Gefährdung und Sicherung von Strassen in Costa Rica und Panama. Danger et protection desroutes au Costa Rica et à Panama
Constructionderoutes ; Costa Rica ; Entretien desroutes ; Géographie de l'Amérique ; Infrastructure routière ; Milieu naturel ; Panama ; Route ; Transport ; Transport routier ; Voie de communication
Le problème de la construction et de l'entretien desroutes au Costa Rica et à Panama est examiné selon trois perspectives. Premièrement, selon le cadre naturel et l'environnement façonné par l'Homme. En deuxième lieu il s'agit de l'observation de
la constructiondesroutes et en troisième lieu de l'organisation et de l'application des mesures concernant l'entretien desroutes. - (Equipe EG)
Kolonisation, väggbygge och forändringar av forsorjningssystem i Amazonas - fallet Ameshua i Peru Colonisation, constructiondesroutes et changements du système de ravitaillement en Amazonie - le cas d'Ameshua au Pérou
Amazonas ; Aménagement rural ; Colonisation agricole ; Géographie de l'Amérique ; Mise en valeur ; Pérou ; Route
Les conséquences de la mise en valeur planifiée d'un périmètre de colonisation agricole officiel dans la forêt amazonienne du Pérou à l'aide de la constructionderoutes sur les populations indiennes locales. - (MC)
Les effets de la construction d'une route sur l'emploi et la répartition du revenu (Thaïlande)
Commercialisation ; Construction ; Economie rurale ; Emploi ; Géographie de l'Asie ; Impact ; Ménage ; Produit agricole ; Revenu ; Route ; Région ; Répartition ; Société rurale ; Thaïlande ; Transport ; Village
de transport des produits agricoles par ex.)? Il ressort que la construction d'une route en Thaïlande a été une source d'emplois et de gains supplémentaires pour la région mais aussi a influé favorablement sur la répartition géographique des revenus
Dans quelle mesure les personnes appartenant à différentes catégories de revenus tirent-elles profit d'une nouvelle route secondaire, soit directement (participation aux travaux ou utilisation de la route), soit indirectement (diminution des frais
Ohrana okruzajuscej sredy pri stroitel'stve i ekspluatacii avtomobil'nyh dorog.. (Protection de l'environnement parallèlement à la construction et à l'exploitation desroutes)
(1980) ; Construction ; Entretien ; Environnement ; Géographie de l'Europe ; Lutte contre la pollution ; Pollution ; Protection de la nature ; Route ; Tracé ; URSS
1. Choix du tracé et du profil transversal de la route et exigences de protection de l'environnement en URSS. 2. Pollution de l'air, de l'eau et des sols. 3. Mesures adoptées dans la construction pour lutter contre le bruit et les vibrations. 4
. Plantations d'arbres et leur rôle de protection. 5. Protection de l'environnement au cours de la construction et de l'entretien desroutes. (R.Z., 1980, 9 E 73).
La politique routière de l'Union soviétique depuis la deuxième guerre mondiale
Administration ; Aménagement du territoire ; Communication routière ; Géographie de l'Europe ; Route ; Réseau routier ; URSS ; Voie routière
Situation au lendemain de la guerre| problèmes de classification administrative et technique desroutes. Evolution de la densité desroutes revêtues. Organismes concernés par la construction et l'entretien desroutes. Enseignement, recherche et
Chemin de fer ; Construction du tunnel ; Géographie de l'Europe ; Route ; Saint-Gothard ; Sankt Gotthard ; Suisse ; Ticino ; Trafic ; Transport ; Uri
Histoire du trafic par le col du Saint-Gothard, importance économique et problèmes techniques de la constructiondes tunnels ferroviaire et routier. (RT).
Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Paysage ; Paysage culturel ; Route ; Technique deconstruction ; Transport
Borrow pits are the large holes made when fill was required to build up roadbeds and ramps during the construction of the U.S. Interstate highway system. In the process, a new roadside settlement feature has been created. - (DWG)
Economic impacts of the construction of a transport corridor : a multi-level and multi-approach case study for the construction of the A1 highway in The Netherlands
Accessibilité ; Aménagement du territoire ; Coût de transport ; Développement régional ; Impact économique ; Infrastructure routière ; Marché local du travail ; Pays-Bas ; Route
Relations entre la construction d'un équipement de transport (grande route) et le développement économique au niveau des régions et à celui des entrepreneurs. Trois approches différentes : un modèle du marché régional du travail, une méthode de la
région de référence, une enquête auprès des entrepreneurs. Les modèles régionaux ne sont pas opérationnels. Retombées positives pour les entreprises : investissements, emplois, accessibilité. Importance de la perception.
Encombrement ; Géographie de l'Europe ; Géographie des transports ; Italie ; Littoral ; Organisation de l'espace ; Route ; Réseau routier ; Sicilia ; Tourisme
Le problème qui consiste à mieux intégrer les zones intérieures de l'île au littoral et aux ports, demeure encore largement non résolu, malgré la construction d'autoroutes et deroutes rapides. - (MLG)
Le volume de la charge en suspension, constaté après la construction d'une route, a significativement augmenté sur deux bassins-versants de l'Oregon Coast Range. Les causes sont essentiellement l'érosion du terrain ameubli pour la construction
. On s'aperçoit du trop-plein de la charge en suspension dans ces bassins-versants, au niveau des variations saisonnières constatées à partir des courbes d'estimation de la charge en suspension.
Amazonas ; Aménagement régional ; Bolivie ; Catastrophe ; Cours d'eau ; Crue ; Développement ; Géographie de l'Amérique ; Projet ; Route ; Réseau de drainage ; Transport
Problèmes deconstruction d'une route qui devra relier Santa Cruz au réseau routier de la Bolivie. - (MLG)
et plus de n'utiliser que 20 à 25 % du réseau. Le mauvais état desroutes a coûté entre 7 et 17 billions de roubles à l'économie en 1991. Une loi récente crée de nouvelles taxes pour alimenter un fonds destiné à la construction et à l'entretien des
Faible densité actuelle desroutes dans la Fédération de Russie (600 000 km à revêtement dur en 1992) et qualité médiocre, qui n'autorise qu'une vitesse moyenne de 30 km/h, contre 80 km/h. en Europe et la possibilité pour les véhicules de 10 tonnes
routes. On réclame la création d'un Ministère desroutes. - (CLR)
Ocenka prirodnyh uslovij bassejna verhovij r. Kolymy dlja promyslennogo grazdanskogo i avtodoroznogo stroitel'stva. (Appréciation des conditions naturelles dans le bassin supérieur de la Kolyma pour la construction industrielle, urbaine et routière)
Condition naturelle ; Construction ; Constructionderoute ; Construction industrielle ; Construction urbaine ; Géographie de l'Europe ; Kolyma ; Mise en valeur ; Sibir'Vostocnaja ; Technologie ; URSS d'Asie ; Zone froide
Particularités méthodiques dans l'appréciation des géosystèmes de montagne dans le cadre du développement continu du permafrost pour ce qui concerne les principaux aspects de la construction. Compte tenu de l'ensemble des conditions naturelles, l'A
. établit une carte des divisions régionales d'après les conditions plus ou moins favorables de la mise en valeur et de l'emploi des techniques modernes.
Age du Bronze ; Constructionderoute ; Datation radiocarbone ; England ; Géographie physique ; Holocène ; Néolithique ; Palynologie ; Paléo-environnement ; Préhistoire ; Quaternaire zones moyennes ; Royaume-Uni ; Somerset ; Tourbière ; Vale
L'analyse pollinique de tourbières permet de préciser l'activité humaine (défrichements, élevage, constructionderoutes) et de dater son évolution à partir du néolithique. (CG).
Construction of Tokaido railway in Shizuoka prefecture during the 1880s and the attitude of regional society
Années 1880 ; Chemin de fer ; Géographie historique ; Infrastructure ; Japon ; Siècle 19 ; Transport
The route finally adopted as the Tokaido Railway was conclusively determined by conditions of civil engineering, such as gradient, numbers of tunnels and bridges, and other geomorphological factors, in spite of various movements by regional
societies. The railway stations were located at the most suitable points near important towns on the route. - (KA)