inscription
PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

Résultats de la recherche (8622 résultats)

Affinez votre recherche

Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre Par ville ? Par pays ? Par continent ?
  • Choix modal ; Choix spatial ; Conditions d'équilibre ; Coût de transport ; Equation non linéaire ; Equilibre du réseau ; Ghum ; Géographie humaine ; Itinéraire ; Modélisation ; Réseau ; Système d'équations ; Trajet ; Transport
  • Choix discret ; Etats-Unis ; Géographie humaine ; Modèle logit ; Processus de décision ; Réseau privé ; Télécommunication ; Téléphone ; Utilisation de réseau privé
  • Court-circuitage du service public en matière de réseau de télécommunications. Modèle logit de choix discret. Enquête par téléphone auprès d'un échantillon de 1 000 entreprises industrielles, institutions financières et administrations. Plus
  • l'entreprise est importante et ses localisations multiples, et plus elle est conduite à court-circuiter les réseaux publics du téléphone pour faire appel à l'usage de réseau privé de télécommunications.
  • Aire de marché ; Choix du site ; Comportement des consommateurs ; Concurrence spatiale ; Economie spatiale ; Généralités sur la géographie ; Lieux centraux ; Localisation ; Optimisation ; Réseau
  • Problème de choix du site à l'intérieur d'un réseau de services. Recherche d'une capture maximale de consommateurs par les nouveaux serveurs désirant s'implanter sur le marché. Méthode combinatoire d'intégration linéaire.
  • Chemin de fer ; Choix du réseau ; Financement ; Géographie historique ; Géographie humaine ; Histoire économique ; Intervention de l'Etat ; Portugal ; Réseau ferroviaire
  • Le choix des voies de chemins de fer à construire, les investissements, l'intervention de l'Etat dans la construction. - (CAM)
  • Essor des relations horizontales et cohérence des territoires: des réseaux de villes pour quel choix de société?
  • Aménagement du territoire ; Bretagne ; France ; Réseau de villes ; Réseau urbain
  • Choix modal ; Coût de transport ; Géographie humaine ; Localisation résidentielle ; Modèle ; Réseau ; Stockholm ; Structure spatiale ; Suède ; Trajet ; Transport urbain
  • La modélisation sous forme de programmation non-linéaire des problèmes d'équilibre dans un réseau avec des contraintes de dispersion peut servir de base pour estimer et évaluer des choix stochastiques alternatifs. Application de ces techniques au
  • choix du mode de transport à l'intérieur d'une région urbaine.
  • Choix spatial ; Distance parcourue ; Economie spatiale ; Equilibre spatial ; Marché du travail ; Migration alternante ; Réseau ; Réseau de transports ; Structure spatiale ; Transport
  • un modèle général de la migration alternante de la main-d'oeuvre entre les noeuds du réseau.
  • Modélisation des migrations alternantes dans un réseau de villes. L'hypothèse de base est que tous les individus ont une localisation résidentielle donnée et que à chaque noeud dans le réseau correspond un nombre donné d'emplois. Les AA. proposent
  • Choix du site ; Distance ; Distribution spatiale ; Généralités sur la géographie ; Localisation ; Optimisation ; Réseau ; Service
  • Problèmes de localisation de services dans un réseau : contraintes de maximisation des distances minimale et moyenne séparant chaque paire. Application : cas de 5 et 10 services, réseau de 25 noeuds.
  • Expansao das ferrovias no Estado de Sao Paulo Extension du réseau ferroviaire dans l'état de Sao Paulo
  • Analyse de superficie de tendance ; Analyse spatiale ; Brésil ; Chemin de fer ; Géographie de l'Amérique ; Réseau ; Sao Paulo, état ; Théorie de diffusion spatiale
  • La théorie de diffusion spatiale et l'analyse de surface de tendance servent à étudier l'extension du réseau ferroviaire de l'état de Sao Paulo. Discussion à propos du choix des variables et analyse des cartes obtenues.
  • Réseaux de villes : la position de l'Union européenne
  • Coopération ; Développement urbain ; Europe ; Projet ; Réseau ; Stratégie de développement ; Union Européenne ; Ville
  • Par-delà les effets de langage, les réseaux de villes sont susceptibles de devenir de véritables instruments d'aménagement du territoire européen. Dépassant la logique du marché et la culture politico-administrative, ils doivent permettre aux villes
  • de concevoir et réaliser des projets communs s'inscrivant dans une perspective de développement durable. L'évolution du concept à la réalité - en passe de devenir nécessité - dépend du choix des moyens.
  • Choix spatial ; Comportement ; Comportement individuel ; Décision ; Généralités sur la géographie ; Loisirs ; Modélisation ; Processus de décision
  • Construction d'un réseau d'alternatives pour la modélisation du processus de décision. Choix spatial et comportement individuel de loisirs. Comparaison avec les modèles de choix discret ou avec la décomposition des modèles de préférence à attributs
  • Calcul économique ; Choix de l'itinéraire ; Coût de transport ; Encombrement ; Estimation ; Généralités sur la géographie ; Modèle stochastique ; Méthodologie ; Route ; Réseau routier
  • Problème du choix d'un itinéraire routier et de la prévision des flux sur un réseau. Calcul économique des coûts de transports associés à une situation d'encombrement et à une situation moyenne (équilibre stochastique des flux). Les AA. déterminent
  • Chine ; Institution ; Investissement ; Investissement direct ; Investissement étranger ; Localisation ; Région périphérique ; Réseau ; Shanxi
  • Cet article explore la relation entre les institutions formelles et informelles et comment leurs interactions façonnent le résultat des choix de localisation des investissements directs étrangers dans l'intérieur de la Chine. Etude du cas de la
  • province de Shaanxi qui souligne l'importance des réseaux personnels et l'implication des institutions dans ces choix de localisation.
  • Choix du site ; Equipement ; Localisation ; Localisation optimale ; Modèle ; Réseau
  • Les AA. développent et testent des modèles minimax et maximin pour résoudre ce problème continu de localisation dans un réseau, appelé le problème de dispersion du noeud ajouté. Application à des équipements de services.
  • Choix de l'itinéraire ; Choix modal ; Comportement spatial ; Décision ; Encombrement ; Fonction d'utilité ; Géographie humaine ; Perception ; Préférence ; Route ; Réseau de transports ; Simulation ; Trafic ; Trajet ; Transport
  • Présentation d'une théorie générale du comportement, résultat de processus dynamiques, à étapes multiples : comportement spatial en général, relatif aux déplacements et au choix de l'itinéraire, notamment dans le cadre de réseaux. Etude de la
  • perception, évaluation des alternatives et de leurs attributs. Analyse de la décision : facteurs objectifs et subjectifs, examen de situations diverses. Méthodes d'observation du comportement. Modèles mathématiques d'analyse des préférences et de prévision du
  • Les aspects géographiques du choix des informations télévisées sur les trois grands réseaux des Etats-Unis en 1978. Nouvelles internationales exceptées. (Vnm).
  • Sur l'informativité des réseaux d'observation des champs météorologiques
  • Analyse spatiale ; Champ météorologique ; Géographie physique ; Information ; Méthodologie ; Météorologie ; Optimisation ; Redondance ; Réseau d'observation ; Statistique
  • temporelle. Deux types de problèmes peuvent être envisagés: réduction du réseau tout en conservant son informativité| résolution par minimisation de la redondance corrélationnelle du réseau| implantation rationnelle d'une nouvelle station| les AA. terminent
  • On peut concevoir rationnellement la disposition des stations d'un réseau d'observation d'un champ météorologique par la connaissance de la structure statistique des valeurs de l'élément climatique considéré et de leur variabilité tant spatiale que
  • par le choix de l'intervalle optimal (spatial ou temporel) entre deux observations.
  • Planirovanie transportnogo kompleksa. (Planification du réseau des transports)
  • Analyse économique ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Planification ; Rentabilité ; Réseau de transports ; Transport ; URSS ; Voie de communication
  • Tous les modes de transport, quels qu'ils soient, constituent un système unifié, dont il faut améliorer la planification et la rentabilité, et moderniser la technologie. Que ce soit pour les voyageurs ou les marchandises, il faut faire des choix
  • Accessibilité ; Choix spatial ; Flux ; Interaction spatiale ; Itinéraire ; Migration alternante ; Modèle de gravité ; Norvège ; Route ; Réseau de transports ; Transport
  • de l'utilité stochastique et choix hiérarchique de la destination). Données relatives à la Norvège du Nord-Ouest. Estimation des paramètres attribués à divers aspects de la structure spatiale d'une région qui présente un réseau routier peu connecté
  • Les AA. présentent une nouvelle version du modèle à destinations concurrentes, afin d'évaluer comment les discontinuités du réseau routier affectent les flux de migrations alternantes. Présentation d'une interprétation économique du modèle (théorie
  • Algorithme ; Analyse d'agrégation ; Chemin de fer ; Chine ; Choix spatial ; Distance ; Itinéraire ; Modèle ; Origine-destination ; Réseau ; Transport
  • minimax pour la sélection de l'itinéraire. Exemple du réseau de chemin de fer chinois.
  • Problème de la formulation modélisée de l'itinéraire le plus court entre deux paires de noeuds sur un réseau, compte tenu des contraintes de capacité. Méthode pour k itinéraires différenciés, pas forcément disjoints. Utilisation d'un algorithme