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Par Collection Par Auteur- WACKERMANN, G. (17)
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- Geography of Europe (17)
- (1955-1983) ; Alsace ; Capacité d'innovation ; Décentralisation ; Décentralisation industrielle ; Emploi ; Emploi industriel ; France ; France de l'Est ; Franche-Comté ; Géographie de l'Europe ; Implantation industrielle ; Industrie ; Innovation ; Investissement ; Lorraine ; Politique industrielle ; Qualification professionnelle ; Secteur économique ; Technologie (1)
- Aire d'influence ; Alsace ; Aménagement régional ; France ; Frontière ; Géographie de l'Europe ; Haut-Rhin ; Migration interrégionale ; Mulhouse ; Région frontière ; Réseau urbain ; Secteur tertiaire ; Ville (1)
- Allemagne RF ; Alsace ; Espace perçu ; Espace transfrontalier ; France ; Frontière ; Géographie culturelle ; Géographie de l'Europe ; Intégration économique ; Perception ; Régionalisation ; Suisse (1)
- Allemagne RFA ; Communication ; Entreprise multinationale ; Espace transfrontalier ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie de pointe ; Information ; Intégration économique ; Réseau de transports ; Structure spatiale ; Suisse (1)
- Allemagne de l'Ouest ; Consommation d'espace ; Espace bâti ; Espace libre ; Espace urbain ; Géographie de l'Europe ; Politique urbaine ; Taille des villes ; Utilisation du sol ; Ville (1)
- Alpes Maritimes ; Aménagement régional ; Arrière-pays ; Cannes ; Chemin de fer ; Collectivité locale ; Désenclavement ; Economie régionale ; Espace touristique ; France ; Grasse ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure ; Littoral ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Tourisme ; Transport ; Transport urbain ; Urbanisation ; Ville (1)
- Alsace ; Aménagement régional ; Archéologie industrielle ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Reconversion industrielle (1)
- Alsace ; Décentralisation ; Décentralisation industrielle ; Développement régional ; Economie régionale ; France ; Géographie de l'Europe (1)
- Alsace ; Europe ; Europe rhénane ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrialisation ; Transport ; Voie de communication (1)
- Aménagement régional ; CEE ; Concurrence ; Coopération internationale ; Environnement ; Europe ; Frontière ; Géographie de l'Europe ; Industrialisation ; Nuisance ; Pollution ; Protection de la nature ; Rhin, fleuve ; Région frontière (1)
- Autoroute ; Centralité ; Economie régionale ; Effet induit ; Europe ; Europe centrale ; Géographie de l'Europe ; Infrastructure routière ; Structure spatiale ; Voie de communication (1)
- Axe de développement ; Comportement ; Espace transfrontalier ; Espace économique ; Europe ; Frontière ; Géographie de l'Europe ; Rhin supérieur ; Réseau de transports ; Structure spatiale ; Trafic ; Transport ; Transport international ; Voie de communication (1)
- Cadre de vie ; Communauté rurale ; Comportement ; Croissance économique ; Europe ; Frontière ; Géographie de l'Europe ; Pays rhénans ; Région frontière (1)
- Crise urbaine ; Déprise ; Enseignement technique ; Europe ; Europe centrale ; Europe de l'Ouest ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Mobilité professionnelle ; Qualification professionnelle ; Redéploiement ; Restructuration économique ; Structure industrielle ; Technologie ; Travail ; Ville industrielle (1)
- Equipement touristique ; Espace perçu ; France ; Géographie de l'Europe ; Pays de la Loire ; Potentiel touristique ; Tourisme ; Vendée (1)
- Der Wandel im Oberrheinischen Kaligebiet. (Le changement dans le bassin potassique du Haut-Rhin) (1)
- Habitudes alimentaires dans l'arrière-pays cannois in Géographie de l'alimentation. (1)
- Image et perspectives touristiques de la Vendée in Paysages et sociétés. Péninsule ibérique, France, régions atlantiques. Mélanges géographiques en l'honneur du Professeur Abel Bouhier. (1)
- L'influence des autoroutes sur la reconversion et la redistribution spatiale des activités : le cas de l'Europe Rhénane et Centrale (1)
- La consommation-préservation d'espace urbain en République fédérale d'Allemagne (1)
- La crise des villes industrielles en Europe rhénane et centrale (ses répercussions sur le savoir-faire depuis 1945) in Vieilles villes industrielles d'Europe occidentale. (1)
- La décentralisation industrielle en Alsace in L'espace frontalier franco-allemand. Actes du colloque de Metz, 4-5 février 1983. (1)
- Le rôle de l'école et de l'église dans l'évolution rurale en arrière-pays azuréen depuis les années trente in Géographie rétrospective des espaces ruraux. (1)
- Le rôle de la technologie dans la décentralisation industrielle du grand Est français (1)
- Le vécu transfrontalier et ses répercussions in Vécu et comportement transfrontaliers. (1)
- Les effets socio-économiques des grandes mutations des axes de communication et des transports en Europe occidentale et centrale avec leurs incidences et interactions méditerranéennes et atlantiques. (1)
- Les interactions de la communication et des activités tertiaires dans l'espace du Rhin supérieur in Les nouveaux dynamismes régionaux. Les activités du tertiaire supérieur (3e partie). (1)
- Les nouvelles chances de Mulhouse dans le déploiement interrégional et international (1)
- Nuisances, frontières et aménagement dans l'espace multinational du Rhin supérieur (1)
- Tourisme, littoral cannois et relations quotidiennes avec l'intérieur (1)
- Transports et comportements. Une problématique en espace multinational. Le cas du Rhin supérieur méridional in Transport et nouvelles dimensions internationales. Perspectives européennes. (1)
- Une problématique interfrontalière de la récente évolution du comportement rural (1)
- Le rôle de la technologie dans la décentralisation industrielle du grand Est français
- L'A. aborde le rôle de la technologie dans la décentralisation industrielle du Grand Est français où la première phase fut d'origine sarroise. Au total 300 décentralisations| elles soutiennent plutôt les savoir-faire traditionnels qu'elles ne
- Les interactions de la communication et des activités tertiaires dans l'espace du Rhin supérieur in Les nouveaux dynamismes régionaux. Les activités du tertiaire supérieur (3e partie).
- Une problématique interfrontalière de la récente évolution du comportement rural
- En espace multinational, les changements se perçoivent d'autant mieux que les différenciations structurelles de part et d'autre des frontières sont accusées. Cette constatation s'avère particulièrement valable pour l'observation du comportement
- marasme économique et un blocage social. Mais lorsqu'autour de 1970, un certain niveau de bien-être est acquis, le réalisme économique se double d'un souci de préservation du cadre de vie. De nombreuses contradictions subsistent cependant dans les divers
- Nuisances, frontières et aménagement dans l'espace multinational du Rhin supérieur
- Les tensions nées de l'urbanisation et de la mise en valeur intempestive du territoire au cours des récentes décennies suscitent des incohérences telles, que les pays frontaliers ressentent davantage que d'autres les difficultés provoquées par des
- économies concurrentielles. Les marches des Etats Rhénans, particulièrement celles du Rhin supérieur, très marquées par les transformations postindustrielles, se prêtent à l'analyse des problèmes posés en territoire interfrontalier.
- Der Wandel im Oberrheinischen Kaligebiet. (Le changement dans le bassin potassique du Haut-Rhin)
- Le bassin potassique alsacien, après avoir connu durant la première moitié du XX siècle un développement économique et une croissance urbaine importants, est à présent plongé dans une crise due à la fois à l'appauvrissement rapide des gisements de
- Image et perspectives touristiques de la Vendée in Paysages et sociétés. Péninsule ibérique, France, régions atlantiques. Mélanges géographiques en l'honneur du Professeur Abel Bouhier.
- frontaliers permet de comparer la situation présente à celle du passé à travers l'évolution du vécu individuel et social.
- La décentralisation industrielle en Alsace in L'espace frontalier franco-allemand. Actes du colloque de Metz, 4-5 février 1983.
- Le recul aidant, il nous est désormais possible de mesurer la portée des effets structurants des autoroutes. Ceux-ci sont davantage positifs en espace polarisé qu'en espace périphérique où, dans certains cas, ils ne sont pas évidents du tout
- . L'intérêt du périmètre étudié réside dans le fait qu'il permet de comparer un Etat centralisé jusqu'à une fraîche date - la France -, caractérisé par des droits de péage assez lourds, avec des pays fédéraux (R.F.A. et Autriche).
- Transports et comportements. Une problématique en espace multinational. Le cas du Rhin supérieur méridional in Transport et nouvelles dimensions internationales. Perspectives européennes.
- Quoique les responsables mulhousiens aient tendance à sous-estimer l'importance du secteur secondaire et à bâtir l'avenir essentiellement sur la montée du tertiaire, il est indéniable que le rôle de prestateur de services de cette ville au riche
- La partie méridionale des pays du Rhin Supérieur et tout particulièrement l'Alsace souffrent de la concurrence croissante des régions environnantes, notamment allemandes, mieux dotées de grands axes de communications. Les conséquences de cette
- situation se manifestent en matière socio-économique par une certaine faiblesse de l'industrialisation, les industries de pointe notamment, de la création d'emplois et du niveau de qualification professionnelle. (JM).
- Allemagne de l'Ouest ; Consommation d'espace ; Espace bâti ; Espace libre ; Espace urbain ; Géographie de l'Europe ; Politique urbaine ; Taille des villes ; Utilisation du sol ; Ville
- congestionné et l'importance des collectivités locales devant un aménagement du territoire plus qualitatif. (MBG).
- Illustration de l'atmosphère de rivalité entre deux éléments déterminants de l'ambiance communale. Après avoir accompli leur propre mutation, les deux pôles en présence participent à la fois à l'ouverture et à la défense de l'identité profonde du
- La crise de structure et les ruptures professionnelles: tertiarisation croissante et disparition partielle de la dextérité manuelle. Les moyens de communication sociale et l'école contribuent au déclin du savoir-faire, ce qui induit d'importantes
- indice utile pour l'étude des changements socio-économiques et socio-culturels. La première partie de l'étude, intitulée la période traditionnelle, la plus développée, est, par comparaison, la plus révélatrice du chemin parcouru. (PmB).