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  • L'importance du passage Samoré dans le corridor bi-océanique Sud
  • Amérique du Sud ; Argentine ; Axe de développement ; Chili ; Cono Sur ; Corridor interocéanique ; Echanges interrégionaux ; Economie régionale ; Voie de communication
  • Les arguments pour démontrer que le paysage Samoré ou Puyehue, entre l'Argentine et le Chili, dans la cordillère des Andes, province de Neuquén est le plus favorable pour communiquer entre l'Atlantique et le Pacifique Sud en continuant celui du
  • corridor biocéanique Sud. - (MZ)
  • Micro-espaces potentiels pour la conservation phytogéographique dans l'aire du corridor bio-océanique
  • Amérique du Sud ; Argentine ; Bahia Blanca ; Biogéographie ; Chili ; Cono Sur ; Corridor interocéanique ; Phytogéographie ; Puerto Montt ; Végétation
  • Il s'agit du corridor bio-océanique Bahía Blanca-Puerto Montt, de l'Atlantique jusqu'au Pacifique. En Argentine, il comprend quelques secteurs de quatre provinces : Buenos Aires, La Pampa, Río Negro et Neuquén (total 2.542.109 hectares). On analyse
  • les possibilités des micro-espaces proposés du point de vue phytogéographique. - (MZ)
  • Urbanisation et tourisme. Un regard rétrospectif vers le front côtier Sud du département de Mar Chiquita (Province de Buenos Aires)
  • Aménagement du littoral ; Aménagement touristique ; Argentine ; Buenos Aires ; Equipement touristique ; Espace touristique ; Littoral ; Mar del Plata ; Site touristique ; Tourisme ; Tourisme balnéaire ; Urbanisation
  • Le processus d'urbanisation d'une série de localités (Playa Dorada, Frente Mar, Atlántida y Santa Clara del Mar) qui constituent la périphérie proche du pôle touristique Mar del Plata, province de Buenos Aires. - (MZ)
  • La ville de Tandil, dans le Sud-Est de la province de Buenos Aires et ses types de systèmes péri-urbains : agricole et serrano (montagneux), avec les différences du point de vue socio-économique, ainsi que les contrastes de qualité de vie et du site
  • Le processus des transformations de la ville de Río Gallegos, capitale de la province de Santa cruz, sur la marge Sud du fleuve homonyme. Les AA. signalent trois étapes du développement : 1895-1960, 1960-1990 et 1990-2001, et marquent les problèmes
  • Argentine ; Biocénose ; Biotope ; Buenos Aires ; Cartographie thématique ; Ecologie ; Ecologie urbaine ; Environnement ; Environnement urbain ; Géo-écologie ; Géographie urbaine ; San Nicolás ; Utilisation du sol
  • Deux cartes de biotopes urbains, c'est-à-dire, les aires occupées par une biocénose. On cherche la caractérisation de la ville de San Nicolás (Nord de la province de Buenos Aires, sur la rive droite du fleuve Paraná), selon les unités
  • cartographiques d'utilisation du sol et la structure environnementale qui s'y rapporte en vue d'une planification. - (MZ)
  • Argentine ; Argentine du Nord-Est ; Géographie urbaine ; Géomorphologie ; Localisation ; Site urbain ; Typologie ; Ville
  • L'A. envisage les facteurs situation et site dans le Nors-Est Argentin, et surtout à propos du site fait une énumération : villes de plaine et villes de plateaux, les deux avec sous-types. Egalement, il établit aussi d'autres types et éléments du
  • L'évolution et le comportement de la population du secteur montagnard occidental du bassin Tapia-Trancas (Tucumán)
  • Le bassin Tapia-Trancas, au Nord de la province de Tucumán, avec une population nettement rurale, est étudié du point de vue de l'accroissement démographique, de la structure par sexe, de la densité de population, et de la condition urbaine ou
  • L'évolution démographique, l'expansion urbaine et l'utilisation du sol dans la ville de San Pedro de Colalao, département Trancas, Tucumán
  • Argentine ; Croissance urbaine ; Densité urbaine ; Evolution démographique ; Population urbaine ; San Pedro de Colalao ; Structure démographique ; Tucumán ; Utilisation du sol ; Ville
  • La villa (délimitation administrative) de San Pedro de Colalao, Nord de la province de Tucumán, dans l'aire interfluviale des rivières Trancas et Tipas. On envisage : les caractéristiques démographiques, l'utilisation du sol, et la densité urbaine
  • Ordonnancement morpho-pédologique des systèmes écologico-paysagistes du département de Tandil (province de Buenos Aires)
  • Argentine ; Buenos Aires ; Distribution spatiale ; Ecologie ; Géomorphologie ; Paysage ; Propriétés du sol ; Pédologie ; Tandil ; Unité paysagique
  • Le potentiel hydro-électrique du Comahue : présent et futur partagé
  • L'A. remarque l'importance de la région Comahue à Neuquén, pour favoriser les activités productives de la Haute Vallée du Río Negro et Neuquén, et même pour transmettre en longue distance en face des problèmes énergétiques de Buenos Aires. Les
  • Le versant géographqiue du paysage et la spatialité du parc
  • Par l'intermédiaire du système d'information urbaine, on analyse les caractéristiques de la ville de Buenos Aires : conditions de l'environnement, occupation et utilisation du sol, équipement, infrastructures et services, aspects socio-économiques
  • Les conditions de l'évolution de la pauvreté en Argentine. Le cas de la province de San Juan, à l'Ouest du pays, du climat aride. Les secteurs critiques. - (MZ)
  • Etude du tourisme de pélerinage : types dans le Monde et en Argentine, culte catholique et aperçu des pélerinages avec leur distribution an Argentine par localité, lieu de culte, type et date de vénération. - (MZ)
  • La géographie du XXIe siècle
  • Une estimation du problème de la distribution de la population de la province de Santa Fe avec deux conclusions principales : 1) tendance à la déconcentration dans les districts entre 50.000 et 99.999, 10.000 et 49.999 habitants bien que les
  • Les liens de parenté dans certaines familles du département Calingasta. Etude de localisation
  • Aménagement régional ; Argentine ; Axe de développement ; Bahía Blanca ; Buenos Aires ; Choix du site ; Développement régional ; Economie régionale ; Localisation ; Politique régionale ; Zone franche
  • L'intégration des villes de Paraná (province de Entre Ríos) et de Santa Fe-Santo Tomé (province de Santa Fe) par le fleuve Paraná et favorisées depuis 1969 par la construction du tunnel routier sous-fluvial Hernandarias. Une évaluation des mesures