Belgique ; Circuit de distribution ; Commercede détail ; Commercedeproximité ; Comportement des consommateurs ; Europe ; Redéploiement ; Restructuration économique
consommateur. Le déclin du commercedeproximité interpelle sur l’évolution de tout un secteur économique dont le poids est déterminant. - (EM)
L’évolution des différentes formes decommerce reflète les changements socio-économiques survenus en amont de la distribution, au niveau des processus de production des biens et, en aval, au niveau de l’organisation sociale et du comportement du
L'enquête de Cardiff, 1982, sur le comportement des consommateurs révèle l'importance du fait que la plupart des gens font leurs courses à pied. Implications pour l'urbanisme et le commercedeproximité.
Attitudes descommerçants, eu égard aux avantages de l'attraction commerciale cumulée amenée par la proximitédecommerces semblables. Résultats d'une enquête conduite dans le centre de Belfast. Les réponses varient fortement selon le type de
Les affinités entre certaines catégories decommerce constituent un facteur important de localisation commerciale. L'article est une recherche des associations commerciales significatives de Liège à partir de deux critères: la nature de l'activité
et la valeur qualitative. Deux techniques statistiques sont utilisées: l'analyse desproximités et l'application d'un processus hypergéométrique.
La crise du commercedeproximité à succursales. Le cas des magasins Coop dans le Nord - Pas-de-Calais in Nord - Pas-de-Calais.
Commercede détail ; Coopérative ; Coopérative de consommation ; Désuccursalisation ; France ; Géographie de l'Europe ; Magasin ; Nord - Pas-de-Calais ; Réseau commercial ; Succursale
L'étude analyse en particulier la liquidation des coopératives de consommation dans la région et tente de cerner le nouveau paysage commercial qui se substitue à la disparition d'un millier de magasins Coop.
Enquête auprès descommerçants du centre de Belfast sur le commerce avoisinant ayant le plus grand effet sur leur propre chiffre d'affaires. Importance des grands magasins et des restaurants comme facteur d'attraction commerciale. Les résultats
confirment pour le centre-ville les résultats d'enquêtes pour l'implantation et l'aménagement de centres commerciaux : l'effet deproximité ne dépasse guère 100 m.
De la proximité impensée à l'accessibilité organisée (la centralité n'est plus ce qu'elle était)
Commerce et accessibilité
Accessibilité ; Centralité ; Centre-ville ; Commercede détail ; Espace urbain ; France ; Nantes ; Pays de la Loire ; Proximité ; Urbanisme
Accessibility ; Centrality ; France ; Inner city ; Nantes ; Pays de la Loire ; Proximity ; Retail trade ; Urban area ; Urbanism
A partir de controverses à propos du devenir descommerces en centre-ville de Nantes, l'article pointe, au-delà de l'opposition classique entre liberté individuelle (automobile) et organisation de l'espace par les transports collectifs, un accord
sur la nécessité d'augmenter l'accessibilité de l'espace central. Constatant qu'il est fait peu de cas du contenu de la centralité et que les positions des aménageurs s'alignent sur les critères de l'urbanisme commercial, l'A. se demande ce qu'il reste
Decayed neighbourhood ; Enterprise creation ; France ; Location ; Nord-Pas-de-Calais ; Public assistance ; Retail trade ; Service ; Shopping behaviour ; Socio-economic system ; Spatial dynamics ; Trade ; Tradesman ; Urban area
Le commercede Roubaix-Tourcoing souffre de la dégradation socio-économique locale (crise de l'industrie textile), de la concurrence des centres commerciaux périphériques, de la proximitéde la métropole lilloise, du commerce frontalier belge. Le
paysage commercial est très instable et les nouveaux commerçants sont souvent sans expérience professionnelle et cherchent à bénéficier de l'aide publique à la création d'entreprise.
Le commercedeproximité dans les campagnes limousines : une demande en hausse face à une offre qui se dégrade? in Paysages et sociétés. Péninsule ibérique, France, régions atlantiques. Mélanges géographiques en l'honneur du Professeur Abel Bouhier.
Campagne ; Commercede détail ; France ; Géographie de l'Europe ; Limousin ; Population rurale
Dans des secteurs à l'habitat dispersé, le vieillissement de la population tend à augmenter la demande en services deproximité mais cette demande ne trouve qu'une offre diminuée d'un appareil commercial déstabilisé. - (JSG)
Accessibilité et commercedeproximité en campagne haut-marnaise
Commerce et accessibilité
Accessibilité ; Aire d'influence ; Centralité ; Champagne-Ardenne ; Commercede détail ; Développement local ; Espace rural ; France ; Haute-Marne ; Lieux centraux
Le commerce, qu'il soit sédentaire ou ambulant, s'impose comme un atout essentiel à la survie des villages haut-marnais. Pour la majorité des communes du département, les tournées restent un paramètre vital avec une notion de service primordial. Sur
fond de désertification des campagnes, l'amélioration de l'accès de la population aux biens et services du quotidien est nécessaire pour maintenir cohérence et équilibre dans le monde rural.
Complémentarité spatiale : modélisation d’un réseau géographique decommerces et de services deproximité
La géographie du commercede détail : nouvelles approches
Analyse spatiale ; Commercede détail ; Indice de complémentarité ; Localisation ; Proximité ; Regroupement spatial ; Réseau ; Service
article est de proposer une méthodologie destinée à construire un réseau deproximité spatiale des activités decommercede détail et de services. Il s’agit dans une première étape de calculer un indice de complémentarité spatiale des activités par commune
La répartition spatiale des activités n’est en général pas aléatoire mais elle suit une certaine logique de complémentarité géographique influencée en particulier par les caractéristiques locales de la demande. La question fondamentale de cet
, puis dans un seconde étape de modéliser les liens de dépendance de ces activités sous forme d’un réseau. - (EM)
L'accessibilité n'est pas suffisante pour assurer un plein développement commercial. Un rapport de force s'établit entre attractivité commerciale et accessibilité, susceptible d'expliquer la réussite ou l'échec d'une implantation. Certaines formes
marchandes misent sur une volonté de s'adapter au mieux aux flux existants. La frontière est parfois ténue entre s'approprier des flux et en être tributaire.
Agglomération ; Concept ; Coût de transport ; Distance ; Economie spatiale ; Proximité
Aglomeración ; Concepto ; Costo de transporte ; Distancia ; Economía espacial ; Proximidad
Reformulation des concepts deproximité en termes de coûts d'interaction. La proximité peut s'exprimer en termes de coûts. Différentes formes deproximité correspondent à différentes modalités d'interaction et aux coûts qui leur sont associés. Les
AA. proposent de retenir quatre formes deproximité, dont trois restent proches de l'économie de la proximité, et l'une est entièrement nouvelle, la proximité géographique virtuelle.
Commerce ; France ; Picardie ; Secteur tertiaire ; Services aux entreprises
Présentation globale du secteur tertiaire en Picardie avec analyse de la poussée du commerce et des services aux entreprises. La région souffre de la proximité parisienne et manque de fonctions tertiaires dynamisantes. - (PO)
L'évolution de la notion deproximité en grande banlieue marseillaise nord
Accessibilité ; Banlieue ; Centre commercial ; Commercede détail ; Desserte ; Espace urbain ; France ; Grande surface ; Marseille ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Proximité ; Région urbaine
L'espace commercial de la région urbaine comprend un hypercentre suréquipé en commerces traditionnels et une couronne péri-urbaine ponctuée de complexes commerciaux en grandes surfaces. Les populations des marges péricentrales du nord et du nord-est
sous-équipées doivent repenser leurs pratiques commerciales en fonction des implantations les plus accessibles.
Commerce extérieur ; Commerce international ; Données ; Finlande ; Géographie de l'Europe ; Structure des échanges ; URSS
La politique du commerce extérieur de la Finlande repose sur le principe de la neutralité. En outre, pour ses échanges avec l'URSS, ce pays dispose d'atouts économiques propres: la proximité géographique, l'habitude d'exporter vers l'URSS, les
facilités de transport (même écart ferroviaire), la possibilité de faire du commerce frontalier. De fait en 1975, l'URSS est devenue le premier partenaire commercial de la Finlande. L'A. étudie successivement les accords decommerce et de paiements, les
organismes decommerce, les échanges commerciaux et leur structure (tableaux), les modalités du commerce frontalier, la coopération scientifique et technique.
Les ports decommerce bretons : des outils deproximité en mal de diversification
Arrière-pays ; Bretagne ; Cabotage ; Diversification ; Flux de marchandises ; France ; Passagers ; Port ; Port decommerce ; Trafic portuaire ; Transport maritime
Forte spécialisation dans les importations de vracs agro-alimentaires, en relation avec l'industrie régionale. Les ports répercutent la relative monovalence de la structure de l'économie régionale. Un certain nombre de ports peinent à diversifier
leur activité et leurs horizons marins. Seul Brest bénéficie de l'expérience acquise en courants réguliers de marchandises à forte valeur ajoutée pour poser les premiers jalons en direction du multimodalisme. Dans le nord, l'opportunité offerte par le
transmanche participe à la diversification des activités portuaires.
Commerce et urbanisme commercial : le cas de l'agglomération toulousaine
Attraction commerciale ; Centralité ; Centre-ville ; Commerce ; Commercede détail ; France ; Midi-Pyrénées ; Métropole ; Métropole régionale ; Toulouse ; Urbanisme commercial ; Zone péri-urbaine
par l'importance des grandes surfaces mais d'autres perspectives résident dans la revitalisation du centre-ville et les tentatives de maintien decommercesdeproximité dans les quartiers hors centre. - (MCC)
L'analyse des mutations récentes du commerce dans l'agglomération toulousaine permet de comprendre les mécanismes de régulation entre une offre en voie d'homogénéisation et une demande de plus en plus éclatée et volatile. Toulouse reste caractérisée
Il y a de nombreuses entreprises decommerce dans les vieux quartiers d'Amsterdam. Typologie des implantations de petits commerces par groupes ethniques, particulièrement dans le quartier de l' Oude Pijp à proximité du marché de l'Albert Cuyp.
La mobilité des consommateurs et les nouveaux espaces commerciaux
Attraction urbaine ; Choix du lieu d'achat ; Commercede détail ; Comportement des consommateurs ; Espace urbain ; Grande surface ; Migration urbaine ; Proximité
Transformations de la mobilité liée aux achats et modifications de l'usage de la proximité. Dissociation croissante entre commerce et habitat. A la dichotomie centre-périphérie, se substitue un espace marchand plus flou. Sur la défensive, l'espace
central perd du marché au profit des pôles périphériques. Motorisation et activité professionnelle croissante des femmes, propriété de maisons individuelles en zone péri-urbaine, contribuent à une grande mobilité pour les achats.