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  • Politique de transports urbains et mobilisation quotidienne de la main-d oeuvre : l integration transports publics - transport-employeur, dans le cas d Alger
  • Alger - Algerie - Afrique du Nord - Afrique - Transports urbains - Transport de personnel - Amenagement du territoire - Reseau metropolitain
  • Dereglementation et contestabilite : l avenir des transports urbains de voyageurs au Cameroun
  • Cameroun - Afrique centrale - Afrique - Transports de voyageurs - Dereglementation - Transports urbains
  • Les autobus en site propre integral, une solution a la crise des transports dans les grandes agglomerations subsahariennes
  • Afrique de l Ouest - Afrique - Transports publics - Politique des transports urbains - Autobus - Centre/peripherie
  • Regulations des transports populaires et recompositions du territoire urbain d Abidjan
  • Abidjan - Cote d Ivoire - Afrique de l Ouest - Afrique - Geographie des Transports - Politique Urbaine - Transport Routier - Reseau - Espace Public
  • Deux roues et transports collectifs a Ouagadougou : a la recherche d une articulation
  • Ouagadougou - Burkina Faso - Afrique de l Ouest - Afrique - Transport Urbain - Transports Collectifs - Planification Urbaine
  • La reconsideration de la notion de service public : application aux societes de transports collectifs urbains en Afrique subsaharienne francophone
  • Afrique de l Ouest - Afrique - Transports publics - Administration publique
  • Le commerce et les transports dans l organisation de l espace regional des Chiadma et des Haha (Maroc)
  • Essaouira - Maroc - Afrique du Nord - Afrique - Transport - Commerce
  • Les reseaux de transport a Djibouti et le developpement economique et social
  • Djibouti - Djibouti - Afrique de l Est - Afrique - Infrastructure de transport - Investissements de capitaux - Croissance endogene - Developpement economique
  • Mobilite quotidiennne et integration urbaine a Nouakchott : des difficultes d acces aux transports urbains a l experimentation des strategies d adaptation
  • Nouakchott - Mauritanie - Afrique du Nord - Afrique - Transport Urbain - Politique Urbaine - Sociologie Urbaine - Urbanisation
  • Les stratégies d'adaptation à la congestion automobile dans les grandes métropoles : analyse à partir des cas de Paris, São Paulo et Mumbai
  • Politique des transports
  • dans ces grandes métropoles préfigure-t-elle l'avenir de l'Île-de-France, compte tenu d'une offre viaire qui se stabilise et d'une multiplication des déplacements automobiles de banlieue à banlieue ? Nous partons de la définition de la congestion
  • ménages motorisés de ces métropoles s'adaptent à la congestion et interagissent. Pour cela, nous menons une évaluation de la politique de transport de ces régions, enquêtons sur les stratégies des entreprises et des associations, et réalisons une enquête
  • L'objectif de cette recherche est d'analyser le rôle de la congestion automobile dans la vie quotidienne des ménages motorisés des grandes métropoles. La congestion est-elle plus intense dans les grandes métropoles des pays émergents ? La situation
  • automobile comme une perturbation interne du système automobile. A partir d'une approche systémique et comparative, nous étudions les manifestations sociales, spatiales et temporelles de la congestion automobile en Île-de-France et dans deux régions
  • métropolitaines de pays émergents, São Paulo au Brésil et Mumbai en Inde. L'étude s'appuie sur les enquêtes de déplacements des ménages et les données du trafic. Puis, nous examinons comment la puissance publique, les acteurs collectifs intermédiaires et les
  • interactive de réponses déclarées auprès des ménages motorisés, suivie d'un questionnaire en Île-de-France.
  • Mutation du systeme des transports urbains a Alger : l arrivee d une infrastructure lourde : "le metro"
  • Alger - Algerie - Afrique du Nord - Afrique - Politique des transports urbains - Amenagement du territoire - Agglomeration urbaine - Mobilite
  • Transports et désenclavement dans la problématique du développement local à Téra au Niger
  • Téra - Niger - Afrique - Transport - Développement local - Mobilité - Désenclavement
  • Université de Niamey
  • Gouvernance du transport urbain et mobilité durable dans le district d'Abidjan (Côte d'Ivoire)
  • Politique des transports
  • Afrique de l'Ouest
  • Transport urbain
  • A Abidjan, l’offre de transport urbain, dominée par de petites unités artisanales aux côtés des modes de transports de masse de la société publique reste insuffisante pour une population urbaine sans cesse croissante. Le système de transport urbain
  • transporteurs) dans les gares urbaines. Malgré ces contraintes et limites, cette mobilité peut s’inscrire dans une logique de durabilité et répondre à un besoin social de déplacement de la population d’autant plus qu’elle présente des potentiels de développement
  • se caractérise par des infrastructures peu adaptées et dégradées avec un niveau important de pollution de l’air. L’analyse des relations transactionnelles entre les parties prenantes met en lumière des conflits de compétences dans la gouvernance de la
  • mobilité urbaine. Ces conflits, constituant des sources de blocage dans la régulation officielle, conduisent à une mauvaise coordination des actions et donnent lieu à la mise en place spontanée d’une régulation parallèle (menée par les syndicats de
  • que seule la volonté de l’ensemble des acteurs peut faire émerger.
  • Organisation des transports collectifs urbains en Afrique. Analyse du cas d Abidjan et propositions
  • Abidjan - Cote d Ivoire - Afrique de l Ouest - Afrique - Architecture Coloniale - Histoire Urbaine - Archive - Reglementation de Construction
  • Favoriser une mobilité durable : l’intégration du transport public multimodal à Addis Abeba
  • Afrique de l'Est
  • Transport public
  • mais aussi une extension spatiale accrue. En conséquence, la demande de déplacements et la longueur des parcours ont augmenté. Le transport joue ainsi un rôle clé, pesant sur le développement socio-économique et la configuration de l’espace urbain. Tout
  • aussi important, en tant que demande dérivée, il joue sur la capacité des citadins à accomplir leurs diverses activités. La motorisation des ménages restant faible en dépit d’une lente progression, le transport public constitue le principal moyen d’accès
  • à une mobilité motorisée pour la majorité de la population. L’offre est constituée d’une multitude d’opérateurs formels et informels, travaillant selon un schéma artisanal. On estime à plus de 18 000 les véhicules de transport public, la plupart de
  • faible capacité, qui parcourent chaque jour les rues d’Addis-Abeba. En dépit de son importance, le transport public souffre de capacités d’investissement insuffisantes ainsi que, jusqu’à récemment, du manque d’une politique publique claire et affirmée. Il
  • pâtit également de l’absence d’une approche intégrée, pour sa planification, sa gestion et sa mise en oeuvre. De nombreuses villes du Nord, parfois depuis près d’un demi-siècle, ont choisi de construire un service intégré de transport public
  • . L’intégration y est vue comme un outil viable pour offrir un transport urbain de haute qualité et « sans couture », permettant un développement urbain durable. Par contre, les villes africaines, caractérisées par une urbanisation rapide, des taux d’équipement
  • Evolution des politiques urbaines et des pratiques citadines a Duala-Kamerun a travers les equipements services de base : eau, assainissement, voirie, 1884-1994, crises et mutations
  • Douala - Cameroun - Afrique Centrale - Afrique - Transport Urbain - Durabilite - Mobilite - Couts de Transport - Politique Publique
  • Les recompositions territoriales dans le Maroc du nord. Dynamiques urbaines dans la peninsule tingitane et gouvernance des services de base a Tanger et a Tetouan ( Maroc) : l inclusion des quartiers pauvres a travers l acces aux transports et a l
  • Politiques coloniales et urbanisme en Algerie : contribution a l etude de quelques-uns des fondements de l urbanisme algerien
  • Algerie - Afrique du Nord - Afrique - Urbanisme Historique - Geographie Regionale - Transport - Organisation - Ville - Gestion
  • Les mobilites des populations a faibles revenus a Libreville : l exemple des quartiers peripheriques
  • Libreville - Gabon - Afrique centrale - Afrique - Transports urbains - Pauvres en Milieu Urbain - Geographie sociale - Mobilites quotidienne
  • Equipements et flux de circulation dans l agglomeration de Douala.
  • Douala - Cameroun - Afrique Centrale - Afrique - Circulation urbaine - Voirie - Transport Urbain