ressources publiques pour les gouvernements des Etats et le pays. Les grands constructeursautomobiles sont favorisés et deviennent les maîtres des négociations.
Au cours des années 1990, la concurrence économique entre Etats et municipalités pour attirer de nouveaux investissements étrangers dans l'industrie automobile brésilienne, s'est beaucoup accrue en fréquence et intensité. Cette concurrence a été
Commerce international ; Commercialisation ; Economie ; Economie de l'automobile ; Entreprise ; Firme automobile ; France ; Ghum ; Géographie humaine ; Industrie ; Industrie automobile ; Marché automobile ; Monde ; Parc automobile ; Production
Présentation de documents graphiques et cartographiques concernant l'industrie et l'économie de l'automobile dans le monde. Ces documents sont regroupés en 3 parties: la production de véhicules dans le monde, les grands marchés mondiaux, le cas
L'industrie automobile, la sidérurgie et l'industrie de la construction navale en Basse-Saxe. Les problèmes et les perspectives du changement structurel actuel
L'A. analyse le développement et l'importance actuelle de trois industries sur le plan économique et régional. L'industrie automobile est d'une importance primordiale pour l'économie de la Basse-Saxe, avec l'installation des usines Volkswagen
. L'importance de la sidérurgie et de la construction navale est plus secondaire.
Les effets spatiaux de l'intégration européenne : l'exemple de la constructionautomobile
Economies d'échelle ; Entreprise ; Europe ; Industrie ; Industrie automobile ; Intégration européenne ; Localisation industrielle ; Production industrielle ; Union Européenne
Cette intégration a favorisé les économies d'échelle, très importantes dans cette branche. Les quatre pays constructeurs les plus importants dans les années 1960 jouent encore un rôle important de nos jours. La compétitivité des firmes autochtones
Branches industrielles dont la restructuration est étudiée : industrie chimique, métallurgique, construction mécanique, construction électrique et électronique, constructionautomobile, industrie textile, habillement et chaussures. Un modèle
L'industrie automobile en Europe centrale : la grande vague des investissements étrangers
Entreprise ; Europe ; Europe centrale ; Hongrie ; Industrie ; Industrie automobile ; Investissement ; Investissement étranger ; Pologne ; Production industrielle ; Slovaquie ; Stratégie économique ; Tchèque, république
Avec des motivations diverses, les constructeurs européens, asiatiques et américains se pressent en Europe centrale et investissent dans l'industrie automobile. Bilan des diverses alliances, prises de participation ou créations ex-nihilo. Les
Comparing transnational production systems : the automobile industry in the USA and Japan
Contrôle externe ; Division du travail ; Développement régional ; Entreprise transnationale ; Etats-Unis ; Géographie humaine ; Industrie ; Industrie automobile ; Japon ; Rapports sociaux ; Sous-traitance ; Structure spatiale ; Système de production
L'accent est mis sur les dimensions multiples liées aux divisions sociales et spatiales de la main-d'oeuvre dans la constructionautomobile : spécialisation dans le processus de production, formes de contrôle externe, stratification et développement
Chômage ; Economie régionale ; Emploi régional ; England ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Industrie automobile ; Politique régionale ; Restructuration industrielle ; Royaume-Uni ; Spécialisation ; Structure industrielle ; West Midlands
La construction de l'industrie automobile pose des problèmes sérieux à une région qui en dépend à ce point: 30 % de l'emploi se trouvant dans l'industrie automobile et les industries associées. De la réduction du temps de travail, au partage du
travail puis au chômage, l'évolution est due principalement à l'industrie automobile et à l'absence de restructuration industrielle en temps voulu, aboutissant à un déclin industriel excédant la reprise dans d'autres régions.
Les grandes entreprises comme les transnationales tendent à imiter quelques modèles d'organisation des PME. Elles établissent donc des liens de plus en plus forts avec le milieu socio-spatial. Examen des formes de relation entre le constructeur
automobile Autoeuropa et l'industrie des composants et équipementiers. Importance de l'innovation technologique et organisationnelle des fournisseurs. Mise en lumière d'un nouveau rapport entre capital étranger et processus de développement régional.
Impact of trade liberalization on the location of firms : NAFTA and the automobile industry
Amérique du Nord ; Chaîne de montage ; Choix du site ; Entreprise ; Impact ; Industrie automobile ; Libre-échange ; Localisation industrielle ; Marché ; Mexique ; Modèle
A multiregional monopolistic-competition model is constructed, which accomodates three types of vehicle assembler and two classes of vertically linked parts supplier. By revealing the changes in potential profits of the firms in each region
, the partial equilibrium model allows to identify the types of automobile that will most likely be produced in Mexico as a result of reductions in tariffs and non-tariff barriers. As trade barriers fall, producers of small cars will find it more desirable than
Les enjeux de la proximité des fournisseurs dans la filière automobile en France
Alsace ; Ancrage territorial ; Approvisionnement ; Automobile ; Choix du site ; France ; Franche-Comté ; Industrie ; Localisation industrielle ; Parc industriel fournisseur ; Proximité ; Sous-traitance
Lorsqu'une coordination étroite entre agents est nécessaire, le rapprochement des fournisseurs est recherché. Les usines des fournisseurs se sont implantées près des sites de montage des constructeurs pour livrer en juste à temps. Poursuite du
mouvement avec la création récente de parcs industriels fournisseurs. La présence physique du client exacerbe la pression sur le personnel des fournisseurs, et les relations entre le constructeur et les usines des parcs sont plus proches de la sous-traitance
Emploi ; France ; Franche-Comté ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Industrie automobile ; Jura ; Logement ; Migration de retour ; Mutation technologique ; Pays de Montbéliard ; Restructuration urbaine ; Travailleur étranger
Importants bouleversements économiques et socio-spatiaux dans le pays de Montbéliard où le départ d'une fraction de la population immigrée ne constitue qu'un aspect. Les mutations technologiques dans la constructionautomobile et la déqualification
Cinq branches sont touchées par les restructurations industrielles en Rhône-Alpes: sidérurgie, charbonnage, construction navale, automobile et téléphone. Le redéploiement va également concerner certaines zones où l'industrie dans son ensemble est
Le rôle de l'usine de Linwood et les conséquences de la fermeture récente. Constructionautomobile successivement pas Rootes, Chrysler et Peugeot-Citroën (Talbot). Effets sur le chômage. Si la décision de fermeture est prise au niveau national ou
Automobile ; Développement régional ; Economie régionale ; Industrialisation ; Iran ; Métallurgie ; Société ; Usine
installations industrielles. 4. Développement et problèmes de l'industrie métallurgique. 5. Construction de machines et de véhicules en Iran et propagation de la structure automobile. 6. L'automobile en tant que bien de consommation de masse? 7. La production
Automobile ; Canada ; Comportement ; Géographie humaine ; Modèle ; Moyen de transport ; Ontario ; Ottawa ; Parking ; Population urbaine ; Prix de revient ; Transport urbain
Construction d'un modèle mathématique permettant de mesurer les conséquences de diverses mesures destinées à réduire l'usage de l'automobile en ville (possibilités, autorisation, coût, durée du parking, temps de trajet et coût des transports publics
). L'A. teste son modèle à partir du comportement d'un échantillon représentatif de 923personnes à Ottawa. Jouer sur le prix des transports publics est moins important que jouer sur le prix de revient de l'usage de l'automobile. (RVD).