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  • C'est en comparant les résultats des différentes études de cet ouvrage que les AA. résument les principales tendances du développement de la périphérie métropolitaine en Europe et élaborent un modèle de la région urbaine, qui prend également en
  • relations entre ces zones et le centre mais également par la logique externe d'une économie spatiale mondialisée. - (IFL)
  • Nouveaux développements dans la périphérie métropolitaine. Madrid
  • Centre-ville ; Concentration industrielle ; Croissance économique ; Développement urbain ; Espagne ; Fonction urbaine ; Madrid ; Métropole ; Péri-urbanisation ; Pôle de croissance ; Région urbaine ; Secteur tertiaire
  • Economic growth ; Growth pole ; Industrial concentration ; Inner city ; Large city ; Madrid ; Periurban development ; Spain ; Tertiary sector ; Urban development ; Urban function ; Urban region
  • En étant la plus grande région urbaine en Espagne, Madrid exerce les fonctions d'une ville primat. En dehors de son développement fulgurant dans le secteur tertiaire et dans celui des transports, la capitale occupe également la deuwième place sur le
  • plan de la concentration industrielle. Le centre-ville a néanmoins su garder son rôle spécifique malgré l'attraction de la périphérie, où l'on peut observer plusieurs pôles de croissance voisins d'anciennes agglomérations industrielles. - (IFL)
  • Aéroport ; Bassin d'emploi ; Concurrence ; Foire ; France ; Identité ; Ile-de-France ; Localisation ; Mondialisation ; Pôle de croissance ; Roissy ; Région urbaine ; Zone d'entreprise
  • Airport ; Competition ; Employment area ; Enterprise zone ; Fair ; France ; Globalization ; Growth pole ; Identity ; Ile-de-France ; Location ; Urban region
  • L'aéroport Roissy-Charles de Gaulle, situé à 25 km au nord du centre-ville, constitue un nouveau noyau d'activité économique dans la région métropolitaine de Paris. Plaque tournante de dimension internationale, ce noyau inclut la zone d'activité
  • Paris Nord 2 et le parc d'exposition de Villepinte. Ces trois institutions déterminent la dynamique et la position de cet espace dans le contexte de la concurrence mondiale. - (IFL)
  • Desserte ; Développement ; Frange urbaine ; Friche industrielle ; Moskva ; Politique urbaine ; Restructuration économique ; Russie d'Europe ; Région urbaine ; Régénération urbaine
  • Abandoned industrial land ; Development ; Economic restructuring ; European part of Russia ; Moscow ; Service area ; Urban fringe ; Urban policy ; Urban regeneration ; Urban region
  • étudie, à travers cet ambitieux projet, les problèmes de restructuration des friches urbaines dans la région urbaine de Moscou. - (IFL)
  • Démarré au début des années 1990, Moskva City, situé à la frange de la ville compacte, a été conçu comme un modèle de développement pour compenser l'important manque d'espace de qualité pour des bureaux ou des commerces en centre-ville. L'article
  • Accessibilité ; Amsterdam ; Axe de développement ; Aéroport ; Dynamique spatiale ; Infrastructure ; Localisation ; Mondialisation ; Pays-Bas ; Péri-urbanisation ; Pôle de croissance ; Randstad ; Région urbaine
  • Accessibility ; Airport ; Amsterdam ; Development axis ; Globalization ; Growth pole ; Infrastructure ; Location ; Netherlands (The) ; Periurban development ; Randstad ; Spatial dynamics ; Urban region
  • L'article distingue trois secteurs dans la région de Randstad, au sud d'Amsterdam, ayant développé plusieurs pôles de croissance aux spécialisations focntionnelles très différentes. L'évolution de ces centres économiques s'explique par
  • l'amplification de l'importance de l'aéroport international de Schiphol et l'implantation de nouvelles entreprises à la périphérie, compte tenu du manque d'espace et d'accessibilité de la ville d'Amsterdam. - (IFL)
  • Ludwigsfelde/Dahlewitz - une zone-phare industrielle dans la périphérie extérieure de la région urbaine de Berlin
  • Allemagne ; Berlin ; Croissance économique ; Développement régional ; Industrie automobile ; Infrastructure ; Localisation industrielle ; Logistique ; Pôle de croissance ; Restructuration industrielle ; Région urbaine
  • Berlin ; Car industry ; Economic growth ; Germany ; Growth pole ; Industrial location ; Industrial restructuring ; Infrastructure ; Logistics ; Regional development ; Urban region
  • L'article décrit l'évolution et la structure de ce pôle de croissance qui constitue l'une des zones dynamiques en plein essor, de la périphérie sud de Berlin. Contrairement à la plupart des anciennes implantations industrielles est-allemandes, cete
  • localisation a connu une revitalisation due à l'installation de constructeurs automobiles (Daimler, Benz et Rolls Royce). La proximité de l'autoroute et des chemins de fer a, par ailleurs, favorisé l'implantation d'entreprises de logistique. - (IFL)
  • Nouveaux développements dans la périphérie métropolitaine. Moscou
  • Aménagement urbain ; Déclin industriel ; Histoire urbaine ; Localisation industrielle ; Logement ; Moskva ; Post-communisme ; Russie d'Europe ; Région urbaine ; Structure urbaine ; Suburbanisation ; Urbanisation
  • European part of Russia ; Housing ; Industrial decline ; Industrial location ; Moscow ; Post-communism ; Suburbanization ; Town planning ; Urban history ; Urban region ; Urban structure ; Urbanization
  • Depuis les années 1920, la croissance urbaine de Moscou a conduit à une très forte urbanisation de la région qui a perduré jusqu'en 1935 où l'aménagement systématique a densifié la ville. La construction de logements dans la frange urbaine, réalisé
  • à grande échelle dans les années 60, constitue une suburbanisation importante, laissant des zones industrielles dans la périphérie intérieure. Ces espaces, ayant subi une déprise avec la transformation politique et économique, sont actuellement
  • Développement régional ; France ; Ile-de-France ; Infrastructure routière ; Innovation technologique ; Migration alternante ; Pôle de croissance ; Recherche-développement ; Région urbaine ; Structure urbaine ; Technologie
  • Commuting ; France ; Growth pole ; Ile-de-France ; Regional development ; Research and development ; Road infrastructure ; Technological innovation ; Technology ; Urban region ; Urban structure
  • L'article décrit la zone économique autour de Massy et de Saclay comme un pôle de croissance polycentrique constellé d'espaces d'habitation dispersés. La perception de cette zone en tant qu'unité spatiale consacrée à la technologie, s'explique par
  • les structures complémentaires des trois différents noyaux : recherche et formation sur le plateau de Saclay, production de technologie de pointe aux alentours de Courtaboeuf-Les Ulis et enfin la plaque tournante que constitue Massy et sa zone
  • Plaine Saint-Denis - un pôle de restructuration à la périphérie de Paris
  • Aménagement régional ; Desserte ; Foncier ; France ; Ile-de-France ; Industrie lourde ; Infrastructure routière ; Paris ; Politique urbaine ; Reconversion ; Région urbaine ; Service ; Structure urbaine
  • France ; Heavy industry ; Ile-de-France ; Land ; Paris ; Regional planning ; Restructuring process ; Road infrastructure ; Service ; Service area ; Urban policy ; Urban region ; Urban structure
  • Sélectionnée par l'aménagement du territoire comme l'une des trois zones de la périphérie intérieure de Paris susceptible de subir une restructuration économique, la Plaine Saint-Denis a évolué d'un emplacement à l'industrie lourde en déprise vers
  • Nouveaux développements dans la périphérie métropolitaine. Randstad
  • La région urbaine de Randstad concentre les fonctions urbaines de quatre agglomérations néerlandaises importantes : Amsterdam, Rotterdam, La Hague et Utrecht. Occupant une position particulièrement favorable, sur le plan des échanges internationaux
  • , ces villes ont rapidement atteint leur limites spatiales. Leur développement s'oriente donc vers leur périphérie commune. L'article décrit la structure de Randstad, les facteurs qui ont conduit à son évolution spécifique ainsi que ses zones de
  • Nouveaux développements dans la périphérie métropolitaine. Berlin
  • . L'article décrit les structures actuelles de la région urbaine ainsi que leurs évolutions historiques ; il explique les facteurs socio-économiques et politiques ayant accompagné sa transformation post-socialiste. L'étude clarifie ainsi les raisons du
  • Alors qu'elle avait perdu la plupart de ses fonctions métropolitaines lors de l'époque de la division, Berlin, à nouveau capitale de l'Allemagne, compte, 10 ans après la réunification, parmi les sept plus grandes aires métropolitaines allemandes
  • développement différencié de certaines banlieues, comme par exemple la croissance continue de la périphérie sud de la capitale alors que le nord-est de la frange urbaine connaît lui, une phase de déprise. - (IFL)
  • Abandoned industrial land ; Berlin ; Economic policy ; Germany ; Growth pole ; Public investment ; Regional planning ; Urban fringe ; Urban regeneration
  • Adlershof est l'un des cinq secteurs de la banlieue berlinoise ayant su profiter d'un programme subventionné de revitalisation lancé au début des années 90. L'article étudie, au-delà des motivations des acteurs publics, le succès du projet de
  • création d'un moteur pour la croissance économique de Berlin. - (IFL)
  • Nouveaux développements dans la périphérie urbaine. Budapest
  • Budapest et ses environs ont connu, depuis 1990, un développement économique et une coissance urbaine sans précédent. Les AA. étudient dans quelle mesure cette région urbaine a pu suivre le modèle de suburbanisation et de post-suburbanisation