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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

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  • Accessibilité ; Choix modal ; Choix spatial ; Comportement de loisirs ; Géographie humaine ; Loisir ; Modèle logit ; Méthodologie ; Navigation de plaisance ; Préférence
  • Application du concept de choix modal de transports au domaine des loisirs : choix spatial entre plusieurs lacs, concernant les activités de canotage. Comportement basé sur l'appréciation combinée de l'accessibilité et de l'agrément.
  • Chicago ; Choix modal ; Comportement ; Coût de transport ; Environnement résidentiel ; Etats-Unis ; Illinois ; Migration alternante ; Modèle logit ; Transport urbain
  • Comportamiento ; Costo de transporte ; Entorno residencial ; Estados Unidos ; Illinois ; Migración pendular ; Modelo logit ; Selección modal ; Transporte urbano
  • Ce modèle permet de quantifier la variabilité dans les choix modaux des navetteurs de la région urbaine de Chicago, compte tenu des écarts de contexte entre les districts de recensement. Le comportement de choix modal individuel enregistre de
  • grandes variations selon les environnements résidentiels. Les effets de contexte modifient l'utilité marginale du choix modal.
  • Barcelona ; Cataluña ; Choix modal ; Coût de transport ; Espagne ; Migration alternante ; Mode de transport ; Suburbanisation ; Trajet domicile-travail ; Transport urbain
  • L'A. étudie les déterminants du choix modal de transport pour les migrants alternants banlieusards à Barcelone. Après avoir mesuré la suburbanisation résidentielle et évoqué l'usage croissant de l'automobile privée, l'A. estime le choix modal à
  • Partage modal et intermodalité. Evolutions structurelles de l'économie
  • Choix modal ; Décision ; Flux ; Fragmentation spatiale ; Intermodalité ; Post-Fordisme ; Système économique ; Transport
  • Decisión ; Flujo ; Posfordismo ; Selección modal ; Sistema económico ; Transporte
  • Malgré une volonté politique forte, la part modale de la route ne cesse d'augmenter. Les AA. cherchent l'explication de cet échec dans l'organisation de la production, à l'origine de la demande de transport. L'économie post-fordiste se caractérise
  • par un tissu industriel et des formes d'organisation de la production qui génèrent des flux de plus en plus fragmentés et favorisent ainsi le mode routier. Une partie du problème du déséquilibre modal se situe en amont du système des transports et
  • Impact du péage urbain sur la répartition modale et la structure temporelle du trafic automobile
  • Choix modal ; Comportement des consommateurs ; Coût de transport ; Economies d'échelle ; Externalités ; Péage ; Tarification ; Trafic ; Transport urbain
  • Etude simultanée des comportements des individus en termes de choix d'horaire et de choix modal pour les déplacements domicile-travail. L'A. se démarque de l'analyse de Tabuchi en prenant comme référence les coûts liés au temps pour éclairer les
  • Understanding modal choices for leisure activities. Is it just objectively determined ?
  • Accessibilité ; Belgique ; Choix de l'habitat ; Choix modal ; Comportement ; Loisir ; Mode de vie ; Ménage ; Quartier ; Transport ; Transport public ; Vlaanderen
  • Accesibilidad ; Barrio ; Bélgica ; Comportamiento ; Flandes ; Modo de vida ; Ocio ; Selección de la vivienda ; Selección modal ; Transporte ; Transporte público ; Unidad familiar
  • Les AA. analysent le lien entre l'environnement bâti et le choix modal en Flandres en matière de loisirs. Pour ce faire, ils prennent en compte l'importance des influences subjectives telles les perceptions individuelles vis-à-vis de l'environnement
  • , pas toujours conscientes, dans le choix modal.
  • et le choix résidentiel. Les résultats montrent qu'une forte densité urbaine à proximité du centre-ville et la présence d'aménités réduisent l'usage de la voiture. Cependant, ils soulignent l'importance des perceptions et des attitudes des résidents
  • Choix modal ; Enfants ; Etablissement scolaire ; Mode de transport ; Trajet ; Transport urbain
  • analyses in an attempt to uncover the psychological and sociological factors influencing modal choice.
  • Bien-être ; Choix modal ; Coût de transport ; Equilibre économique ; Fonction de production ; Géographie humaine ; Localisation industrielle ; Maximisation du profit ; Transport
  • Comparaison d'une première approche du choix modal, qui considère une maximisation du profit, et d'une deuxième approche, qui considère une maximisation du bien-être. Les résultats dépendent des caractéristiques de la fonction de production retenue
  • , et de la spécification de la structure des coûts de transport. Modèle très adapté à Taiwan, où la régulation des transports joue un grand rôle dans les choix de localisation.
  • Choix modal ; Choix spatial ; Conditions d'équilibre ; Coût de transport ; Equation non linéaire ; Equilibre du réseau ; Ghum ; Géographie humaine ; Itinéraire ; Modélisation ; Réseau ; Système d'équations ; Trajet ; Transport
  • Leisure trips of senior citizens : determinants of modal choice
  • Automobile ; Choix modal ; Environnement résidentiel ; Loisir ; Modèle logit ; Pays-Bas ; Personnes âgées ; Retraité ; Trajet ; Transport
  • a vehicle, they tend to use it frequently, irrespective of where they live. Characteristics of the residential environment mainly infleunce the modal choice of seniors who do not have a car of their own. Public transport is primarily used as a substitute
  • Analyse de la variance ; Calcul matriciel ; Choix modal ; Demande ; Généralités sur la géographie ; Probabilité ; Stabilité structurale ; Système d'équations ; Trajet ; Transport
  • Les AA. élaborent une méthode susceptible de s'appliquer à des variables endogènes discrètes : cas d'une analyse longitudinale de données concernant la demande de transports et le choix modal qui lui est associé. Un test permet de comparer
  • Choix modal ; Consommation d'énergie ; Distance ; Emploi industriel ; Energie ; England ; Espace rural ; Géographie humaine ; Migration alternante ; Norfolk ; Optimisation ; Organisation de l'espace ; Planification ; Population locale ; Projection
  • Structure de peuplement, liaison habitat-travail et consommation énergétique. Planification et organisation d'un espace rural: Norfolk, England. Modèles alternatifs de croissance démographique et de l'emploi, consommation d'énergie et choix modal
  • Accessibilité ; Boston ; Choix modal ; Comportement spatial ; Espace urbain ; Etats-Unis ; Massachusetts ; Quartier ; Structure spatiale ; Trajet ; Transport urbain ; Utilisation du sol
  • Etude détaillée des caractéristiques de quartier (utilisation du sol, accessibilité, réseaux) susceptibles d'affecter le choix modal relatif aux trajets effectués pour se rendre au travail ou non. Utilisation d'un SIG, et d'enquêtes de comportement
  • Choix ; Choix modal ; Comportement ; Espace ; Géographie de l'Europe ; Modèle ; Modèle de répartition modale ; Structure spatiale ; Transport ; Urbanisme ; Usager
  • l'évolution méthodique dans les études de répartition modale. Dans ce cadre, est examinée la valeur cognitive attribuée aux procédés de recherche psychologique et la phase du processus d'analyse dans laquelle l'utilisation des méthodes psychologiques est
  • Allemagne ; Bicyclette ; Choix modal ; Modèle économétrique ; Réseau de sociabilité ; Trajet ; Transport urbain ; Ville
  • Alemaña ; Ciudad ; Modelo econométrico ; Red de sociabilidad ; Selección modal ; Transporte urbano ; Trayecto
  • L'accent est mis sur les facteurs qui influencent l'utilisation de la bicyclette et les différences notables que l'on enregistre entre les 20 villes allemandes retenues. Un modèle de choix modal pour la bicyclette est développé. On prend aussi en
  • Choix modal ; Comportement ; Contrôle social ; Demande ; Effet de voisinage ; Etats-Unis ; Ghum ; Groupe social ; Géographie humaine ; Origine-destination ; Pondération ; Providence ; Rhode Island ; Stratification sociale ; Trajet ; Transport urbain
  • Choix du lieu d'achat ; Choix modal ; Choix spatial ; Comportement ; Comportement des ménages ; Espace d'activité ; Espace-temps ; Simulation ; Trajet
  • au cours d'un cycle de temps donné. Des simulations numériques montrent les effets réels des heures de travail, du lieu de vie et de la vitesse de déplacement. Discussion sur les améliorations nécessaires de la théorie (effets d'apprentissage et choix
  • modal).
  • Choix modal ; France ; Migration urbaine ; Trafic urbain ; Transport en commun ; Transport urbain
  • congestion aux heures de pointe. Diverses initiatives, comme la réalisation de nouveaux transports collectifs, se sont traduites par un accroissement de la clientèle et certains transferts modaux.
  • Analyse coût-avantage ; Choix modal ; Coût de transport ; Encombrement ; Estimation ; Fonction d'utilité ; Géographie humaine ; Tarification ; Trajet ; Transport urbain
  • Etude des coûts d'encombrement liés aux pointes de trafic. L'A., à partir d'une enquête effectuée à Singapour, établit un modèle de choix discret et simultané du mode de transport et des horaires de travail. Implications en matière de politique
  • A highly disaggregated modal-split model. Some tests in Spatial representation workshop special issue.
  • Recherche sur l'utilité de désagrégation des paramètres dans un modèle logistique de décomposition modale. Les changements constatés au niveau de la structure des déplacements, dûs aux caractéristiques des ménages et à la localisation résidentielle
  • distribution des trajets. L'A. dégage les avantages offerts par ces désagrégations, dans le choix des modèles.