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  • Vers une approche des types de liens entre accessibilité et commerce
  • Commerce et accessibilité
  • Accessibilité ; Attraction urbaine ; Commerce de détail ; Flux ; Localisation ; Proximité
  • L'accessibilité n'est pas suffisante pour assurer un plein développement commercial. Un rapport de force s'établit entre attractivité commerciale et accessibilité, susceptible d'expliquer la réussite ou l'échec d'une implantation. Certaines formes
  • marchandes misent sur une volonté de s'adapter au mieux aux flux existants. La frontière est parfois ténue entre s'approprier des flux et en être tributaire.
  • Accessibilité et commerce de proximité en campagne haut-marnaise
  • Commerce et accessibilité
  • Accessibilité ; Aire d'influence ; Centralité ; Champagne-Ardenne ; Commerce de détail ; Développement local ; Espace rural ; France ; Haute-Marne ; Lieux centraux
  • Le commerce, qu'il soit sédentaire ou ambulant, s'impose comme un atout essentiel à la survie des villages haut-marnais. Pour la majorité des communes du département, les tournées restent un paramètre vital avec une notion de service primordial. Sur
  • fond de désertification des campagnes, l'amélioration de l'accès de la population aux biens et services du quotidien est nécessaire pour maintenir cohérence et équilibre dans le monde rural.
  • Commerce et accessibilité
  • Accessibilité ; Aire d'influence ; Appareil commercial ; Centre commercial ; Centre-ville ; Commerce de détail ; Espace urbain ; France ; Localisation ; Nantes ; Pays de la Loire
  • Accessibility ; Area of attraction ; Commercial infrastructure ; France ; Inner city ; Location ; Nantes ; Pays de la Loire ; Retail trade ; Shopping centre ; Urban area
  • L'agglomération nantaise dispose d'un commerce de détail actif, traditionnellement développé en centre-ville où il est de nouveau attractif. La dynamique s'est traduite par la création de nouveaux pôles commerciaux en banlieue à partir de la fin des
  • années 1960, bénéficiant du poids de l'usage automobile. L'A. examine aussi la proximité commerciale relative des pôles commerciaux de quartier.
  • De la proximité impensée à l'accessibilité organisée (la centralité n'est plus ce qu'elle était)
  • Commerce et accessibilité
  • Accessibilité ; Centralité ; Centre-ville ; Commerce de détail ; Espace urbain ; France ; Nantes ; Pays de la Loire ; Proximité ; Urbanisme
  • Accessibility ; Centrality ; France ; Inner city ; Nantes ; Pays de la Loire ; Proximity ; Retail trade ; Urban area ; Urbanism
  • A partir de controverses à propos du devenir des commerces en centre-ville de Nantes, l'article pointe, au-delà de l'opposition classique entre liberté individuelle (automobile) et organisation de l'espace par les transports collectifs, un accord
  • sur la nécessité d'augmenter l'accessibilité de l'espace central. Constatant qu'il est fait peu de cas du contenu de la centralité et que les positions des aménageurs s'alignent sur les critères de l'urbanisme commercial, l'A. se demande ce qu'il reste
  • à l'édification politique de la centralité.
  • Evolution des accessibilités et des mobilités et dynamiques des localisations commerciales
  • Commerce et accessibilité
  • Accessibilité ; Choix du lieu d'achat ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Concept ; Distance ; Dynamique spatiale ; Localisation ; Trajet
  • Etude des liens entre l'évolution des accessibilités et des mobilités, et les dynamiques des localisations commerciales. Définition des concepts d'accessibilité et de mobilité, et de la distance. Rôle de ces deux concepts dans le domaine commercial
  • et de leurs évolutions récentes les plus manifestes. Recherche des liens. La mobilité a une préséance sur l'accessibilité. Les relations entre les mutations des territoires urbanisés et la mise en place de la nouvelle trame commerciale sont très
  • Le commerce dans la ville d'apartheid. Stratégies alternatives et instrumentation politique
  • Commerce et accessibilité
  • Afrique du Sud ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Espace urbain ; Espace économique ; Secteur informel ; Structure urbaine ; Ségrégation
  • Faute d'un accès décent à l'éducation et à l'emploi, privés du droit de vote, les Noirs sud-africains ont été des consommateurs et des acteurs d'un espace économique au rabais. Depuis la fin de l'apartheid, les habitants des townships sont
  • contraints de se déplacer pour leurs achats (distance importante entre espaces économiques et lieux de résidence), et ils contribuent à leur propre exclusion par leurs pratiques forcées de consommation. Dans un tel contexte, la mise en place d'activités
  • informelles dans les townships finit par être légitime. Par ailleurs, les shopping malls sont un nouvel espace de consommation dans l'autre ville.