Cycle du produit ; Décentralisation industrielle ; Environnement économique ; Etablissement industriel ; Etats-Unis ; Etats-Unis duSud ; Facteur de production ; Géographie humaine ; Industrie ; Innovation technologique ; Localisation industrielle
L'A. étudie l'influence du milieu de travail et de l'environnement économique (prévisions de la dernière étape du cycle du produit), sur la localisation des établissements industriels de la zone non métropolitaine dusud des Etats-Unis. Données
provenant d'une enquête par questionnaires auprès de dirigeants d'entreprise. Il apparaît que le concept de cycle du produit n'explique pas tout, et qu'il est nécessaire d'élaborer un modèle de portée plus large.
Afrique duSud ; Australie ; Canada ; Capitalisme ; Croissance économique ; Développement ; Géographie humaine ; Monde ; Nouvelle-Zélande ; Pays capitalistes ; Structure territoriale
Etude sur le Canada, l'Australie, la Nouvelle Zélande et l'Afrique duSud. L'A. analyse ici les facteurs, mécanisme et tendances des mutations territoriales intervenues dans l'économie de ces pays entre 1970 et 1980. Il souligne notamment les
Le trafic maritime du Royaume-Uni in Régions de fortes densités. Mélanges offerts à A. Gamblin.
Accroissement sensible du trafic maritime de marchandises de 1970 à 1989, résultant du développement des échanges avec la CEE, et de l'exploitation du pétrole de la Mer du Nord. Examen de l'évolution du trafic des principaux ports, et du trafic
Coût du logement ; Géographie humaine ; Investissement ; Italie ; Logement ; Marché du logement ; Modèle ; Occupation du logement ; Politique du logement ; Rénovation urbaine ; Segmentation du marché
Etude d'un modèle économique du marché du logement adapté à l'échelle régionale : analyse à la fois descriptive et explicative. Les problèmes sociaux liés au logement sont confrontés à la théorie sous-jacente à ce modèle, et aux politiques
Note documentaire : le trafic des ports maritimes d'Amérique du Nord
Amérique du Nord ; Documentation ; Géographie humaine ; Infrastructure portuaire ; Port ; Port maritime ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
Note destinée à préciser l'importance respective du trafic commercial de quelque 82 ports recensés en Amérique du Nord, ayant un trafic de 2-3 millions de tonnes à plus de 100 millions de tonnes. Recensement principalement établi d'après les données
fournies par la dernière édition du fairplay World Ports Directory 1990 , volume 2 : The Americas.
Eléments du système d'approvisionnement alimentaire des pauvres vivant dans les villes du Tiers Monde| comment ils évoluent dans le cadre du processus de développement.
Les villes du patrimoine mondial : capitales du temps
Soixante-dix villes historiques apparaissent sur la Liste du patrimoine mondial de l'UNESCO. Chacune fait l'objet d'une courte étude qui la situe dans le temps et l'espace, en identifie les principaux repères et l'originalité historiques, puis en
Le contexte géopolitique du Proche et du Moyen-Orient
L'A. étudie les diverses sources de tensions dans cette région du monde. Responsabilité de la géographie physique et des conditions naturelles (paysages de grands espaces, question de l'eau, manne pétrolière). Situation géopolitique largement
tributaire de deux données humaines qui ont envenimé les difficultés suscitées par la nature : la transformation de l'Islam en une religion du pouvoir par les Musulmans, le tracé des frontières entre Etats par les grandes puissances étrangères.
Allemagne RFA ; Etablissement industriel ; Etude comparée ; Géographie humaine ; Industrie ; Investissement ; Northern Ireland ; Politique régionale ; Productivité du travail ; Qualification professionnelle ; Qualité du produit ; Royaume-Uni
Etude comparée de 39 paires d'entreprises industrielles. Elle montre un désavantage de l'Irlande du Nord au niveau de la productivité et de la qualité des produits. Les établissements d'Irlande du Nord se caractérisent également par une moindre
qualification de la main-d'oeuvre et du personnel affecté à la gestion, des grèves plus fréquentes, un taux d'absentéisme et une rotation du personnel plus élevés.
Calcul économique ; Contrôle des loyers ; Fiscalité ; Géographie humaine ; Logement ; Marché du logement ; Politique du logement ; Régulation du marché
Calcul économique ; Coût du logement ; Externalités ; Foncier ; Formation des prix ; Géographie humaine ; Marché immobilier ; Modèle hédoniste ; Régulation du marché ; Utilisation du sol ; Valeur foncière ; Zonage
Les AA. passent en revue chacun des quatre types principaux d'études sur le zonage : externalités, utilisations du sol caractéristiques, exogène et endogène. Synthèse des études existantes et problèmes méthodologiques, comparaison des types et
Agglomération ; Demande ; Géographie humaine ; Modèle de Lowry ; Réseau ; Trafic ; Trajet ; Transport urbain ; Utilisation du sol
Description et test de trois algorithmes heuristiques qui donnent la solution de problèmes complexes de modélisation de l'utilisation du sol, et tiennent compte de l'encombrement du trafic (allocation et élasticité par rapport à la demande
). Application à une version élaborée du modèle de Lowry-Garin. Convergence de ces algorithmes, selon des processus similaires à la décomposition Frank-Wolfe.
Années 1981-1986 ; Bioclimatologie ; Dynamique de l'atmosphère ; Frontologie ; Géographie humaine ; Infarctus du myocarde ; Méthodologie ; Météoropathologie ; Pathologie cardiovasculaire ; Santé ; Tchécoslovaquie
C'est non seulement la nature du front (chaud, froid, occlus) qui intervient, mais aussi l'intervalle séparant deux fronts successifs. Exemple de Plzen (Tchécoslovaquie). - (JPB)
Compétitivité ; Disparités régionales ; Emploi ; Etude comparée ; Géographie humaine ; Marché du travail ; Modèle économétrique ; Northern Ireland ; Productivité du travail ; Royaume-Uni ; Salaire ; Travail
Vue d'ensemble de l'évolution de la productivité de tous les facteurs de production et des salaires réels en Irlande du Nord et au Royaume-Uni, période 1960-86. Analyse économétrique de ces évolutions à partir d'une estimation de l'offre d'emploi et
des équations relatives aux salaires. Les AA. identifient certains facteurs susceptibles d'avoir amoindri la compétitivité de l'Irlande du Nord par rapport à l'ensemble du Royaume-Uni.
Les AA. effectuent la combinaison de deux modèles : un modèle de concurrence monopolistique et un modèle à densité (utilisation du sol) variable. Ils parviennent à une meilleure expression du concept d'agglomération spatiale des activités