Une région et ses transports collectifs : la région Centre
Accessibilité ; Centre région ; Chemin de fer ; Desserte ; France ; Planification régionale ; Politique destransports ; Réseau ; Transport ; Transport collectif
Accessibility ; Collective transport ; France ; Network ; Railway ; Regional planning ; Service area ; Transport ; Transport policy
La convention Région-SNCF signée en 1986, neuf ans après le rejet d'un schéma régional destransports trop ambitieux, a permis à la région de participer à la gestion de ses transports. C'est en septembre 1990, avec l'arrivée du TGV-Atlantique, que
l'action régionale a cessé d'être timide et dispersée pour traduire une vision en termes de réseau.
Dél-Dunantul kozlekedésfoldrajza Géographie destransports en Transdanubie méridionale
Dunantul ; Fret ; Géographie de l'Europe ; Hongrie ; Passagers ; Réseau detransports ; Tourisme ; Transport
The physical geographical conditions of Southern Transdanubia do not present major obstacles to transport. An economic geographical analysis shows that demands for transportation have been considerable but show a declining trend. Developing tourism
calls for a more advanced transport network. - (JS)
L'offre en transport et les changements d'utilisation fonctionnelle du sol à Montréal entre 1964 et 1983
Canada ; Demande ; Espace urbain ; Géographie destransports ; Géographie humaine ; Modélisation ; Montréal ; Offre ; Québec ; Transport ; Utilisation du sol
Trois types detransport routier urbain sont concernés : le transport privé, le transport en commun et le transportde marchandises. Détermination de l'offre detransport en fonction de la distance des infrastructures. Il s'avère qu'elle ne peut pas
être associée aux changements d'utilisation du sol de manière probante.
Bobo-Dioulasso ; Burkina ; Ouagadougou ; Transport ; Transport en commun ; Transport urbain
Burkina ; Ouagadougou ; Public transport ; Transport ; Urban transport
Le service detransport en commun à Ouagadougou et à Bobo-Dioulasso reste déficitaire, les citadins aisés préférant les engins à 2 roues, motorisés si possible; pour les autres les tarifs sont prohibitifs.―(OC)
VENNETIER, P., (Directeur de publication)
Comité National français de Géographie. Commission « Géographie des pays tropicaux humides et de leur développement », France, (Commanditaire)
Discussion of the results of experiments using simulated rainfall. It is shown that, because film thickness increases, the direct impact of rainfall on sediment transport decreases with slope length.
L'économie destransports dans l'ex-URSS : réseaux, trafic, gestion
Gestion ; Infrastructure ; Matériel detransport ; Réseau detransports ; Transport ; URSS ; Voie de communication ; Vétusté
Infrastructure ; Management ; Transport ; Transport network ; USSR
La désintégration destransports est aujourd'hui arrivée à son point culminant et s'ajoute à la désorganisation des structures économiques et administratives. Les AA. mettent ici à jour tous les problèmes de ce secteur : gestion trop centralisée
, surcharge des chemins de fer, peu d'intérêt porté aux transports routiers, frais de maintenance très lourds, matériels et infrastructures vétustes, transports urbains surchargés, tarifs trop bas, employés sous-payés. Sur la base de très nombreuses
statistiques, les AA. exposent ici tous les paramètres et spécificités de chaque mode detransport, et y ajoutent une estimation des besoins et des coûts de modernisation.
Les correspondances detransports publics en Hongrie : caractéristiques spatiales et intérêts d'installation
Accessibilité ; Hongrie ; Réseau detransports ; Transport ; Transport public
Accessibility ; Hungary ; Public transport ; Transport ; Transport network
L'A. analyse les correspondances destransports publics à longue distance en Hongrie, et notamment les possibilités d'atteindre Budapest à partir des différentes régions du pays et des plus grandes villes, ainsi que les liaisons inter-régionales
, inter-provinciales et interurbaines de la capitale. - (JS)
Réflexions sur les concepts detransport pour les villes moyennes et grandes des Länder d'Allemagne de l'Est
Allemagne ; Allemagne RDA ; Infrastructure ; Politique destransports ; Trafic urbain ; Transport ; Transport individuel ; Transport public
German Democratic Republic ; Germany ; Infrastructure ; Personal transport ; Public transport ; Transport ; Transport policy ; Urban traffic
Si des mesures ne sont pas prises, la motorisation croissante dans les villes des nouveaux Länder conduira en quelques années à un doublement du trafic et ce sont les moyens detransport individuels qui domineront. Il est urgent de prendre des
mesures à court terme comme l'amélioration destransports publics et la construction de parcs de stationnement. - (D. Rouvière).
Impulsions régionales d'aménagement pour les transports publics de proximité dans l'espace frontalier germano-suisse
Allemagne ; Aménagement régional ; Baden-Württemberg ; Projet d'aménagement ; Trafic ferroviaire ; Trajet domicile-travail ; Transport ; Transport ferroviaire ; Transport public
Baden-Württemberg ; Germany ; Journey to work ; Planning project ; Public transport ; Rail transport ; Railway traffic ; Regional planning ; Transport
L'A. fait le point sur la situation actuelle destransports ferroviaires et présente les projets qui permettront d'améliorer la circulation dans cette région du Bade-Wurtemberg.―(D. Rouvière).
Le transport urbain en Afrique au Sud du Sahara in Les transports urbains en Afrique au Sud du Sahara.
Afrique ; Afrique au Sud du Sahara ; Espace urbain ; Gestion ; Géographie humaine ; Mode detransport ; Organisation ; Transport urbain
L'organisation et la gestion destransports urbains jouent un rôle essentiel dans le développement des villes et l'amélioration des conditions de vie de la population. - (OC)
Strategic long-term transportation planning and dynamic transportation models : a life cycle interpretation
Choix ; Cycle de vie ; Equilibre spatial ; Information ; Interaction spatiale ; Modèle dynamique ; Système detransports ; Transport
Choice ; Dynamic model ; Information ; Life cycle ; Spatial equilibrium ; Spatial interaction ; Transport ; Transport system
Les AA. présentent une synthèse des problèmes liés à la planification stratégique destransports, dans une perspective locale et internationale. L'évolution dynamique de ces problèmes est interprétée en fonction de l'hypothèse de politique du cycle
de vie. Ils se demandent si les nombreux modèles destransports peuvent les résoudre facilement.
Transports et télécommunications dans les métropoles européennes
Aéroport ; Concentration des entreprises ; Europe ; Métropole ; Organisation de l'espace ; Transport ; Télécommunication
Airport ; Europe ; Large city ; Spatial organization ; Telecommunications ; Transport
Les régions métropolitaines européennes associent étroitement le commerce et les services supérieurs aux transports et aux communications.
Ministère de l'Education nationale. Comité des Travaux Historiques et Scientifiques, Section de géographie physique et humaine, France, (Commanditaire)
Experiments were carried out in order to measure the sediment transport capacity of interrill flow with and without rainfall and to relate the transport capacity to selected hydraulic parameters, such as effective stream power and shear velocity
. Different sediments were used in order to study the effect of grain size. The proposed relationship show considerable variations with grain size and there is only a minor effect of rainfall on the transport capacity which also seems to be grain size
Argentina ; Congestion ; Inner city;Town centre ; Transport network ; Urban area ; Urban traffic ; Urban transport
Le transport urbain à Bahía Blanca et les problèmes de distribution des réseaux de circulation : densité, forme et dynamique. Les rapports avec la pollution et l'encombrement dans le centre. - (MZ)
Bien que le degré d'influence destransports sur l'environnement dépende de nombreux facteurs, il existe cependant une relation directe entre le développement destransports et le niveau de mise en valeur d'une région. L'A. distingue cinq niveaux de
développement économique, lié à celui destransports et déterminant le niveau de pollution. La densité du réseau destransports, conjointement avec la densité de population est l'un des principaux indices d'exploitation territoriale destransports. On a alors
utilisé les isolignes de densité du réseau detransports pour établir la carte du réseau destransports dans le monde au 1 :15 000 000. Importance pratique de cette carte qui reflète les lois mondiales de la répartition territoriale de l'activité
économique en fonction destransports et qui révèle l'influence destransports sur l'environnement en fonction de leur densité. - (CLR)