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  • Réflexions pour une géographie des trains à grande vitesse in Transport et nouvelles dimensions internationales. Perspectives européennes.
  • Chemin de fer ; Choix de l'itinéraire ; Concurrence intermodale ; Desserte ; Entreprise de transports ; Géographie humaine ; Rentabilité ; Réseau de transports ; TGV ; Trafic ; Transport
  • Les influences humaines sont beaucoup plus déterminantes pour le choix général du tracé ou ses détails que l'adaptation au milieu naturel, facilement résolue par le progrès des techniques. La rentabilité de l'entreprise est plus favorable grâce au
  • TGV, qui facilite la réorganisation des services et la concurrence intermodale. Il est difficile d'évaluer son rôle sur le milieu régional, dans un contexte de suréquipement.
  • 1989
  • Choix modal ; Coût social ; Economie urbaine ; Encombrement ; Equilibre spatial ; Fonction de production ; Géographie humaine ; Modèle d'entrée-sortie ; Optimisation ; Transport urbain ; Utilisation du sol
  • économiques et spatiaux, déterminent les variables endogènes et exogènes, puis proposent des interprétations des conditions d'optimalité. L'algorithme retenu peut s'appliquer à des aires urbaines de taille réduite à l'aide d'un schéma détaillé du réseau de
  • Les AA. présentent une méthode efficace de programmation non linéaire appliquée à l'étude d'un système économique urbain (interaction des diverses activités). Ils formulent quelques principes concernant les coûts, la production, les équilibres
  • 1989
  • Kartografirovanie global'nyh problem sovremennosti : prodovol'stvennaja problema, (opyt razrabotki koncepcii, soderzanija i metodiki postroenija kart) Cartographie des problèmes mondiaux d'actualité : le problème alimentaire (étude de la conception
  • , du contenu et de la méthode d'établissement des cartes)
  • naturelles, déséquilibres écologiques). Une analyse géographique détaillée du problème alimentaire s'impose| dans ce but, on a conçu une série de cartes concernant l'Afrique, choisie comme territoire-type, puisque la crise écologico-économique y est la plus
  • Problème de l'approvisionnement alimentaire de l'Afrique dans les années 80 : la crise y est devenue chronique et la situation ne cesse de se dégrader (accroissement rapide de la population, conflits armés qui déstabilisent l'économie, calamités
  • aiguë. On a dressé une série de cartes : alimentation mondiale, territoires productifs et non productifs, climat et potentiel alimentaire, types d'alimentation (nouvelle ou traditionnelle) suivant les régions climatiques et leurs possibilités de
  • production permettant d'établir une typologie régionale, où l'A. étudie particulièrement le cas de l'Afrique. - (CLR)
  • 1989