Café ; Commerce international ; Commerce maritime ; Friuli-Venezia Giulia ; Géographie de l'Europe ; Importation ; Italie ; Port ; Produit agricole ; Transport maritime ; Trieste
Trieste dans le commerce maritime du café| importance du transport maritime et l'assise du port grâce à l'installation de l'Instituto Brasileiro do Café en 1959 et des délais de paiement des droits d'entrée, datant de la souveraineté autrichienne
Cargo ; Commerce international ; Conteneur ; Entreprise multinationale ; Flotte marchande ; Géographie humaine ; Innovation ; Marchandises ; Monde ; Pays industrialisés ; Système de transport ; Trafic ; Transport ; Transport maritime
La révolution technologique intervenue dans le système de transport (conteneurisation...) aurait dû logiquement permettre aux commerces des pays industrialisés d'atteindre des pays et des marchés plus éloignés| or on remarque que le trafic s'est
Commerce maritime ; Géographie de l'Europe ; Italie ; Port ; Port maritime ; Transport ; Transport de marchandises ; Transport maritime ; Veneto ; Venezia
CEE ; Commerce international ; Crise ; Dépendance énergétique ; Economie ; Energie ; Equipement portuaire ; Europe ; Europe de l'Ouest ; Flotte marchande ; Géographie humaine ; Hydrocarbure ; Pays industrialisés ; Politique énergétique ; Port
du gigantisme, développement des ports méditerranéens, et une diversification quantitative et qualitative du commerce et du transport. (MBG).
Aménagement du littoral ; Aménagement portuaire ; Commerce international ; Crise économique ; Economie des transports ; Espace économique ; Géographie des transports ; Géographie humaine ; Ligne de navigation ; Mer ; Monde ; Ordre économique
(1955-1978) ; Amérique latine ; Asie ; Commerce international ; Construction navale ; Flotte marchande ; Géographie humaine ; Monde ; Navigation maritime ; Pavillon de complaisance ; Pays industrialisés ; Tiers-Monde ; Transport ; Transport maritime