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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Accumulation du capital ; Analyse marxiste ; Capitalisme ; Circuit de distribution ; Circuit du capital ; Commerce de détail ; Consommation ; Géographie humaine ; Production ; Restructuration économique
  • Les AA. formulent une théorie du capital relative au commerce de détail, selon une perspective marxiste. Le concept de séparation dans l'unité permet une meilleure prise en compte de ses interactions dynamiques avec les activités de production et de
  • 1990
  • Accessibilité ; Commerce de détail ; Concurrence spatiale ; Equilibre économique ; Géographie humaine ; Interaction spatiale ; Localisation optimale ; Magasin ; Marché ; Oligopole ; Organisation
  • Concurrence oligopolitique entre groupes et chaînes de magasins dans le secteur du commerce de détail. Ces organisations ont des objectifs, dont la réalisation dépend d'une coordination adéquate de la localisation et de la taille des établissements
  • 1990
  • Commerce alimentaire ; Commerce de détail ; Concurrence ; Etats-Unis ; Finance ; Grand magasin ; Géographie humaine ; Investissement étranger ; Marché ; Politique fiscale ; Royaume-Uni ; Stratégie d'entreprise
  • Les gros détaillants anglais en alimentation et leur comportement spatial en matière d'investissement : on enregistre une certaine saturation sur le marché anglais, tandis que le climat économique aux Etats-Unis devient de plus en plus attractif
  • 1990
  • Choix spatial ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Coût de transport ; Géographie humaine ; Magasin ; Optimisation ; Prix ; Trajet
  • Etude du processus de décision des consommateurs, et problème de choix spatial : recherche de la solution optimale, compte tenu des coûts de transport.
  • 1990
  • Attraction commerciale ; Centre commercial ; Clientèle ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Effet induit ; Géographie humaine ; Localisation ; Marché ; Royaume-Uni ; Urbanisme commercial
  • Evaluation de l'impact de centres commerciaux régionaux sur la hiérarchie commerciale, à des fins de planification urbaine. Problèmes de la méthodologie et des techniques de prévision relatives à l'interaction de ces nouvelles formes de commerce
  • 1990
  • Commerce de détail ; Commerce itinérant ; Foire ; Géographie humaine ; Italie ; Marché périodique ; Veneto
  • L'A. établit une distinction entre les marchés communaux et les marchés pour les touristes. Dans les premiers, on vend des produits agricoles, tandis que dans les autres on trouve tous les types de marchandises. - (MLG)
  • 1990
  • Commerce de détail ; Comportement ; Entreprise ; Environnement économique ; Etats-Unis ; Géographie humaine ; Perception de l'environnement ; Processus cognitif ; Région
  • 1990
  • Commerce de détail ; Coût de transport ; Distance ; Equilibre économique ; Espace urbain ; Formation des prix ; Géographie humaine ; Modèle de localisation-allocation ; Structure spatiale
  • L'A. présente une extension du modèle classique de Harris-Wilson qui tient compte des prix et des coûts par zone endogène. Il est possible de simuler les configurations spatiales d'équilibre relatives à une variété de situations, et d'identifier les
  • sources de discontinuités liées à des fluctuations aléatoires dans les valeurs des variables exogènes.
  • 1990
  • Aire de marché ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Concurrence spatiale ; Coût de transport ; Géographie humaine ; Localisation optimale ; Profit ; Structure spatiale ; Trajet à buts multiples
  • Les AA. montrent que toutes les variables qui illustrent le choix des consommateurs sont une fonction de la localisation relative des consommateurs par rapport à celle des producteurs. L'analyse de la consommation est effectuée dans le cadre de la
  • maximisation du profit, et selon une localisation optimale des producteurs.
  • 1990
  • Choix spatial ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Consommation ; Elasticité de substitution ; Fonction d'utilité ; Géographie humaine ; Interaction spatiale ; Modèle ; Origine-destination ; Préférence ; Structure spatiale
  • L'A. présente un modèle de demande spatiale qui postule une interdépendance entre trajets alternatifs et autorise une variation des élasticités de substitution relatives aux lieux de destination. Il décrit les influences de la dimension, de la
  • configuration et de la substitution spatiales sur l'interaction spatiale. La simulation détecte les dépendances spatiales dans les localisations.
  • 1990
  • Bien-être ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Concurrence spatiale ; Géographie humaine ; Interaction spatiale ; Localisation ; Modèle de localisation-allocation ; Optimisation ; Service
  • Détermination des localisations et des tailles des magasins maximisant les avantages d'accessibilité pour les consommateurs. Proposition d'un algorithme et exemples numériques simulant la variation des configurations spatiales selon le nombre de
  • magasins et le comportement des consommateurs.
  • 1990
  • Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Concurrence ; Géographie humaine ; Interaction spatiale ; Localisation ; Magasin ; Marché ; Oligopole ; Stratégie d'entreprise
  • Problème de tailles et de localisations d'un nombre arbitraire de magasins en situation de concurrence oligopolistique, compte tenu de certains objectifs, comme le profit ou le bien-être. Stratégies et objectifs des entreprises, notamment examen du
  • processus d'ajustement de Nash-Cournot. Proposition d'un algorithme.
  • 1990
  • California ; Capitalisme ; Chaîne de montage ; Construction aéronautique ; Développement industriel ; Electronique ; Etablissement industriel ; Etats-Unis ; Géographie humaine ; Industrialisation ; Industrie de pointe ; Marché local du travail
  • Rappel de l'histoire du développement industriel régional à partir de 1920, et étude détaillée de la croissance de la branche industrielle électronique aérospatiale après 1945. L'A. met l'accent sur la géographie des technopoles contemporains
  • (districts de haute technologie), et sur le rôle fonctionnel des liaisons inter-entreprises et des marchés locaux du travail dans le développement industriel. Atouts et faiblesses de cette branche.
  • 1990
  • Allemagne RDA ; Aéroport ; Europe ; Europe centrale ; Géographie humaine ; Mer Baltique ; Passagers ; Port ; Projet ; Prévision ; Réseau de transports ; Trafic maritime ; Transport
  • Supplément à l'article de Tietze paru dans cette même revue, année 1990, vol. 20, fasc. 3. Il contient des informations détaillées sur les transports maritime, routier, ferroviaire et aérien. Les AA. insistent sur les transports par ferries
  • concernant la mer Baltique. Eléments de prospective.
  • 1990
  • Approche sociologique ; Bien-être ; Changement social ; Comportement des consommateurs ; Concept ; Consommation ; Géographie humaine ; Production ; Qualité de la vie ; Relations sociales ; SAUNDERS (P.) ; Service ; Sociologie urbaine
  • L'A. examine en détail un argument avancé récemment par P. Saunders, favorable au développement d'une sociologie de la consommation. Il en fait un exposé critique et émet quelques suggestions constructives favorables à certains aspects du problème
  • , relatifs à la prestation de services.
  • 1990
  • Le modèle présenté par l'A. permet d'estimer les répercussions aux niveaux de la production et de l'emploi régional des changements liés au contrôle externe et concernant les liaisons économiques et la demande finale. Exposé détaillé de la
  • 1990
  • Une enquête effectuée auprès de dirigeants de banques à Amsterdam montre que les transactions qui nécessitent une connaissance détaillée des marchés locaux ne peuvent éviter le contact humain avec les clients. Cela n'empêche pas de constater
  • l'impact croissant des techniques de télécommunication sur l'organisation des activités bancaires. Les AA. évaluent l'attractivité d'Amsterdam en tant que centre financier à l'échelle internationale : investissements, exportations de services etc.
  • 1990
  • This article reviews why that legislation was introduced, considers the evidence on efficiency savings from competitive tendering| details the services affected| and concludes by looking at the consequences for local government. It appears
  • 1990