Conteneur ; Croisière maritime ; Marchandise ; Pivot ; Port ; Réseau maritime ; Surcapacité ; Trafic maritime ; Transport ; Transport maritime
conteneurs en bassin caribbéen (R.J. McCalla). 3. Quelques conséquences de l'arrivée prochaine des méga porte-conteneurs (J. Marcadon). 4. Le secteur des croisières à l'heure des fusions d'armateurs et des unités overpanamax : une comparaison avec le secteur
des conteneurs (J. Charlier). 5. Dynamiques de réseaux dans le transport conteneurisé par barges (T. Notteboom, R. Konings). 6. La mondialisation et le risque de la fragmentation territoriale. Le cas d'un Etat enclavé du sud : le Mali (B. Steck).
BRITISH COLUMBIA ; CANADA ; CONCURRENCE ; CONTENEUR ; EQUIPEMENT PORTUAIRE ; Géographie de l'Amérique ; HINTERLAND ; LIGNE MARITIME ; PORT ; SAINT-LAURENT, CANAL ; TRAFIC PORTUAIRE ; TRANSPORT ; VANCOUVER
CHANGEMENTS APPORTES PAR LES CONTENEURS DANS LE TRAFIC PORTUAIRE CANADIEN. CELUI-CI EST SUBDIVISE EN DEUX GROUPES DISTINCTS: TRAFIC DU ST LAURENT ET TRAFIC MARITIME. LES DELAIS DANS UN EQUIPEMENT PORTUAIRE ADEQUAT A VANCOUVER ONT ENTRAINE UNE PERTE
Asie du Sud-Est ; Brésil ; Conteneur ; Corée du Sud ; Fret ; Géographie humaine ; Hong-Kong ; Mexique ; Port ; Singapour ; Trafic ; Transport
Le trafic des conteneurs est examiné dans les pays suivants : Hong-Kong, Singapour, Corée du Sud, Brésil et Mexique. Leur rôle est toujours très important. - (MLG)
Arrière-pays ; Concept ; Conteneur ; Géographie humaine ; Marchandise ; Organisation de l'espace ; Port ; Système de transport ; Transport ; Transport maritime ; Transport terrestre
Les conteneurs et l'utilisation successive de plusieurs moyens de transport ont altéré la notion d'arrière-pays portuaire. Les routes terrestres d'Amérique du Nord et du Transsibérien en sont l'illustration: les anciennes limites des arrière-pays
Conteneur ; Fret ; Logistique ; Multimodalité ; Organisation ; Port ; Transport
en maritime et intérieur (J.-P. Rodrigue, T. Notteboom). 2. 50 ans de changements dans l’organisation du chargement par conteneurs : évolution régionale et rôle des entreprises familiales (B. Slack, A. Frémont). 3. La dynamique impulsée par les
conteneurs en Chine, 1990-2005 (P.-J. Rimmer, C. Comtois). 4. Une logistique vide pour les conteneurs maritimes : faits, résultats et stratégies de gestion ( S. Theofanis, M. Boile). 5. Ports à conteneurs, avantages locaux et revenus des ouvriers de la
Le trafic maritime en Mer du Nord : prédominance du trafic de conteneurs et impact sur les infrastructures portuaires
Allemagne ; Conteneur ; Infrastructure portuaire ; Mer du Nord ; Port ; Trafic maritime ; Trafic portuaire ; Transport maritime
L'article décrit le développement du trafic de conteneurs des quarante dernières années et pose la question des infrastructures portuaires. La tendance est plutôt à la modernisation technique des installations existantes. L'A. pose la question de la
Trafic conteneur et compétition portuaire dans la région Rhône-Alpes
Belgique ; Commerce extérieur ; Commerce international ; Conteneur ; Europe ; Europe du Nord-Ouest ; France ; Géographie humaine ; Italie ; Le Havre ; Marseille-Fos ; Port ; Port maritime ; Rhône-Alpes ; Trafic ferroviaire ; Trafic routier
Conteneur ; Corée du Sud ; Crise urbaine ; Fonction urbaine ; Infrastructure portuaire ; Port ; Pusan ; Réseau de transports ; Trafic portuaire ; Ville
Il s'agit du quatrième port à conteneurs du monde. La croissance des trafics s'effectue au sein d'une ville de plus de 4 millions d'habitants. Elle s'explique par l'insertion de la ville portuaire dans les réseaux de transport intermodaux des grands
opérateurs mondiaux de conteneurs. La coexistence dans un même espace des fonctions portuaires et urbaines entraîne de grands risques de saturation. La poursuite du développement passe par la bonne articulation des logiques réticulaires et territoriales, à
Aide à la décision ; Conteneur ; Dynamique de système ; Emboîtement d'échelles ; Graphe ; Infrastructure ; Marché du logement ; Méthodologie ; Réseau ; Tourisme rural ; Traitement des données
Acteurs du tourisme et espaces de décision en Auxois. Modélisation de la demande de logements en zone frontalière : une analyse appliquée au marché local de Morteau (Doubs). Structuration des lignes maritimes régulières de navires porte-conteneurs
Chine ; Chine du Nord ; Commerce international ; Conteneur ; Dalian ; Fonction urbaine ; Port ; Qingdao ; Tianjin ; Trafic
Compte tenu de la croissance du trafic international par conteneurs et de la nécessité d'établir des liaisons internationales entre les ports de la Chine du Nord, les AA. analysent la situation et les potentialités des trois principaux ports
Conteneur ; Croissance économique ; Danemark ; Développement portuaire ; Economie régionale ; Equipement portuaire ; Esbjaerg ; Géographie de l'Europe ; Hydrocarbure ; Jylland ; Mer du Nord ; Port ; Production off-shore ; Trafic de voyageurs
Depuis quelques années le port d'Esbjaerg diversifie ses fonctions. Ce n'est plus simplement un port d'exportation de produits alimentaires. Il dispose d'un terminal pour les conteneurs et pour les passagers. Il est capable de recevoir les
Le port de Hong-Kong est devenu l'un des premiers du monde pour le trafic des conteneurs. Ceci est le résultat conjugué d'une vieille fonction d'entrepôt et de redistribution, et de la croissance relativement récente d'une industrie de main-d'oeuvre
à finalité exportatrice. Cette mutation d'un trafic traditionnel en mouillage sur rade à un trafic nouveau en terminaux à conteneurs se traduit par ailleurs par un déplacement du centre de gravité du port.
tube et le système pneumatique à conteneurs par tube, avec, en dérivé, le système à conteneurs en continu. Analyse de ces différents systèmes, carctéristiques et projets. (CLR).
(1984) ; (1985) ; Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Conteneur ; Dunkerque ; Economie portuaire ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Hydrocarbure ; Investissement ; Marchandises ; Nord, département ; Nord, région ; Port ; Trafic
En 1984, le trafic du port de Dunkerque a augmenté de 10,5 % par rapport à 1983 (33,3 Mio t contre 30,1 Mio t). Analyse de l'évolution du trafic pour les hydrocarbures, les vracs solides, les marchandises diverses, les conteneurs. Présentation des
Conteneur ; Economie régionale ; Géographie de l'Europe ; Italie ; Livorno ; Port ; Toscana ; Trafic portuaire
Le but de cette analyse est de définir le rôle qu'a joué, dans le domaine de l'économie toscane, le port de Livourne, durant les dix dernières années. Une attention particulière est accordée au mouvement des conteneurs et à ses perspectives d'avenir