth pole ; Infrastructure ; Location ; Moscow ; Urban dynamics ; Urban function ; Urban structure
  • Etudiée en tant que secteur urbain, la voie de Leningrad, à Moscou, est présentée comme un exemple d'axe de développement très hétérogène. Commençant au centre-ville et communiquant avec d'autres villes, elle traverse aussi bien des espaces
  • concerne le développement de l'ensemble de la périphérie métropolitaine. - (IFL)
  • Nouveaux développements dans la périphérie métropolitaine. Berlin
  • Allemagne ; Berlin ; Centre-ville ; Dynamique urbaine ; Frange urbaine ; Habitat urbain ; Métropole ; Post-communisme ; Structure socio-économique ; Structure urbaine ; Suburbanisation
  • développement différencié de certaines banlieues, comme par exemple la croissance continue de la périphérie sud de la capitale alors que le nord-est de la frange urbaine connaît lui, une phase de déprise. - (IFL)
  • . L'article décrit les structures actuelles de la région urbaine ainsi que leurs évolutions historiques ; il explique les facteurs socio-économiques et politiques ayant accompagné sa transformation post-socialiste. L'étude clarifie ainsi les raisons du
  • Nouveaux développements dans la périphérie métropolitaine. Moscou
  • Aménagement urbain ; Déclin industriel ; Histoire urbaine ; Localisation industrielle ; Logement ; Moskva ; Post-communisme ; Russie d'Europe ; Région urbaine ; Structure urbaine ; Suburbanisation ; Urbanisation
  • Depuis les années 1920, la croissance urbaine de Moscou a conduit à une très forte urbanisation de la région qui a perduré jusqu'en 1935 où l'aménagement systématique a densifié la ville. La construction de logements dans la frange urbaine, réalisé
  • Accessibilité ; Amsterdam ; Axe de développement ; Aéroport ; Dynamique spatiale ; Infrastructure ; Localisation ; Mondialisation ; Pays-Bas ; Péri-urbanisation ; Pôle de croissance ; Randstad ; Région urbaine
  • Accessibility ; Airport ; Amsterdam ; Development axis ; Globalization ; Growth pole ; Infrastructure ; Location ; Netherlands (The) ; Periurban development ; Randstad ; Spatial dynamics ; Urban region
  • L'article distingue trois secteurs dans la région de Randstad, au sud d'Amsterdam, ayant développé plusieurs pôles de croissance aux spécialisations focntionnelles très différentes. L'évolution de ces centres économiques s'explique par
  • Développement régional ; France ; Ile-de-France ; Infrastructure routière ; Innovation technologique ; Migration alternante ; Pôle de croissance ; Recherche-développement ; Région urbaine ; Structure urbaine ; Technologie
  • Commuting ; France ; Growth pole ; Ile-de-France ; Regional development ; Research and development ; Road infrastructure ; Technological innovation ; Technology ; Urban region ; Urban structure
  • Discours ; Europe ; Fonction urbaine ; Géographie culturelle ; Habitat urbain ; Métropole ; Post-Fordisme ; Structuralisme ; Suburbanisation ; Théorie
  • En analysant les discours publics sur ce sujet, depuis les années 60, l'A. présente les changements de la perception de l'étalement urbain. Autrefois perçue comme une forme de dégénérescence de la ville dispersée, la périphérie a été interprétée
  • , dans la perspective post-Fordiste, comme un espace polycentrique ayant sa propre dynamique. Aujourd'hui, on parle d'un développement de post-suburbanisation, se caractérisant plutôt par une croissance qualitative que par une croissance quantitative. L'A
  • . identifie et critique, dans les analyses de la frange urbaine, trois perspectives théoriques principales, selon les fonctions, les structures et en tant qu'espace culturel. - (IFL)
  • Ludwigsfelde/Dahlewitz - une zone-phare industrielle dans la périphérie extérieure de la région urbaine de Berlin
  • Allemagne ; Berlin ; Croissance économique ; Développement régional ; Industrie automobile ; Infrastructure ; Localisation industrielle ; Logistique ; Pôle de croissance ; Restructuration industrielle ; Région urbaine
  • Berlin ; Car industry ; Economic growth ; Germany ; Growth pole ; Industrial location ; Industrial restructuring ; Infrastructure ; Logistics ; Regional development ; Urban region
  • Aménagement régional ; Desserte ; Foncier ; France ; Ile-de-France ; Industrie lourde ; Infrastructure routière ; Paris ; Politique urbaine ; Reconversion ; Région urbaine ; Service ; Structure urbaine
  • une localisation de services de qualité. L'article étudie les fonctions et les structures de cette banlieue dynamique ainsi que les acteurs, les stratégies et les conditions de son développement. - (IFL)
  • Nouveaux développements dans la périphérie métropolitaine. Paris
  • Croissance économique ; Domination ; Développement urbain ; France ; Ile-de-France ; Métropole ; Paris ; Pouvoir économique ; Pôle de croissance ; Stratégie d'acteurs ; Structure économique ; Suburbanisation
  • Decision making process ; Domination ; Economic growth ; Economic power ; Economic structure ; France ; Growth pole ; Ile-de-France ; Large city ; Paris ; Suburbanization ; Urban development
  • Allemagne ; Aménagement régional ; Berlin ; Frange urbaine ; Friche industrielle ; Investissement public ; Politique économique ; Pôle de croissance ; Régénération urbaine
  • Budapest ; Bureaux ; Commerce ; Dynamique urbaine ; Hongrie ; Localisation industrielle ; Pôle de croissance ; Restauration ; Services aux entreprises ; Structure urbaine ; Suburbanisation ; Zone résidentielle
  • Aéroport ; Bassin d'emploi ; Concurrence ; Foire ; France ; Identité ; Ile-de-France ; Localisation ; Mondialisation ; Pôle de croissance ; Roissy ; Région urbaine ; Zone d'entreprise