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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Centre commercial ; Commerce de détail ; Espace urbain ; Etablissement ; Géographie humaine ; Localisation ; Magasin ; Pays-Bas
  • Etude sur le développement de la vente et du commerce de détail aux Pays-Bas. Modèles de centres commerciaux urbains et évolution.
  • 1988
  • Colporteur ; Commerce de détail ; Commerce itinérant ; Enquête ; Géographie humaine ; Marginalité ; Milieu social ; Nigéria ; Société urbaine ; Système économique
  • Etude du statut socio-économique des colporteurs et de leur situation marginale dans l'économie urbaine. Au Nigéria, agglomération de Zaria.
  • 1988
  • Circuit de distribution ; Commerce de détail ; Commerce intégré ; Concentration d'entreprise ; Concurrence économique ; Etats-Unis ; Grand magasin ; Géographie humaine ; Localisation ; Marché ; Structure spatiale
  • Rôle de l'espace dans la concurrence économique entre plusieurs chaînes de grands magasins aux Etats-Unis, année 1986.
  • 1988
  • Commerce de détail ; Géographie humaine ; Magasin à succursales multiples ; Modèle ; Réseau de distribution ; Segmentation du marché ; Stratégie d'entreprise
  • Etude de la base théorique rudimentaire de l'expansion du commerce de détail des magasins à succursales multiples. L'organigramme de la prise de décision basée sur la concentration de l'industrie, la logistique et la publicité, la saturation du
  • marché, l'image de marque du magasin, la taille de l'entreprise et la connaissance du marché est présenté. Il ne suit pas nécessairement les limites conventionnelles de la segmentation du commerce de détail mais laisse une grande marge de manoeuvre pour
  • qu'il puisse être expérimenté, grâce à des modèles variés, par les entrepreneurs. - (CMT)
  • 1988
  • Centre commercial ; Centre-ville ; Commerce de détail ; Etats-Unis ; Europe ; France ; Géographie humaine ; Histoire urbaine ; Paris
  • 1988
  • Choix spatial ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Enquête ; Géographie humaine ; Localisation ; Méthodologie ; Perception ; Processus cognitif
  • Présentation des résultats d'une recherche effectuée dans la ville de Maidstone, dans le but de déterminer comment les consommateurs perçoivent l'organisation des services commerciaux. Des analyses factorielles permettent de dégager les principales
  • dimensions cognitives de l'environnement urbain, qui présentent un degré élevé d'interdépendance.
  • 1988
  • Biens de consommation ; Commerce de détail ; Comportement ; Comportement des consommateurs ; Espace commercial ; Espace urbain ; Géographie humaine ; Lisboa ; Portugal ; Urbanisme commercial
  • Comportement de la population concernant l'acquisition de biens et services dans l'agglomération urbaine de Lisbonne, nouvelles modalités de consommation et d'urbanisme commercial. - (CAM)
  • 1988
  • Aire d'influence ; Centre commercial ; Choix spatial ; Commerce de détail ; Concurrence économique ; Distance ; Economie spatiale ; Géographie humaine ; Lieux centraux ; Marché ; Trajet à buts multiples
  • Définition de quatre catégories d'infractions de la part de nouveaux entrants, à l'intérieur d'un réseau de centres commerciaux, à l'aide de diagrammes de Voronoi établis à chaque niveau hiérarchique. Détermination empirique du type de concurrence
  • qui correspond le mieux aux caractéristiques variées des centres bénéficiaires. Analyse logit appliquée à Edmonton, Alberta.
  • 1988
  • Aire de marché ; Belgique ; Choix du site ; Clientèle ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Guide pratique ; Géographie appliquée ; Géographie humaine ; Localisation ; Marché
  • Ce guide pratique a pour objectif de mettre à la disposition de toutes les personnes intéressées un outil complet et pratique permettant de réfléchir à un problème de localisation, que ce problème se pose à l'heure du choix d'une nouvelle
  • 1988
  • Athinai ; Centre urbain secondaire ; Commerce de détail ; Comportement spatial ; Education ; Espace urbain ; Fonction urbaine ; Grèce ; Géographie humaine ; Migration urbaine ; Service ; Spécialisation ; Trajet
  • Examen de l'organisation de cet espace urbain, à partir de l'étude de la distribution des flux de transport selon la fonction du trajet. Classification des 83 municipalités, et analyse de la structure des relations de dépendance entre municipalités
  • pour chaque fonction. Recherche des déformations structurelles de base, dues surtout à l'absence de centres plurifonctionnels en dehors d'Athènes et du Pirée. Inaptitude de l'Etat à décongestionner un secteur public très ségrégé, tandis que le secteur
  • 1988
  • Aire de marché ; Commerce de détail ; Comportement des consommateurs ; Demande ; Fonction d'utilité ; Formation des prix ; Géographie humaine ; Magasin ; Optimisation
  • Les AA. proposent une nouvelle méthode pour déterminer la taille optimale de l'aire de marché associée à un magasin unique et à un produit unique. Recherche d'une maximisation du bien-être moyen par une minimisation des coûts de vente et de
  • transport : étude de la formation des prix à l'aide d'une décomposition des coûts.
  • 1988
  • Cause de décès ; Classe d'âge ; Espérance de vie ; Etude comparée ; Géographie humaine ; Japon ; Mortalité ; Population ; Structure démographique ; Suède
  • Examen détaillé des contributions des différentes causes de décès et classes d'âges aux évolutions de l'espérance de vie dans ces deux pays. L'amélioration relative du Japon provient surtout des gains réalisés par les maladies cérébrovasculaires, et
  • les personnes âgées de plus de 55 ans.
  • 1988
  • Etude détaillée du processus et recherche de facteurs explicatifs. Passage d'un système hétérogène et anarchique, à un fonctionnement intégré, donc plus homogène. Avantages d'une organisation bureaucratique, qui permet d'améliorer l'efficacité du
  • système et de bénéficier d'économies d'échelle. Interventions du gouvernement en faveur d'une réglementation accrue, pour lutter contre les opérations de piratage.
  • 1988
  • Les AA. se proposent d'identifier les goulots d'étranglement dans les infrastructures de transport susceptibles d'entraver les possibilités de développement pour quelques régions. Ils recherchent une méthode qui permette de détecter les politiques
  • d'investissement optimales. Discussion détaillée sur les propriétés d'équilibre dynamique du système.
  • 1988
  • Les transports aériens domestiques au Japon sont plus développés qu'en Europe et plus particulièrement que dans les Iles Britanniques. Mais dans le détail, ils sont plus importants et diversifiés qu'au Japon et sur la scène internationale, la
  • mobilité des citoyens britanniques est mieux assurée que celle des Japonais. - (RS)
  • 1988
  • L'image de marque de l'entrée de ville de Vitrolles
  • Audiovisuel ; Communication ; Environnement urbain ; Espace urbain ; France ; Géographie humaine ; Image de la ville ; Mobilier urbain ; Paysage urbain ; Perception ; Perception médiatique ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Urbanisme ; Vidéo
  • résultats permettent de préciser les détails de la forme d'urbanisation qui valoriserait l'image de marque de la ville en adéquation avec les nécessités économiques.
  • Publicité et médias ont profondément transformé les habitudes d'expression et de communication, plus particulièrement depuis les années 60 et l'urbanisme n'échappe pas à cette règle. Utilisation d'un système de vidéo-informatique alliant capacités
  • médiatiques du langage de l'image, rapidité d'exploitation des données par l'ordinateur et leurs propriétés d'interactivité pour cette étude sur la perception d'un espace urbain pour ses usagers et les entrepreneurs du site. L'analyse et l'interprétation des
  • 1988
  • Allocation ; Circuit de distribution ; Electricité ; Energie ; Fonction de production ; Formation des prix ; Géographie humaine ; Investissement ; Localisation ; Modèle économétrique ; Optimisation ; Régulation du marché ; Réseau
  • Analyse des coûts du capital dans le secteur de la distribution d'électricité (à Long Island, New York). Des données détaillées sur la localisation des établissements et des collectivités locales concernées permettent d'effectuer des tests
  • économétriques en fonction de la structure hiérarchique des réseaux, de la densité résidentielle, et d'autres variables économiques locales. Implications en matière de politique des investissements. Evaluation des économies d'échelle induites par une
  • 1988
  • Croissance économique ; Développement ; Géographie humaine ; Méthodologie ; Population ; Population urbaine ; Primauté ; Répartition de la population ; Taille des villes ; Tiers-Monde ; Urbanisation
  • Les AA. étudient en détail les rapports entre le développement économique et l'émergence de villes primatiales (reprise de l'étude de El-Shakhs et Mera). Problèmes de mesure de cette primauté et du choix d'indicateurs économiques pertinents
  • . Nécessité de prendre en compte les influences démographiques spécifiques (par exemple celles de la taille de la population nationale, du niveau de l'urbanisation), et les disparités régionales dans ce domaine. Sur la base d'un échantillon de 116 pays, les AA
  • . ne trouvent pas de relations statistiques significatives, en partie à cause de l'interdépendance des facteurs démographiques et économiques.
  • 1988
  • Ocenka vozdejstvija hozjajstvennoj dejatel'nosti na prirodnuju sredu Influence de l'activité économique sur le milieu naturel
  • Action anthropique ; Environnement ; Etude d'impact ; Géographie humaine ; Oka région ; Protection de la nature ; URSS d'Europe
  • supérieur de l'Oka au Sud de Moscou en utilisant 5 facteurs d'influence : industrie et villes, énergie thermique, élevage, transports, agriculture. On obtient 12 associations différentes, dont on tire 6 types d'influence ici énumérés et rapidement détaillés
  • Analyse de la capacité des géosystèmes à supporter les charges qu'on leur impose - Il faut élaborer une méthode permettant de la déterminer : on peut utiliser l'estimation en points et l'analyse factorielle. L'étude a été faite sur le bassin
  • . Cela permet d'établir une stratégie de protection de la nature et de meilleure répartition des investissements pour la sauvegarder. - (CLR)
  • 1988
  • Les démocraties industrielles. Crise et mutation de l'espace.
  • humaine ; Histoire économique ; Innovation technologique ; Localisation industrielle ; Manuel ; Monde ; Niveau de vie ; Pays industrialisés ; Système économique ; Urbanisation
  • Il s'agit de l'ensemble des pays développés gouvernés par un régime parlementaire et qui ont opté pour l'économie libérale plus ou moins teintée d'étatisme. L'A. étudie en détail les profondes mutations socio-économiques que ces pays connaissent
  • depuis moins de deux décennies. Il replace ces transformations dans la longue durée historique, afin d'en comprendre la signification. Il définit et explicite le concept de crise, celle-ci induisant une redistribution des cartes économiques. Il mesure
  • ensuite, dans le cadre des régions urbaines comme dans celui des espaces ruraux, les effets géographiques du changement économique et social.
  • 1988