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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Chine ; Croissance aléatoire ; Croissance démographique ; Croissance parallèle ; Croissance urbaine ; Etude comparée ; Fondamentaux de localisation ; Population urbaine ; Théorie
  • Les AA. analysent la croissance urbaine parallèle des villes chinoises en se basant sur les théories suivantes (la croissance endogène, la croissance aléatoire, la croissance hybride et celle basée sur les fondamentaux de la localisation) de 1984 à
  • en ressources naturelles ou le régime politique contribuent à la croissance sur le long terme, suggérant ainsi que les fondamentaux de localisation peuvent avoir des impacts persistants sur la croissance urbaine.
  • 2006. Les résultats montrent qu’elle est aléatoire et qu’en se basant sur les tendances de la croissance et les changements structuraux, certains groupes de villes présentent des caractéristiques de localisation communes. Ils concluent que la dotation
  • 2013
  • Etalement urbain et inégalités sociales et environnementales : cas de Nouadhibou - Mauritanie
  • Nouadhibou - Mauritanie - Afrique - Etalement urbain - Inégalité sociale - Croissance urbaine - Politique de l'environnement - Justice sociale
  • 2013
  • Approvisionnement urbain ; Conditions de vie ; Congo RD ; Crise urbaine ; Croissance urbaine ; Déchet ; Economie urbaine ; Emploi ; Espace urbain ; Evolution démographique ; Gestion urbaine ; Géographie urbaine ; Habitat urbain ; Kinshasa
  • Le point sur la situation de Kinshasa plus de trente ans après la parution de l'atlas. l'A. étudie successivement la croissance urbaine, l'habitat, les grands réseaux, l'énergie, les activités et l'emploi, les conditions de vie, la gestion urbaine
  • 2013
  • Analyse coût-avantage ; Croissance urbaine ; Etalement urbain ; Externalités ; Immigration urbaine ; Modèle ; Optimisation ; Quartier
  • Si les avantages créés par la croissance urbaine bénéficient à l'ensemble de la zone urbanisée, les coûts de cette croissance sont générés à l'échelle des quartiers. Un problème d'externalités se pose du fait que les résidents perçoivent les coûts
  • . Modélisation de divers types de croissance urbaine. La sensibilité des modèles au nombre de quartiers, à la taille des infrastructures et aux coûts de transport est testée.
  • 2013
  • Communauté rurale ; Effet induit ; Espace hors métropoles ; Etalement urbain ; Etats-Unis ; Evolution démographique ; Exurbanisation ; Migration alternante ; Modèle
  • Estimation des effets de la croissance de 276 agglomérations urbaines sur la population de 1988 communautés non-métropolitaines des Etats-Unis, période 2000-2007. On estime la distance pour qu'un déversement de croissance métropolitaine se fasse
  • sentir sur ces communautés. On teste la supposition qu'une aire métropolitaine puisse influencer seule la croissance. Comparaison de trois méthodes pour pondérer l'influence des villes : l'unique ville la plus proche, l'inverse de la distance et les flux
  • 2013
  • Agglomération ; Barcelona ; Cataluña ; Croissance économique ; Création d'emploi ; Economies externes ; Espace urbain ; Espagne ; Polycentrisme ; Quartier ; Spécialisation ; Structure urbaine
  • Approche intra-métropolitaine pour étudier l'impact de la structure spatiale urbaine sur la croissance économique locale à Barcelone, période 1986-2001. Un modèle de croissance de l'emploi municipal est élaboré, dans lequel on considère les
  • économies d'agglomération dynamiques liées à la structure spatiale urbaine à l'aide de la distance aux centres d'emploi. Il s'agit d'évaluer les effets métropolitains, et les variables pondérées selon la distance servent à mesurer les effets de voisinage
  • . Des économies spécialisées à l'échelle du quartier, et des économies métropolitaines d'urbanisation-localisation favorisent la croissance locale.
  • 2013
  • Chine ; Croissance urbaine ; Développement urbain ; Exode rural ; Guangdong ; Immigration urbaine ; Logement ; Planification urbaine ; Regroupement spatial ; Régénération urbaine ; Shenzhen ; Village urbain
  • Très répandus dans de nombreuses villes chinoises, les villages urbains fournissent des logements abordables et accessibles pour les migrants ruraux. Ils se développent pour accueillir un nombre croissant de résidents. Exemple de Shenzhen pour la
  • période 1999-2009. Ce développement a été encouragé par la planification d'ensemble et la croissance de la ville. On observe trois phases distinctes mais qui se recoupent : l'expansion, la densification et l'intensification. Existence d'un certain
  • regroupement spatial. Mouvement probable de diffusion de l'emploi des migrants de la zone économique spéciale vers deux quartiers périphériques. Dans le récent processus de régénération urbaine, certains programmes de redéploiement s'inscrivent en contradiction
  • 2013
  • Agglomération ; Aménités locales ; Croissance urbaine ; Economies externes ; Esprit d'entreprise ; Etats-Unis ; Ressources humaines ; Réseau routier ; Transport urbain ; Utilisation du sol
  • On passe en revue les recherches récentes sur les déterminants de la croissance urbaine pour les villes américaines. On identifie plusieurs moteurs importants par la littérature : les routes, les aménités, le capital humain, les entrepreneurs et les
  • 2013
  • Croissance urbaine et accessibilité : intérêts et limites de l’approche par les densités dans une perspective de modélisation de l’usage du sol
  • Accessibilité ; Centralité ; Coût de transport ; Croissance urbaine ; Densité urbaine ; Espace urbain ; France ; Localisation résidentielle ; Lyon ; Modèle urbain ; Rhône-Alpes
  • accessibilités sur les densités de population dans l’aire urbaine de Lyon en 1990, 1999 et 2006 et de définir une loi d’évolution dans le temps des coefficients du modèle. Le relâchement successif des hypothèses d’homogénéité spatiale et du monocentrisme
  • périurbanisation et de retour au centre qui ont marqué cette courte période sont loin d’être expliqués par l’évolution des seules accessibilités au centre ou à l’emploi de l’aire urbaine. La répartition des densités dans cette ville monocentrique dépasse largement
  • l’accessibilité aux seuls emplois. Elle semble structurée par la centralité et la distribution des aménités sociales et spatiales qui sont en partie l’œuvre des politiques urbaines et des macro-agents.
  • 2013
  • L'armature urbaine de la Loire-Atlantique
  • Centralité ; Commune ; Equipement ; France ; Hiérarchie urbaine ; Indicateur ; Loire-Atlantique ; Organisation de l'espace ; Pays de la Loire ; Polarité urbaine ; Réseau urbain ; Typologie
  • Méthode de définition de l'armature urbaine au regard de la croissance actuelle du département. Définition de l'effet de taille, premier indicateur de polarité. Mesure théorique de l'effet de centre brut et relatif (emploi, commerce, services) à
  • 2013
  • Mobilité résidentielle et dynamique récente du peuplement urbain à Dakar (Sénégal)
  • Changement urbain ; Dakar ; Espace urbain ; Habitat urbain ; Histoire du peuplement ; Migration urbaine ; Mobilité résidentielle ; Population urbaine ; Redistribution de la population ; Sénégal
  • semblent désormais moins déterminantes que la croissance naturelle de la population urbaine. On met l’accent sur les phénomènes de redistribution démographique qui s’opèrent à l’échelle intra-urbaine et permettent d’interroger les fonctions de certains
  • Saisissant les enjeux liés à l’articulation des différentes formes de la mobilité spatiale dans l’approche du changement urbain, une nouvelle lecture du peuplement récent à Dakar est proposée. Le paysage est marqué par la durcification du bâti, la
  • verticalisation de l’habitat et la poursuite de l’étalement urbain en périphérie. Les mutations observées se déroulent dans un nouveau contexte de peuplement urbain où le rôle des différents facteurs démographiques mérite d’être ré-examiné. Les migrations internes
  • 2013
  • Centralité ; Durabilité ; Espace urbain ; Etats-Unis ; Investissement ; Marché du travail ; Migration urbaine ; Néolibéralisme ; Régionalisme ; Seattle ; Transport collectif ; Transport urbain ; Ville intelligente ; Washington State
  • Au cours des dernières décennies, la région urbaine de Seattle a construit l'un des rares régimes de confinement aux États-Unis. La politique de développement urbain s’est organisée autour de principes de gestion de la croissance et de transport
  • visant à atténuer les effets écologiques, économiques et sociaux de l’étalement urbain et de la ségrégation économique. En plus d’une coordination régionale des limites de la croissance urbaine, qui redirigent la nouvelle croissance vers des terres déjà
  • desservies, la planification de la durabilité régionale inclut aussi des efforts stratégiques pour améliorer les déséquilibres emplois-logements existants par des investissements de transport majeurs dans les centres urbains clés. On examine les expériences
  • 2013
  • Cohésion territoriale ; Croissance urbaine ; Distribution rang-taille ; Donnée ; Hiérarchie urbaine ; Inde ; Loi de Gibrat ; Statistique ; Système urbain ; Taille des villes ; Urbanisation
  • L'Inde se caractérise par l'avènement successif de civilisations urbaines et par la succession de décompositions et de recompositions politiques et territoriales au cours du 20e siècle. Du point de vue de la dynamique des systèmes de villes, l'Inde
  • pose la question du degré d'intégration d'un ensemble de villes. On observe à la fois une unité du système de villes indien, qui se traduit par un processus de croissance distribuée homogène depuis plus d'un siècle, et d'une diversité régionale révélée
  • par l'hétérogénéité d'une région à l'autre des degrés d'inégalité de la taille des villes et de leurs rythmes de croissance.
  • 2013
  • Canada ; Choix de l'habitat ; Croissance démographique ; Distance-temps ; Développement durable ; Emploi ; Législation ; Migration ; Ménage ; Ontario ; Politique urbaine ; Région métropolitaine ; Toronto ; Trajet domicile-travail ; Transport
  • la croissance des emplois et de la population afin d'éviter les effets négatifs de l'étalement urbain, des bouchons de circulation, et la disparition des terres agricoles et des milieux naturels. Ensuite, ils étudient cette problématique dans le cadre
  • Cet article analyse les migrations, les distances de trajets et la durabilité urbaine dans la grande région urbaine de Toronto. Dans un premier temps, les AA. expliquent que le gouvernement reconnait la nécessité de disposer d'un plan de gestion de
  • des Lois sur la Ceinture verte et « Place à la croissance ». Les résultats révèlent que la distance parcourue par les migrants qui s'établissent au-delà de la Ceinture verte est généralement plus longue, ce qui entraîne des conséquences sur la
  • 2013
  • Croissance urbaine ; Distribution rang-taille ; Développement urbain ; Histoire urbaine ; Italie ; Moyen Age ; Siècle 19 ; Taille des villes ; Temps modernes
  • On mesure le développement urbain à partir de la population des villes, et on le met en relation avec des variables géographiques et institutionnelles à l'échelle de la ville et de la région. La qualité des institutions (expérience de la cité-Etat
  • indépendante, présence d'une université) a eu un effet positif sur le développement urbain, tandis que la qualité du pouvoir régional a eu une bien moins grande importance. Une situation en zone montagneuse a davantage handicapé le développement qu'une
  • 2013
  • Austin ; Durabilité ; Développement urbain ; Environnement urbain ; Etalement urbain ; Etats-Unis ; Justice environnementale ; Planification urbaine ; Texas ; Ville
  • Les municipalités répondent à des demandes émanant de mouvements sociaux populaires et de gouvernements nationaux qui cherchent à reconfigurer les relations sociétales en conformité avec l'environnement naturel urbain. Il est possible de développer
  • dimensions ont fini par être intégrées à Austin dans le plan de croissance stratégique de la ville.
  • 2013
  • Banlieue ; Croissance urbaine ; Différenciation spatiale ; Etalement urbain ; Etats-Unis ; Evolution démographique ; Exurbanisation ; Immigrés ; Métropole ; Politique urbaine ; Suburbanisation ; Ville
  • Pour la première fois depuis 1928, les données annuelles du recensement fédéral américain montrent des taux de croissance plus élevés en ville qu'en banlieue. Ces changements sont perçus comme un inévitable renversement métropolitain qui se
  • caractérise par la fin de l'étalement urbain, un déclin généralisé des banlieues et par le succès de politiques urbaines en faveur de centres urbains denses et durables. Au-delà d'un soi-disant renversement démographique métropolitain, les évolutions de ces
  • 2013
  • Afrique ; Croissance urbaine ; Développement urbain ; Economie politique ; Etude comparée ; Ouganda ; Planification urbaine ; Politique urbaine ; Rwanda ; Réglementation ; Utilisation du sol
  • largement leur origine dans des environnements de négociations politiques tout à fait différents. Etude comparée de l'Ouganda et du Rwanda, pays ayant des niveaux de développement socio-économique voisins et des taux de croissance urbaine équivalents.
  • Plutôt que de les expliquer par des facteurs économiques, par la capacité bureaucratique ou par la nature des politiques urbaines et des réglementations en place, l'article montre que les divergences dans les résultats de la planification tirent
  • 2013
  • Aire métropolitaine ; Allemagne ; Capital humain ; Croissance urbaine ; Diplômés ; Disparités régionales ; Economie urbaine ; Emploi ; Enseignement secondaire ; Formation professionnelle ; Marché du travail ; Qualification professionnelle
  • L’A. étudie les différents niveaux de capital humain et de croissance de l’emploi dans les aires métropolitaines de l’Ouest et de l’Est de l’Allemagne. Il démontre les effets positifs combinés des diplômés de l’enseignement secondaire et de la
  • 2013
  • Brésil ; Choix du site ; Commerce de détail ; Diffusion ; Espace urbain ; Magasin ; Modèle logistique ; Modélisation ; Porto Alegre ; Quartier ; Rio Grande do Sul
  • Processus de croissance et de développement des emplacements commerciaux dans l’espace urbain. L’étude de ces processus nécessite des approches dynamiques, compatibles avec l’échelle et la vitesse du changement. Proposition visant à modéliser la
  • dynamique de croissance des localisations commerciales dans des zones urbaines au fil du temps. Adaptation d’un modèle logistique, d'un modèle dynamique et non linéaire, provenant des études en écologie des populations, utilisé pour décrire la dynamique de
  • croissance dans des environnements ayant des capacités limitées. Application dans quatre secteurs de la ville de Porto Alegre, en tenant compte des données concernant les commerces sur la période 1983-2006.
  • 2013