Application du concept de choixmodal de transports au domaine des loisirs : choix spatial entre plusieurs lacs, concernant les activités de canotage. Comportement basé sur l'appréciation combinée de l'accessibilité et de l'agrément.
Chicago ; Choixmodal ; Comportement ; Coût de transport ; Environnement résidentiel ; Etats-Unis ; Illinois ; Migration alternante ; Modèle logit ; Transport urbain
Comportamiento ; Costo de transporte ; Entorno residencial ; Estados Unidos ; Illinois ; Migración pendular ; Modelo logit ; Selección modal ; Transporte urbano
Ce modèle permet de quantifier la variabilité dans les choixmodaux des navetteurs de la région urbaine de Chicago, compte tenu des écarts de contexte entre les districts de recensement. Le comportement de choixmodal individuel enregistre de
grandes variations selon les environnements résidentiels. Les effets de contexte modifient l'utilité marginale du choixmodal.
Barcelona ; Cataluña ; Choixmodal ; Coût de transport ; Espagne ; Migration alternante ; Mode de transport ; Suburbanisation ; Trajet domicile-travail ; Transport urbain
L'A. étudie les déterminants du choixmodal de transport pour les migrants alternants banlieusards à Barcelone. Après avoir mesuré la suburbanisation résidentielle et évoqué l'usage croissant de l'automobile privée, l'A. estime le choixmodal à
Malgré une volonté politique forte, la part modale de la route ne cesse d'augmenter. Les AA. cherchent l'explication de cet échec dans l'organisation de la production, à l'origine de la demande de transport. L'économie post-fordiste se caractérise
par un tissu industriel et des formes d'organisation de la production qui génèrent des flux de plus en plus fragmentés et favorisent ainsi le mode routier. Une partie du problème du déséquilibre modal se situe en amont du système des transports et
Impact du péage urbain sur la répartition modale et la structure temporelle du trafic automobile
Choixmodal ; Comportement des consommateurs ; Coût de transport ; Economies d'échelle ; Externalités ; Péage ; Tarification ; Trafic ; Transport urbain
Etude simultanée des comportements des individus en termes de choix d'horaire et de choixmodal pour les déplacements domicile-travail. L'A. se démarque de l'analyse de Tabuchi en prenant comme référence les coûts liés au temps pour éclairer les
Understanding modal choices for leisure activities. Is it just objectively determined ?
Accessibilité ; Belgique ; Choix de l'habitat ; Choixmodal ; Comportement ; Loisir ; Mode de vie ; Ménage ; Quartier ; Transport ; Transport public ; Vlaanderen
Accesibilidad ; Barrio ; Bélgica ; Comportamiento ; Flandes ; Modo de vida ; Ocio ; Selección de la vivienda ; Selección modal ; Transporte ; Transporte público ; Unidad familiar
Les AA. analysent le lien entre l'environnement bâti et le choixmodal en Flandres en matière de loisirs. Pour ce faire, ils prennent en compte l'importance des influences subjectives telles les perceptions individuelles vis-à-vis de l'environnement
, pas toujours conscientes, dans le choixmodal.
et le choix résidentiel. Les résultats montrent qu'une forte densité urbaine à proximité du centre-ville et la présence d'aménités réduisent l'usage de la voiture. Cependant, ils soulignent l'importance des perceptions et des attitudes des résidents
Bien-être ; Choixmodal ; Coût de transport ; Equilibre économique ; Fonction de production ; Géographie humaine ; Localisation industrielle ; Maximisation du profit ; Transport
Comparaison d'une première approche du choixmodal, qui considère une maximisation du profit, et d'une deuxième approche, qui considère une maximisation du bien-être. Les résultats dépendent des caractéristiques de la fonction de production retenue
, et de la spécification de la structure des coûts de transport. Modèle très adapté à Taiwan, où la régulation des transports joue un grand rôle dans les choix de localisation.
a vehicle, they tend to use it frequently, irrespective of where they live. Characteristics of the residential environment mainly infleunce the modal choice of seniors who do not have a car of their own. Public transport is primarily used as a substitute
Analyse de la variance ; Calcul matriciel ; Choixmodal ; Demande ; Généralités sur la géographie ; Probabilité ; Stabilité structurale ; Système d'équations ; Trajet ; Transport
Les AA. élaborent une méthode susceptible de s'appliquer à des variables endogènes discrètes : cas d'une analyse longitudinale de données concernant la demande de transports et le choixmodal qui lui est associé. Un test permet de comparer
Choixmodal ; Consommation d'énergie ; Distance ; Emploi industriel ; Energie ; England ; Espace rural ; Géographie humaine ; Migration alternante ; Norfolk ; Optimisation ; Organisation de l'espace ; Planification ; Population locale ; Projection
Structure de peuplement, liaison habitat-travail et consommation énergétique. Planification et organisation d'un espace rural: Norfolk, England. Modèles alternatifs de croissance démographique et de l'emploi, consommation d'énergie et choixmodal
Accessibilité ; Boston ; Choixmodal ; Comportement spatial ; Espace urbain ; Etats-Unis ; Massachusetts ; Quartier ; Structure spatiale ; Trajet ; Transport urbain ; Utilisation du sol
Etude détaillée des caractéristiques de quartier (utilisation du sol, accessibilité, réseaux) susceptibles d'affecter le choixmodal relatif aux trajets effectués pour se rendre au travail ou non. Utilisation d'un SIG, et d'enquêtes de comportement
Allemagne ; Bicyclette ; Choixmodal ; Modèle économétrique ; Réseau de sociabilité ; Trajet ; Transport urbain ; Ville
Alemaña ; Ciudad ; Modelo econométrico ; Red de sociabilidad ; Selección modal ; Transporte urbano ; Trayecto
L'accent est mis sur les facteurs qui influencent l'utilisation de la bicyclette et les différences notables que l'on enregistre entre les 20 villes allemandes retenues. Un modèle de choixmodal pour la bicyclette est développé. On prend aussi en
Choix ; Choixmodal ; Comportement ; Espace ; Géographie de l'Europe ; Modèle ; Modèle de répartition modale ; Structure spatiale ; Transport ; Urbanisme ; Usager
l'évolution méthodique dans les études de répartition modale. Dans ce cadre, est examinée la valeur cognitive attribuée aux procédés de recherche psychologique et la phase du processus d'analyse dans laquelle l'utilisation des méthodes psychologiques est
Choix du lieu d'achat ; Choixmodal ; Choix spatial ; Comportement ; Comportement des ménages ; Espace d'activité ; Espace-temps ; Simulation ; Trajet
au cours d'un cycle de temps donné. Des simulations numériques montrent les effets réels des heures de travail, du lieu de vie et de la vitesse de déplacement. Discussion sur les améliorations nécessaires de la théorie (effets d'apprentissage et choix
Choixmodal ; France ; Migration urbaine ; Trafic urbain ; Transport en commun ; Transport urbain
congestion aux heures de pointe. Diverses initiatives, comme la réalisation de nouveaux transports collectifs, se sont traduites par un accroissement de la clientèle et certains transferts modaux.
Analyse coût-avantage ; Choixmodal ; Coût de transport ; Encombrement ; Estimation ; Fonction d'utilité ; Géographie humaine ; Tarification ; Trajet ; Transport urbain
Etude des coûts d'encombrement liés aux pointes de trafic. L'A., à partir d'une enquête effectuée à Singapour, établit un modèle de choix discret et simultané du mode de transport et des horaires de travail. Implications en matière de politique
A highly disaggregated modal-split model. Some tests in Spatial representation workshop special issue.
Recherche sur l'utilité de désagrégation des paramètres dans un modèle logistique de décomposition modale. Les changements constatés au niveau de la structure des déplacements, dûs aux caractéristiques des ménages et à la localisation résidentielle
distribution des trajets. L'A. dégage les avantages offerts par ces désagrégations, dans le choix des modèles.