Belgique ; Enfants ; Espace d'activité ; Espace public ; Espace social ; Espace urbain ; Gent ; Oost-Vlaanderen
des périls de la ville, ou en affirmant qu’ils devraient pouvoir se déplacerde façon autonome et sûre (critères pour une ville adaptée aux enfants). L’espace public urbain devrait pouvoir être envisagé comme un co-éducateur.
Les AA. étudient comment l’espace public urbain agit sur la socialisation desenfants. Il existe deux points de vue sur la relation entre enfants et voisinage urbain. Cette relation peut s’établir en privilégiant la nécessité de protéger les enfants
Essai méthodologique sur le chaînage desdéplacements liés aux achats
La géographie du commerce de détail : nouvelles approches
Automobile ; Choix du lieu d'achat ; Commerce de détail ; Espace urbain ; Fréquentation ; Mobilité ; Méthodologie ; Trajet
Automóvil ; Comercio minorista ; Espacio urbano ; Frecuentación ; Metodología ; Movilidad ; Selección del lugar de compras ; Trayecto
complexité desdéplacements quotidiens. La fréquentation des commerces est conditionnée par l’agencement des lieux d’activités desenfants éloignés de la résidence familiale ; la voiture devient alors le mode qui s’impose pour combiner ces déplacements. - (EM)
La fréquentation des commerces génère des flux motorisés considérables et se réalise surtout en voiture. Le recours à la voiture est lié au phénomène du « chaînage desdéplacements », voire à la complexification des chaînes d’activités des individus
. Etude de la relation entre mobilité et pratique des lieux de commerce en analysant le rôle du chaînage desdéplacements dans l’affectation du choix de lieux de commerce. Méthodologie d’enquête originale qui permet de tenir compte de l’évolution de la
Différences de genre et formes de dépendances des conjoints biactifs dans l'accompagnement desenfants
Accompagnement desenfants ; Comportement ; Couple biactif ; Différence entre sexes ; France ; Ile-de-France ; Migration urbaine ; Mobilité ; Mode de vie ; Ménage ; Partage des tâches ; Vie familiale
Behaviour ; Family life ; France ; Gender difference ; Household ; Ile-de-France ; Mobility ; Urban migration ; Way of life
Comportamiento ; Diferencia entre sexos ; Francia ; Migración urbana ; Modo de vida ; Movilidad ; Unidad familiar ; Vida familial
Dans ce travail mobilisant l'enquête ménages-déplacements d'Île-de-France, à partir de l'analyse de l'accompagnement desenfants dans les couples biactifs, on relève l'existence de deux types d'interdépendance entre conjoints. D'une part, lorsqu'un
conjoint fait de l'accompagnement, l'autre a une probabilité plus forte d'en faire également. D'autre part, les conjoints se distribuent entre eux l'accompagnement avant travail et après travail. Toutefois, l'interdépendance entre conjoints est asymétrique
Géographie de l'Europe ; Inadaptation ; Loisir ; Migration d'achat ; Mobilité ; Moyen de transport ; Population urbaine ; Retraité ; Royaume-Uni ; Santé ; Société urbaine ; Swansea ; Transport urbain ; Ville ; Wales
Etude auprès de deux groupes de personnes âgées vivant dans deux espaces différents de Swansea (The Hafod-Townhill/Mayhill). Les déplacementsdes personnes âgées se font autour de quatre pôles: famille, enfants-shopping-services médicaux autres
centres d'intérêt (clubs-pratique religieuse). La mobilité spatiale, la fréquence, la distance sont largement déterminées par les conditions de transport. (M. Bigoteau).
Education ; Enfants ; Environnement ; Famille ; Géographie humaine ; Migration ; Mode de vie ; Monde ; Population ; Santé ; Société ; Ville
A l'occasion de l'année internationale del'enfant: divers aspects des problèmes de l'enfance dans le monde: nutrition, santé, enfants d'immigrés, enfants dans la ville.
Résultat d'une perception de l'espace par l'enfant
Enfant ; Enseignement de la géographie ; Espace ; Géographie humaine ; Perception
On a montré deux diapositives en couleurs différentes à deux groupes d'enfants en leur demandant de bien les regarder pour les dessiner ensuite de mémoire. L'expérience a montré que les enfants observent par contraste| que le rendu de l'espace n'est
pas net et donc que la perception de l'espace est floue chez l'enfant. L'enfant restitue de manière symbolique ce qu'il a reconnu: son imagination ne joue pas dans une invention abstraite mais dans la réinterprétation des éléments qu'il avait
Ralentir enfants! Vers une approche sémiologique de l'analyse de l'espace à travers des dessins d'enfants
Analyse sémiologique de l'espace-paysage à travers des dessins d'enfants (de 12ans à 15ans). Exposé des types d'interprétation possibles et de la spécificité d'une nouvelle critique de l'espace.
LE TRAVAIL DESENFANTS A HONG KONG ET QUELQUES PROBLEMES CONNEXES
EMPLOI ; ENFANT ; EXTENSION ; Géographie de l'Asie ; HONG KONG
LA PRATIQUE CONSISTANT A EMPLOYER DES JEUNES ENFANTS DANS L'AGRICULTURE ET LES PETITES INDUSTRIES DE VILLAGE S'EST ETENDUE AU SECTEUR INDUSTRIEL MODERNE. CE NE SONT PAS LES TRADITIONS QUI CONTRAIGNENT LES PARENTS A FAIRE TRAVAILLER LEURS ENFANTS
, MAIS L'INSUFFISANCE DES SALAIRES ET DE LA SECURITE SOCIALE. (MG).
Remarques méthodologiques in L'enfant montagnard... son avenir.
Donnée ; Ecologie ; Enfants ; Enquête ; Environnement ; France ; Géographie physique ; Milieu naturel ; Montagne ; Médecine scolaire ; Méthodologie ; Population rurale ; Santé ; Traitement des données
Présentation de l'enquête et du colloque sur l'enfant et la montagne (perception, scolarisation, santé), en France. 4questionnaires (40000envois) ont permis de toucher les enfantsde 10-11ans, les instituteurs, les élus, les parents. Travail de
Carte scolaire ; Choix de l'école ; Distance parcourue ; Enseignement primaire ; Etats-Unis ; Géographie sociale ; Minnesota ; Mode de transport ; Politique scolaire ; Quartier ; Trajet ; Ville
Barrio ; Ciudad ; Distancia recorrida ; Enseñanza primaria ; Geografía social ; Modo de transporte ; Trayecto
Les AA. analysent le mode dedéplacementd'enfants d'écoles élémentaires à St Paul et à Roseville (Minnesota). Les facteurs qui influent sur le choix des parents de l'école en fonction de la carte scolaire est aussi étudié. En effet, ils ont le
choix entre des écoles situées dans leur quartier ou d'autres plus éloignées. Les résultats montrent que le mode dedéplacementdesenfants varie en fonction du type d'école, du revenu et de la race. Par rapport aux écoles de quartiers, celles situées en
dehors attirent des personnes éloignées géographiquement, ce qui résulte en des temps de trajet à pied, à bicylette et en voiture plus courts, mais avec des temps plus élevés en bus.
L'enfant dans la famille. Vingt ans de changements
Bien-être ; Calcul économique ; Changement social ; Divorce ; Démographie ; Enfants ; Etat matrimonial ; Famille ; Famille monoparentale ; France ; Fécondité ; Législation ; Mariage ; Ménage ; Structure familiale ; Taille de la famille
Les transformations du cadre familial: évolution de l'environnement familial desenfants, place desenfants dans l'histoire des couples. La niveau de vie des familles et de leurs enfants: évolution du coût del'enfant, changement social, familles
monoparentales, bien-être économique desenfants, pensions alimentaires, droit fiscal et état matrimonial. Configurations familiales et bien-être desenfants.
La montagne française vue par l'enfant in L'enfant montagnard... son avenir.
Enfants ; Enseignement ; Enseignement de la géographie ; France ; Géographie humaine ; Montagne ; Perception ; Population rurale ; Représentation
La montagne desenfants n'est pas réductible au modèle nord-alpin: de fortes différenciations régionales apparaissent. Pour l'enfant, la montagne est un espace rural avant d'être un espace en altitude. L'école inculque une vision plus stéréotypée de
la montagne, mais puisque l'enfant perçoit des espaces différents et qu'il les vit différemment, de telles variations devraient être prises en compte. Travail rédigé à partir de l'étude d'HélèneFaivre: Perception de l'espace montagnard par l'enfant
, 1980. Ronéoté, Institut de Géographie Alpine, Grenoble).
Chaînage desdéplacements et pratiques d'achats des familles. Le cas de l'agglomération du Havre
Appareil commercial ; Automobile ; Choix du lieu d'achat ; Commerce de détail ; Enquête ; Espace urbain ; France ; Haute-Normandie ; Le Havre ; Migration urbaine ; Polarisation
L'A. met l'accent sur la dépendance à la voiture en s'appuyant sur une enquête réalisée auprès de 560 familles havraises. L'étude mesure, via une analyse factorielle l'organisation en chaînage desdéplacements, importante dans les ménages où la mère
l'agencement des lieux d'activités des parents mais aussi desenfants, lieux qui se trouvent en général éloignés de la résidence familiale.
exerce une activité professionnelle. L'éclatement des lieux de leurs activités limite leur fréquentation des commerces du quartier au profit des commerces se trouvant sur leur chemin. La fréquentation des commerces est surtout conditionnée par
L'enfant, l'école et la montagne in L'enfant montagnard... son avenir.
Comportement ; Enfants ; Enseignement primaire ; France ; Géographie humaine ; Milieu naturel ; Montagne ; Perception ; Pédagogie ; Société rurale ; Transport ; Transport scolaire ; Vie sociale
Place del'enfantde 10-11ans dans la société villageoise montagnarde. Caractères spécifiques de sa scolarisation: préscolarité écourtée, prédominance de la classe unique, instabilité du personnel enseignant, insuffisance de moyens, surcroît de
fatigue dû à la durée des transports scolaires. Des différences régionales opposent aux massifs méridionaux les massifs septentrionaux, plus industrialisés et urbanisés. L'A. insiste sur le désir desenfantsde vivre au pays, bien que l'école ne les y
incite pas autant qu'elle le pourrait. (Réflexion rédigée à partir des études d'Hélène Bataille: l'utilisation de l'espace montagnard par l'enfant et son insertion dans la vie du village et de Vincent Cavallini: Espace montagnard et scolarisation
Attitude ; Education ; Enfants ; England ; Greater London ; Géographie de l'Europe ; Lecture ; London ; Milieu familial ; Milieu social ; Niveau d'instruction ; Royaume-Uni
Résultats d'une enquête sur le niveau de lecture et de compréhension d'un texte écrit desenfantsde Londres: l'école semble être un facteur moins important que le milieu familial| mais pour les enfants d'ouvriers non qualifiés et de manoeuvres
, c'est l'attitude del'enfant lui-même qui est déterminante. (Vnm).