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  • Les deux-roues dans la ville
  • Deux roues ; Etats-Unis ; France ; Géographie humaine ; Moyen de transport ; Pays-Bas ; Royaume-Uni ; Suède ; Transport ; Urbanisme
  • Deux roues et transports collectifs a Ouagadougou : a la recherche d une articulation
  • Aménagement urbain ; Deux-roues ; Espace urbain ; Géographie humaine ; Infrastructure ; Mode de vie ; Moyen de transport ; Piste cyclable ; Royaume-Uni ; Transport individuel ; Transport urbain
  • Aménagement régional ; Bibliographie ; Deux-roues ; France ; Généralités sur la géographie ; Ile-de-France ; Planification ; Transport ; Urbanisme
  • Fascicule spécial sur les deux-roues et rubriques habituelles de cett série: études de l'IAURIF, bibliographie courant sur l'Ile-de-France, et sur les questions relatives à l'aménagement régional, France et étranger Sélection n8 de micro-urba.
  • Evolution différentielle de deux ensembles de cités jardins bruxelloises: La Roue à Anderlecht, Le Logis et Le Floréal à Watermael-Boitsfort
  • Historique et évolution de ces aménagements urbains visant à favoriser au maximum les contacts entre habitants. A La Roue la situation actuelle s'écarte des objectifs initiaux: dégradation des conditions de logement, tendances à la ségrégation. Par
  • (1967-1976) ; Consommation ; Deux-roues ; Données statistiques ; Equipement ; Equipement des ménages ; France ; Géographie de l'Europe ; Niveau de vie ; Transport
  • Deux-roues ; Géographie humaine ; Royaume-Uni ; Tiers-Monde ; Transport ; Transport urbain
  • Conditions du développement des deux-roues électriques dans la ville de Shanghai
  • Les AA. explorent les questions liées au développement potentiel des deux-roues électriques dans la ville de Shanghai dans une perspective de développement urbain durable. Ils démontrent qu'ils pourraient constituer une alternative plus respectueuse
  • , l’usage des deux-roues électriques est pertinent. Un bilan comparatif met en évidence une supériorité globale des deux-roues électriques, ce qui plaide pour une politique en faveur de ce mode. Compte tenu du bouleversement des répartitions modales en une
  • Principaux articles: Nouvelles politiques de gestion dans les transports urbains| le financement des transports collectifs| l'automobile en question| l'espace urbain, un bien précieux| l'irrésistible ascension des tramways| les deux-roues dans la
  • L'industrie stéphanoise du cycle a longtemps résisté aux crises économiques par le développement d'une forte flexibilité défensive. Depuis 1981, cette activité subit la concurrence des pays asiatiques et des multinationales des deux roues, qui
  • L'évolution de la circulation dans les villes françaises se caractérise par une croissance rapide du trafic automobile, une progression modeste des transports collectifs, et un déclin de l'utilisation des deux roues. D'où une augmentation de la
  • L'étude de la mobilité à Sfax, deuxième ville tunisienne, montre le rôle fondamental joué par les transports collectifs dans la desserte du Centre, par les deux roues pour les déplacements en périphérie et à destination des zones industrielles. La
  • Examen des impacts des mesures pour réduire les émissions des bus, voitures et deux roues à Mumbai, Inde. Tois types de politiques sont possibles : conversion des bus au diésel en CNG, augmentation du prix de l'essence et imposition d'une taxe sur
  • Deux roues motorisées et étalement urbain à Lomé, quel lien avec la théorie des trois âges de la ville ?
  • La dispersion des emplois, des commerces et des habitations dans la ville, née de la disposition spatiale des diverses fonctions urbaines, multiplie les déplacements urbains qui s'effectuent essentiellement en modes individuels (deux-roues motorisés
  • Centrale hydro-électrique ; Economie de l'eau ; Energie ; Equipement hydraulique ; Ghum ; Géographie humaine ; Histoire ; Hydro-électricité ; Industrie ; Moulin ; Paysage ; Paysage industriel ; Roue hydraulique ; Siècle XIV-XX ; Turbine
  • Cet article montre que depuis le Moyen-Age l'eau a joué un rôle important dans l'élaboration des paysages industriels (moulins, roues hydrauliques, turbines, centrales hydroélectriques, usines et équipement hydrauliques).
  • qu'en dehors ce sont les deux roues . Sur les longues distances, le train domine. Mais la voiture est la plus utilisée surtout pour des trajets de 5 à 20 km. Entre 1970 et 1981, la montée du niveau de vie et la dissociation spatio-temporelle des
  • aux services en deux roues. Les résultats montrent que les ménages dépendent des services et des moyens de subsistance mais que cette accessibilité est liée au coût du transport. Ils concluent que le trajet aller revient en moyenne moins cher aux
  • Au cours des dernières décennies, la mobilité dans les villes camerounaises a été marquée par la croissance considérable du trafic des motos-taxis, qui constituent désormais le mode de déplacement dominant. La sédimentation actuelle des deux-roues