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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Equipements collectifs et consommation sociale
  • Classe sociale ; Consommation sociale ; Distribution des revenus ; Economie urbaine ; Equipement ; Equipement collectif ; France ; Géographie humaine ; Ile-de-France ; Localisation ; Politique urbaine ; Théorie ; Urbanisation ; Ville
  • Ensemble de propositions théoriques à propos des équipements collectifs, des consommations collectives qui prolongent un premier travail de l'A. (1975) sur la question plus générale des besoins sociaux et de la consommation. Ces propositions sont
  • élaborées dans le cadre d'une recherche collective en cours sur les différenciations spatiales et sociales du système des équipements collectifs en région parisienne. Voir la 81 Bibl. 1975-1976, A IV c 28. (MBG).
  • Crise de l'énergie et part de marché du transport collectif
  • Consommation d'énergie ; Energie ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Transport ; Transport collectif
  • Etude des transports de voyageurs en région parisienne tendant à prouver que malgré la crise, la consommation d'énergie a augmenté. (MW).
  • Transports collectifs urbains et maîtrise de l'énergie
  • Consommation d'énergie ; France ; Géographie humaine ; Mode de transport ; Transport collectif ; Transport urbain ; Ville ; demande
  • Le développement des transports collectifs urbains associé à diverses mesures d'organisation des déplacements peut permettre de réduire sensiblement la consommation d'énergie: choix du mode de transport collectif le mieux adapté à chaque cas, en
  • EQUIPEMENTS COLLECTIFS, STRUCTURES URBAINES ET CONSOMMATION SOCIALE. INTRODUCTION THEORIQUE ET METHODOLOGIQUE
  • BESOINS SOCIAUX ; EQUIPEMENT COLLECTIF URBAIN ; FRANCE ; Géographie humaine ; METHODOLOGIE ; PLANIFICATION URBAINE ; REGION PARISIENNE ; THEORIE ; URBANISME
  • RECHERCHE EXPLORATOIRE PORTANT SUR LES CONDITIONS SOCIALES DE LA REPRODUCTION DE LA FORCE DE TRAVAIL DANS L'ESPACE URBAIN| PARMI CES CONDITIONS SOCIALES, UNE PLACE ESSENTIELLE DOIT ETRE ACCORDEE A L'ETUDE DES EQUIPEMENTS COLLECTIFS. PREMIERE PARTIE
  • : PROBLEMES THEORIQUES POSES PAR LA NOTION DE BESOIN ET EVOLUTION HISTORIQUE DES BESOINS SOCIAUX, NOTION D'EQUIPEMENTS COLLECTIFS. DEUXIEME PARTIE: ETUDE CONCRETE DES LIENS ENTRE LES EQUIPEMENTS COLLECTIFS ET LES STRUCTURES SPATIALES, LES EQUIPEMENTS
  • COLLECTIFS ET LA CIRCULATION DES MARCHANDISES. TROISIEME PARTIE: PROJET DE RECHERCHE DANS UN CHAMP GEOGRAPHIQUE DONNE, LA REGION PARISIENNE.
  • Le rôle des équipements collectifs dans le développement régional in Espace et périphérie.
  • Centre-périphérie ; Consommation collective ; Dynamique spatiale ; Décentralisation ; Développement régional ; Equipement collectif ; Externalités ; Fonction de production ; Gestion des ressources ; Géographie humaine ; Infrastructure
  • Etude des liaisons entre les infrastructures collectives et le potentiel de développement régional : problèmes de nomenclature, critères de création et de consommation, distinction entre infrastructures économiques et sociales. Formulation d'une
  • Vyznam mestské hromadné dopravy pro rozvoj mest. (L'importance du trafic urbain collectif pour le développement des villes)
  • Géographie de l'Europe ; Tchécoslovaquie ; Transport collectif ; Transport urbain
  • Les modes de déplacement des personnes et leur efficacité sociale, la circulation des piétons et le trafic automobile individuel dans les villes tchécoslovaques. Le trafic collectif et ses besoins en surfaces, le bruit, les exhalaisons, les coûts et
  • dépenses, la consommation de matières premières et d'énergie, etc.
  • Espace des équipements collectifs et ségrégation sociale.
  • Classe sociale ; Economie urbaine ; Equipement ; Equipement collectif ; France ; Géographie humaine ; Ile-de-France ; Paris ; Société urbaine ; Ségrégation
  • A partir de l'exemple de Paris et sa région, les AA. examinent comment s'articulent, dans cet espace étendu et densement peuplé, deux structures, celle que dessine la répartition des principaux moyens de consommation socialisés et celle que forme
  • Consommation ; Economies d'énergie ; Energie ; Géographie humaine ; Habitat ; Mode de transport ; Politique des transports ; Transport ; Transport collectif ; Transport privé
  • La comparaison entre la consommation unitaire d'énergie propre à chaque mode de transport est le point de départ de l'étude. Une nouvelle organisation des systèmes de transport paraît souhaitable. Les déséquilibres présentés par des régions
  • agricoles ou industrielles ont d'autres causes que l'évolution des prix du transport liée au coût de l'énergie. En revanche l'activité touristique, simple agrément de la vie, apparaît vulnérable. En milieu urbain, développement des transports collectifs
  • Allocation ; Collectivité locale ; Consommation ; Equipement ; Equipement collectif ; Géographie humaine ; Tarification
  • Consommation ; Contrainte énergétique ; Economie ; Economies d'énergie ; Energie ; France ; Géographie humaine ; Plan 8e ; Pétrole ; Transport ; Transport collectif ; Transport de marchandises ; Transport urbain
  • Consommation ou gaspillage d'espace en milieu péri-urbain
  • Commerce ; Consommation d'espace ; Equipement ; Espace ; France ; Gaspillage ; Géographie humaine ; Habitat urbain ; Paysage ; Route ; Utilisation du sol ; Ville-campagne ; Zone péri-urbaine
  • Entre habitat collectif et habitat individuel, la comparaison occulte souvent les vrais problèmes de l'habitat péri-urbain. D'une forme à l'autre, la consommation d'espace n'est pas aussi différente qu'on croit et les logements eux-mêmes ne
  • consomment qu'une part réduite de l'espace. Les infrastructures routières, les zones d'activité, les grandes surfaces commerciales occupent des espaces beaucoup plus vastes, quelle que soit la forme d'habitat. L'organisation des espaces consommés, seule
  • Les transports collectifs in Transports urbains.
  • Géographie humaine ; Transport collectif ; Transport urbain
  • Réalités et perspectives futures des transports collectifs.
  • Approvisionnement en eau ; Arrosage municipal ; Consommation d'eau ; Espagne ; Géographie de l'Europe ; Madrid ; Quartier urbain ; Usage collectif ; Ville
  • collectifs et publics, tels que l'arrosage des jardins et des rues joue un rôle important, avec une forte consommation dans le nord de la ville. (JLG).
  • Les causes de l'inégalité dans la répartition de l'alimentation en eau des quartiers de Madrid viennent de l'apparition de logements. Les facteurs sociaux et les habitudes de consommation ont une influence certaine. L'eau destinée à des usages
  • Accumulation du capital ; Capitalisme ; Consommation collective ; Equipement collectif ; Géographie humaine ; Intervention de l'état ; Mode de consommation ; Reconstitution de la force de travail ; Service public ; Théorie
  • Article théorique sur la reproduction de la force de travail: redéfinition du concept. Socialisation du mode de consommation capitaliste par l'intervention de l'Etat, les organisations de travailleurs (coopératives, associations...). Les équipements
  • collectifs. Déplacement continu de la réponse à la lutte de classes par l'intervention de l'Etat sous diverses formes. Relations avec l'accumulation du capital et conséquences pour la reproduction du travail. (Vnm).
  • Forme urbaine et mobilité : les coûts collectifs des différents types d'extension urbaine dans l'agglomération milanaise
  • , consommation de sol et coûts publics pour les infrastructures et les transports). Les coûts collectifs des différents types d'extension urbaine : la demande de mobilité (définition opérationnelle de coût de la mobilité, variables, déterminants de l'intensité
  • Le développement péri-urbain : dynamiques, interprétations, coûts collectifs. Les coûts collectifs des différents types d'extension urbaine : quelques résultats d'une analyse sur le territoire de la province de Milan (méthodologie de la recherche
  • d'impact, compétitivité relative des modes de transport collectif et individuel, efficacité absolue des différents modes de déplacement).
  • Consommation ; Espace vécu ; Femme ; France ; Géographie humaine ; Ile-de-France ; Intégration économique ; Mobilité ; Mode de vie ; Paris ; Société urbaine ; Statut social ; Structure urbaine ; Transport collectif ; Transport individuel ; Transport
  • Le but des AA. est d'appréhender la problématique des femmes à l'urbain à travers l'étude du rôle qu'ont les transports (organisation et fonctionnement des modes de transports collectifs et individuels) dans l'insertion sociale et économique des
  • LES ENSEMBLES DE LOGEMENTS INDIVIDUELS ET SEMI-COLLECTIFS
  • ARCHITECTURE ; FRANCE ; Géographie de l'Europe ; LOGEMENT INDIVIDUEL ; LOGEMENT SEMI-COLLECTIF ; PAVILLON ; PAYSAGE URBAIN ; STATIONNEMENT ; URBANISME ; VILLES
  • ETUDE PORTANT SUR 70 OPERATIONS D'HABITATS REALISEES RECEMMENT, PRINCIPALEMENT EN FRANCE (10 FICHES SUR L'ANGLETERRE, LA SUISSE ET LA SUEDE) PRESENTEES SOUS FORMES DE MONOGRAPHIES. LA SYNTHESE DEGAGE LES PRINCIPALES CONTRAINTES: GRANDE CONSOMMATION
  • Algérie ; Espace bâti ; Foncier ; Habitat collectif ; Habitat urbain ; Logement ; Logement social ; Marché immobilier ; Ouahrâne
  • La forte extension du bâti métropolitain se concrétise en périphérie proche par une production massive d’un habitat collectif et secondairement semi collectif. A travers les multiples configurations bâties, les trois formes de logements sociaux
  • promues se situent au premier rang de la production immobilière, devenant de fait et de loin, la principale filière de consommation foncière. L’A. tente de suivre l’apport de la filière du logement social et essaie d’aborder les stratégies des décideurs
  • Besoins essentiels ; Consommation collective ; Equipement collectif ; Finance ; Financement ; Géographie de l'Europe ; Investissement ; Niveau de vie ; Politique sociale ; Yougoslavie
  • Comportement des consommateurs ; Distance ; Economie spatiale ; Equipement collectif ; Localisation ; Magasin ; Optimisation
  • du consommateur (téléphone ou visite).