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  • La géographie du commerce de détail : nouvelles approches
  • Complémentarité spatiale : modélisation d’un réseau géographique de commerces et de services de proximité
  • Analyse spatiale ; Commerce de détail ; Indice de complémentarité ; Localisation ; Proximité ; Regroupement spatial ; Réseau ; Service
  • article est de proposer une méthodologie destinée à construire un réseau de proximité spatiale des activités de commerce de détail et de services. Il s’agit dans une première étape de calculer un indice de complémentarité spatiale des activités par commune
  • La répartition spatiale des activités n’est en général pas aléatoire mais elle suit une certaine logique de complémentarité géographique influencée en particulier par les caractéristiques locales de la demande. La question fondamentale de cet
  • , puis dans un seconde étape de modéliser les liens de dépendance de ces activités sous forme d’un réseau. - (EM)
  • La géographie du commerce de détail : nouvelles approches
  • Centralités commerciales et logique hiérarchique en milieu urbain dense. Une démarche renouvelée d’analyse spatiale appliquée au cas de Paris
  • Appareil commercial ; Centralité ; Commerce de détail ; Densité urbaine ; France ; Hiérarchie ; Ile-de-France ; Modèle ; Méthodologie ; Paris ; Spécialisation
  • Centrality ; Commercial infrastructure ; France ; Ile-de-France ; Methodology ; Model ; Paris ; Retail trade ; Specialization ; Urban density
  • Cet article propose une démarche méthodologique pour l’analyse des centralités commerciales en milieu urbain. Il s’agit à la fois d’évaluer, à partir du cas parisien, la pertinence des modèles classiques de la géographie du commerce et de voir ce
  • qu’est devenue la trame commerciale de Paris intra-muros après plusieurs décennies de reconfigurations à l’échelle de l’agglomération. - (EM)
  • La géographie du commerce de détail : nouvelles approches
  • Essai méthodologique sur le chaînage des déplacements liés aux achats
  • Automobile ; Choix du lieu d'achat ; Commerce de détail ; Espace urbain ; Fréquentation ; Mobilité ; Méthodologie ; Trajet
  • Automóvil ; Comercio minorista ; Espacio urbano ; Frecuentación ; Metodología ; Movilidad ; Selección del lugar de compras ; Trayecto
  • La fréquentation des commerces génère des flux motorisés considérables et se réalise surtout en voiture. Le recours à la voiture est lié au phénomène du « chaînage des déplacements », voire à la complexification des chaînes d’activités des individus
  • . Etude de la relation entre mobilité et pratique des lieux de commerce en analysant le rôle du chaînage des déplacements dans l’affectation du choix de lieux de commerce. Méthodologie d’enquête originale qui permet de tenir compte de l’évolution de la
  • complexité des déplacements quotidiens. La fréquentation des commerces est conditionnée par l’agencement des lieux d’activités des enfants éloignés de la résidence familiale ; la voiture devient alors le mode qui s’impose pour combiner ces déplacements. - (EM)
  • La géographie du commerce de détail : nouvelles approches
  • Classification géométrique des espaces commerçants wallons. Vers une objectivation des caractéristiques morphologiques des nodules ?
  • Analyse spatiale ; Base de données ; Belgique ; Classification ; Commerce de détail ; Indicateur ; Organisation de l'espace ; Wallonie
  • Análisis espacial ; Base de datos ; Bélgica ; Clasificación ; Comercio minorista ; Indicador ; Organización del espacio ; Valonía
  • rassemblés par espaces commerçants. Cette étude se divise en trois grands points : la construction de chaque indice, leur compilation et la détermination des classes d’espaces commerçants créées. - (EM)
  • Essai d’une méthode de classification des espaces commerciaux basée sur la géométrie. Elle objective de manière quantitative les critères de définition liés à l’observation de terrain. La méthode développée montre qu’il est possible de caractériser
  • des formes commerciales très différenciées via des indicateurs relativement simples. Pour ce faire, cette étude accède à une base de données répertoriant 20 000 points de vente répartis sur l’ensemble de la Wallonie. Ces derniers sont géoréférencés et
  • La géographie du commerce de détail : nouvelles approches
  • Modes de déploiement de réseaux de points de vente au sein d’un marché spécifique : l’exemple de la Belgique
  • Analyse factorielle ; Belgique ; Commerce de détail ; Diffusion ; Espace-temps ; Géomatique ; Habillement ; Polarité urbaine ; Réseau commercial
  • On analyse comment les firmes spécialisées dans la vente au détail de vêtements se sont déployées spatialement pour conquérir le marché belge. Construction et comparaison de deux typologies de réseaux de points de vente pour analyser les liens entre
  • la situation actuelle de la distribution de ces réseaux et leur déploiement spatio-temporel depuis leur arrivée sur le marché. Deux analyses factorielles permettent de construire une typologie des réseaux actuels et classifier les modes de déploiement
  • utilisés pour les réseaux. Ils se composent de petits réseaux des grandes villes et de grands réseaux localisés dans des communes périphériques. Quant aux modes de déploiement, ils se divisent en diffusion hiérarchique à partir de trois polarités qui
  • représentent le triangle de la mode en Belgique et enfin en diffusion par contagion. - (EM)
  • La géographie du commerce de détail : nouvelles approches
  • L’accessibilité aux centres commerciaux de périphérie par les transports publics : un enjeu de la ville durable
  • Accessibilité ; Banlieue ; Centre commercial ; Commerce de détail ; Développement durable ; France ; Ile-de-France ; Transport public
  • Accessibility ; France ; Ile-de-France ; Public transport ; Retail trade ; Shopping centre ; Suburbs ; Sustainable development
  • On se demande si l’organisation d’accessibilités alternatives à la voiture à destination des centres commerciaux peut être un moyen de produire du report modal, d’améliorer l’accessibilité sociale et de permettre une requalification des espaces aux
  • alentours de ces équipements, contribuant ainsi à un développement urbain plus durable. Analyses à petite échelle géographique sur le quadrant nord-est de l’Ile-de-France afin de produire des mesures d’accessibilités géographiques et sociales. Indicateurs
  • d’accessibilité portant sur le temps d’accès minimal au premier centre commercial. A la grande échelle des aménagements urbains à proximité des centres urbains, 20 visites de terrain permettent de dresser une typologie des liens des centres commerciaux aux
  • transports publics. Croisement des deux échelles grâce à la cartographie. - (EM)
  • La géographie du commerce de détail : nouvelles approches
  • Aide à la décision ; Aire de marché ; Belgique ; Choix du site ; Commerce de détail ; Géoweb ; Localisation ; Offre ; Participation ; Représentation cartographique ; Réglementation ; Wallonie
  • Ayuda a la decisión ; Bélgica ; Comercio minorista ; Localización ; Oferta ; Participación ; Reglamentación ; Representación cartográfica ; Selección del sitio ; Valonía ; Área de mercado
  • Le souci croissant de réglementation de l’activité commerciale entraîne la nécessité de disposer d’outils de gestion et d’aide à la décision performants. L’Université de Liège a créé un tel outil à l’échelle du territoire wallon. Une interface
  • cartographique offre la possibilité aux communes de localiser, analyser et quantifier l’offre commerciale. L’outil interactif et multidimensionnel facilite le diagnostic d’un territoire de référence (la zone de chalandise d’un projet commercial) tout en