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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Conteneur ; Fret ; Industrie portuaire ; Méditerranée ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
  • Le bassin méditerranéen est devenu un foyer important du trafic des conteneurs. Cette activité recouvre deux fonctions : d'une part, le transbordement de conteneurs impliqués dans des réseaux mondiaux, d'autre part, la distribution intra-régionale
  • des conteneurs. Ce commerce relance l'activité portuaire dans de nombreuses parties du bassin méditerranéen. L'évolution la plus frappante concerne l'émergence de nouveaux ports-centres, dont la plupart éclipse maintenant les anciens ports. La relance
  • Conteneur ; Croisière maritime ; Marchandise ; Pivot ; Port ; Réseau maritime ; Surcapacité ; Trafic maritime ; Transport ; Transport maritime
  • conteneurs en bassin caribbéen (R.J. McCalla). 3. Quelques conséquences de l'arrivée prochaine des méga porte-conteneurs (J. Marcadon). 4. Le secteur des croisières à l'heure des fusions d'armateurs et des unités overpanamax : une comparaison avec le secteur
  • des conteneurs (J. Charlier). 5. Dynamiques de réseaux dans le transport conteneurisé par barges (T. Notteboom, R. Konings). 6. La mondialisation et le risque de la fragmentation territoriale. Le cas d'un Etat enclavé du sud : le Mali (B. Steck).
  • Chine ; Conteneur ; Fret ; Infrastructure portuaire ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
  • L'A. présente d'abord les facteurs liés à la transformation des infrastructures de transport dans la région du Pacifique résultant de l'augmentation du commerce des conteneurs. Puis il analyse l'évolution du système portuaire chinois. La Chine est
  • Atlantique ; Atlantique Nord ; Commerce ; Conteneur ; Fret ; Mondialisation ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
  • technologie qui s'est répandue dans le monde entier. Bien que l'océan Pacifique ait remplacé au cours de la dernière décennie l'Atlantique comme principal foyer pour le marché des conteneurs, l'Atlantique reste un marché important. Il tend à être favorisé de
  • Asie ; Centralité ; Conteneur ; Flux d'information ; Fret ; Hiérarchie urbaine ; Pacifique ; Port ; Réseau ; Système de transports ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport aérien ; Transport maritime ; Télécommunication ; Ville
  • Les principales villes portuaires de la région Asie-Pacifique ne sont pas seulement classées selon leur capacité de traitement des conteneurs. L'A. tente d'expliquer la formation de couloirs de commerce et de communications à plusieurs échelles et
  • de centres/quartiers généraux dans la région Asie-Pacifique depuis le milieu des années 1980. Il identifie trois niveaux de villes : le premier niveau avec une forte représentation d'entreprises dans le traitement des conteneurs, le fret aérien et les
  • Amérique du Nord ; Atlantique ; Canada ; Conteneur ; Etats-Unis ; Fret ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
  • Le littoral atlantique d'Amérique du Nord est l'une des principales régions d'utilisation des conteneurs. Cependant, depuis 1975, il a décliné suite au développement mondial de la conteneurisation. Les ports du Nord-Est, notamment New York, ont
  • Conteneur ; Equipement portuaire ; Europe ; Fret ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
  • Commerce ; Conteneur ; Fret ; Infrastructure portuaire ; Port ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime ; Ville