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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Potential contributions of spatial analysis to geograpahic information systems for transportation (GIS-T)
  • Analyse spatiale ; Frontière ; Modélisation ; Méthodologie ; Réseau de transports ; Système d'information géographique ; Système spatial ; Transport ; Zonage
  • Frontier ; Geographical information system ; Methodology ; Modelling ; Spatial analysis ; Spatial system ; Transport ; Transport network ; Zoning
  • Exemple d'application des systèmes d'information géographiques aux transports. L'A. met l'accent sur les unités spatiales modifiables, les problèmes de frontières et d'échantillonnage, de dépendance et d'hétérogénéité spatiales, de représentations
  • alternatives des environnements géographiques.
  • 1999
  • L'auto demeure-t-elle maîtresse dans la ville ? Le cas de Saint-Nicolas
  • De auto : blijft hij baas in de stad ? Toepassing : Saint-Niklaas
  • Automobile ; Belgique ; Collectivité locale ; Oost-Vlaanderen ; Piétons ; Politique urbaine ; Sint-Niklaas ; Transport collectif ; Transport urbain ; Ville
  • Belgium ; Car ; Collective transport ; East Flanders ; Local government ; Pedestrians ; Town ; Urban policy ; Urban transport
  • Essai d'investigation sur les changements opérés par les autorités locales en faveur des piétons, des cyclistes et des transports en commun à l'encontre de la toute-puissance de l'auto en milieu urbain (Flandre). - (EM)
  • 1999
  • Transports et dynamiques des territoires
  • Pôles d'échanges et intermodalité, un enjeu pour la ville de demain. L'exemple de Lille-Flandres/Lille-Europe
  • Accessibilité ; Clientèle ; France ; Mode de transport ; Nord-Pas-de-Calais ; Passagers ; Réseau de transports ; Transport ; Transport collectif
  • Accessibility ; Collective transport ; Customers ; Form of transport ; France ; Nord-Pas-de-Calais ; Passengers ; Transport ; Transport network
  • Lille a mis en place un Plan de Déplacements Urbains. Il faut repenser la mobilité en terme de systèmes de transport multimodaux, et la ville doit être réaménagée dans le souci d'un développement durable. Les pôles d'échanges urbains centraux
  • répondent à cette problématique. Offrant une grande qualité de services, ces pôles sont seuls capables de modifier la répartition modale des flux en faveur des transports collectifs. Leur conception et leur expérimentation est en cours en France. Il est donc
  • prématuré de juger de leur pertinence et de leur efficacité.
  • DUTHILLEUL, T.
  • DE WITTE, L.
  • 1999
  • Urban regeneration and transport investment : a case study in Sheffield, 1992-96
  • Economie urbaine ; Effet induit ; England ; Gestion urbaine ; Investissement ; Marché du travail ; Marché immobilier ; Politique urbaine ; Royaume-Uni ; Sheffield ; Transport urbain ; Utilisation du sol
  • England ; Induced effect ; Investment ; Labour market ; Land use ; Real estate market ; Sheffield ; United Kingdom ; Urban administration ; Urban economy ; Urban policy ; Urban transport
  • Impact des investissements de transports sur un éventuel renouveau urbain à Sheffield. Décomposition des impacts selon l'image de la ville, la propriété, l'utilisation du sol, le fonctionnement et la localisation des activités, le marché du travail
  • . Mécanismes en vigueur. Ces impacts ne semblent pas particulièrement élevés. Difficultés de coordination et d'intégration, la gestion urbaine devenant de plus en plus fragmentée.
  • GORE, T.
  • 1999
  • Secteur informel dans les transports : les conducteurs de pousse-pousse en Asie
  • Asie ; Asie du Sud-Est ; Bangladesh ; Calcutta ; Dacca ; Géographie historique ; Inde ; Pousse-pousse ; Secteur d'activité ; Secteur informel ; Siècle 19 ; Siècle 20 ; Transport urbain ; West Bengal
  • Asia ; Bangladesh ; Calcutta ; Dhaka ; Economic sector ; Historical geography ; India ; Informal sector ; Nineteenth Century ; Rickshaw ; South-Eastern Asia ; Twentieth Century ; Urban transport ; West Bengal
  • Inventé au Japon au milieu des années 1860, le pousse-pousse est devenu un moyen de transport répandu en Asie. En tant qu'élément du secteur informel, il fonctionne toujours comme source de revenus pour des millions de personnnes. De nombreux
  • gouvernements municipaux en Asie essayent d'abolir ce symbole du colonialisme. Même si son existence est lourdement menacée, le secteur informel des transports est toujours dominé par le pousse-pousse à Calcutta et par le cyclo-pousse dans de nombreuses autres
  • HOFFMANN, T.
  • 1999
  • Analyse empirique des relations entre différents indicateurs de coûts des migrations alternantes effectuées en automobile. Biais statistiques liés à l'habitude d'arrondir les temps de transport en multiples de cinq minutes. Formulation d'un modèle
  • relatif au temps de transport. Présentation des relations entre les concepts de distance et de temps. Comparaison du comportement des hommes et des femmes. Analyse de la pratique de mise en commun de véhicules (car-pooling).
  • VAN DEN HOORN, T.
  • 1999
  • Modèle bicritère et localisation d'un service public. Le cas d'un organisme de formation professionnelle
  • Accessibilité ; Choix du site ; Coût de transport ; Localisation ; Localisation optimale ; Modèle ; Secteur public ; Service ; Théorie
  • Accessibility ; Location ; Location choice ; Model ; Optimal location ; Public sector ; Service ; Theory ; Transport cost
  • Les AA. proposent une application des théories de la localisation optimale d'un service public. Il s'agit de déterminer le site d'implantation (ville française) de la future école du Trésor Public, destinée à accueillir les cadres de catégorie B
  • . L'outil analytique utilisé est un modèle de localisation bicritère combinant un objectif d'efficacité stricte de minimisation de la somme des coûts d'accès, et des considérations d'équité sociale et spatiale.
  • BLAYAC, T.
  • 1999
  • Catastrophe ; Coulée boueuse ; Cône de déjection ; Eruption volcanique ; Indonésie ; Japon ; Prévision ; Risque naturel ; Ruissellement ; Transport sédimentaire ; Vitesse d'érosion ; Volcanisme
  • Alluvial cone ; Catastrophe ; Erosion rate ; Forecast ; Indonesia ; Japan ; Mudflow ; Natural hazards ; Rill wash ; Sediment transport ; Volcanic eruption ; Volcanism
  • YAMAKOSHI, T.
  • 1999
  • L'agglomération toulousaine a-t-elle jamais été moderne ? Les formes du pouvoir local à l'épreuve des mutations urbaines
  • de l'agglomération, un ensemble de scènes publiques : contrat de ville, schéma directeur, syndicat de transport. - (MCC)
  • N'étant pas constitué en communauté urbaine, l'espace du pouvoir local dans l'agglomération toulousaine s'organise en trois étages fonctionnels : les communes, des regroupements intercommunaux socialement et économiquement homogènes et, à l'échelon
  • 1999
  • Rives et formes d'érosion fluviale à l'embouchure de la rivière de Rupert, Baie de James, Québec
  • Bilan sédimentaire ; Canada ; Capacité de charge ; Charge en suspension ; Coulée boueuse ; Cours d'eau ; Erosion des berges ; Erosion fluviatile ; Mouvement de masse ; Québec ; Rupert ; Terrasse fluviatile
  • rivière s'explique par la composition des matériaux, le mode de déposition et la morphologie des talus (hauteur et pente). Les sédiments en suspension transportés par la rivière de Rupert à son embouchure sont estimés à plus de 200 000 t/a en moyenne.
  • L'évolution des rivages à l'embouchure de la rivière de Rupert est largement conditionnée par les phénomènes d'érosion fluviale qui modifient progressivement le tracé des rives. L'ampleur des phénomènes d'érosion observés à l'embouchure de la
  • 1999
  • Accessibilité ; California ; Centralité ; Emploi ; Environnement résidentiel ; Espace urbain ; Etats-Unis ; Indice ; Lieu de travail ; Localisation résidentielle ; Méthodologie ; San Francisco
  • sont les résidents pauvres du centre-ville. Implications en matière de politique des transports.
  • L'évolution des indices d'accessibilité aux emplois est étudiée de 1980 à 1990, à l'échelle de 100 zones de résidence et à celle des 22 plus grands centres d'emploi de la région. Des correspondances sont effectuées entre les centres d'emploi et les
  • environnements résidentiels, compte tenu de variables comme le niveau d'instruction, le niveau de vie, la qualification professionnelle ou le groupe ethnique. Elles permettent de tester l'hypothèse de spatial mismatch : les principales victimes de ce phénomène
  • ROOD, T.
  • 1999
  • Bassin-versant ; Bilan sédimentaire ; Charge solide ; Cours d'eau ; Cyclone ; Mouvement de masse ; North Island ; Nouvelle-Zélande ; Orage ; Profil transversal ; Précipitation ; Ravinement ; Terrasse fluviatile
  • abundant evidence of storm related sedimentation, especially sediment delivered from Cyclone Bola, a 50 year return rainfall event which occurred in 1988. The sediment delivery ratio is calculated by dividing the volume of sediment transported from
  • MARUTANI, T.
  • 1999
  • Synergy and co-operation : collaborative coastal research projects
  • Dynamique littorale ; Europe ; Littoral ; Modèle ; Projet ; Protection du littoral ; Recherche ; Royaume-Uni ; Transport sédimentaire
  • Coastal dynamics ; Coastal environment ; Coastal protection ; Europe ; Model ; Project ; Research ; Sediment transport ; United Kingdom
  • 1999
  • Economic efficiency gains from urban public transport regulatory reform : two case studies of changes in Europe
  • Efficacité économique ; Europe ; Politique des transports ; Réforme économique ; Réglementation ; Réseau de transports ; Transport public ; Transport urbain ; Union Européenne
  • Economic efficiency ; Economic reform ; Europe ; European Union ; Public transport ; Regulation ; Transport network ; Transport policy ; Urban transport
  • Les quinze dernières années ont enregistré des changements significatifs dans la réglementation relative au réseau de transports. L'accent est mis sur les effets en termes d'efficacité économique de mesures résultant d'une plus grande libéralisation
  • des marchés à l'échelle locale (transports publics urbains).
  • 1999
  • Transport routier et mobilité durable : un état de la question pour la Belgique
  • Accident de la route ; Belgique ; Encombrement ; Route ; Réseau de transports ; Trafic ; Transport ; Transport routier
  • Belgium ; Congestion ; Road ; Road accident ; Road transport ; Traffic ; Transport ; Transport network
  • Les AA. montrent l'importance de l'organisation spatiale et de l'évolution temporelle du transport routier de marchandises et de passagers en Belgique. L'accent est mis sur les externalités négatives produites par ce mode de transport (pollution
  • , dégradations routières, accidents de la route).
  • 1999
  • Place des chemins de fer régionaux dans le transport ferroviaire en Hongrie
  • Chemin de fer ; Hongrie ; Région ; Trafic ferroviaire ; Transport ; Transport ferroviaire ; Transport routier
  • Hungary ; Rail transport ; Railway ; Railway traffic ; Region ; Road transport ; Transport
  • This paper provides an analysis of the role of regional lines in the national railway system of Hungary. The 1990s can be characterised in Hungary by a rapid decline in rail transport and the dynamic growth of road transport. The biggest loss
  • of traffic could be observed on the branch lines which make up 41 percent of the total national railway lines. According to the author the decline of rail transport in Hungary has been partly due to an inadequate investment policy and modernisation
  • 1999
  • Aspects géographiques de la conteneurisation sur le transport maritime dans le monde
  • Geografičeskie aspekty kontejnerizacii na morskom transporte mira
  • Conteneur ; Monde ; Port maritime ; Trafic maritime ; Transport ; Transport maritime
  • Container ; Maritime traffic ; River port ; Sea transport ; Transport ; World
  • Les volumes de transport par conteneurs ainsi que le nombre de voies maritimes des conteneurs sont en croissance constante. Les cargos-conteneurs sont traités dans plus de 400 terminaux maritimes dans le monde entier. Les nouveaux pays
  • industrialisés, notamment ceux de la rive asiatique du Pacifique utilisent de plus en plus ce mode de transport.
  • 1999
  • Les transports en France
  • Aménagement du territoire ; Aéroport ; Chemin de fer ; France ; Fret ; Infrastructure ; Investissement ; Manuel ; Port ; Route ; Réseau de transports ; Trafic ; Train à grande vitesse ; Transport ; Transport aérien ; Transport collectif ; Transport
  • fluvial ; Transport maritime ; Transport urbain
  • Air transport ; Airport ; Collective transport ; France ; Freight ; Handbook ; Harbour ; High speed train ; Infrastructure ; Investment ; Railway ; River transport ; Road ; Sea transport ; Territorial planning ; Traffic ; Transport ; Transport
  • network ; Urban transport
  • La géographie des transports en France a subi de profondes mutations en France depuis 1945. Cet ouvrage illustre la manière dont la France, après avoir profité des héritages, s'est adaptée aux mutations technologiques des transports, met en évidence
  • leur organisation et étudie l'évolution des différents modes de transports à l'aube du XXIè siècle. Il présente, à différentes échelles, l'enjeu des transports dans l'aménagement du territoire. Il est divisé en cinq chapitres : les héritages
  • : transports et organisation ; infrastructures ; les modes ; les portes de la France. Données chiffrées pour 1650-1998.
  • 1999
  • Transporte rural
  • Transport rural
  • Accessibilité ; Conditions de vie ; Coût de transport ; Desserte ; Différence entre sexes ; Distance-temps ; Espace rural ; Femme ; Genre ; Infrastructure ; Mobilité ; Pays en développement ; Planification ; Politique des transports ; Transport
  • ; Vie quotidienne ; Voie de communication
  • Accessibility ; Communication network ; Daily life ; Developing countries ; Gender ; Gender difference ; Infrastructure ; Living conditions ; Mobility ; Planning ; Rural area ; Service area ; Time-distance ; Transport ; Transport cost ; Transport
  • le plus limité aux moyens de transport, tout en transportant de lourdes charges. Plusieurs initiatives d'appui en terme de transport auprès des femmes sont présentées dans cet ouvrage. - (MD)
  • Dans les zones rurales, les déplacements demandent beaucoup de temps. Les habitants doivent courir de grandes distances pour accéder à l'eau, arriver aux centres de santé, aux commerces... En règle générale, les femmes sont celles qui ont un accès
  • Fonds des Nations Unis pour les Femmes (UNIFEM), France
  • 1999
  • Le métro et la réorganiqation des transports collectifs dans l'agglomération de Toulouse
  • Aménagement urbain ; France ; Midi-Pyrénées ; Métro ; Métropole ; Métropole régionale ; Politique des transports ; Politique urbaine ; Système de transports ; Toulouse ; Transport collectif ; Transport public ; Transport urbain
  • Collective transport ; France ; Large city ; Midi-Pyrénées ; Public transport ; Regional metropolis ; Toulouse ; Town planning ; Transport policy ; Transport system ; Urban policy ; Urban transport
  • A Toulouse, la première ligne du métro, un VAL, a été mise en service en 1993 et l'ensemble du réseau d'autobus a été réorganisé. L'augmentation du trafic a justifié le coût élevé de l'investissement. La construction du métro avait été concédée à
  • une société privée. Depuis, les collectivités territoriales ont repris plus directement le contrôle de l'exploitation, du prolongement de la première ligne et de la construction de la seconde. - (MCC)
  • 1999