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Par Collection Par Auteur- CLARKE, D.B. (1)
- ROY, A.G. (1)
- BOUINOT, J. (1)
- JONES, S.H. (1)
- PIÉGAY, H. (1)
- POPP, M. (1)
- 2006 (4)
- Allemagne ; Bayern ; Croissance économique ; Logement ; Métropole ; München ; Pauvreté ; Qualité de la vie ; Suburbanisation (1)
- Ardenne ; Belgique ; Canada ; Capacité de charge ; Changement climatique ; Charge solide ; Cours d'eau ; Doubs ; Débit ; France ; Franche-Comté ; Géométrie hydraulique ; Hydrologie fluviale ; Massif Central ; Québec (1)
- Bavaria ; Economic growth ; Germany ; Housing ; Large city ; Munich ; Poverty ; Quality of life ; Suburbanization (1)
- Calcul économique ; Densité urbaine ; Efficacité économique ; Marché local du travail ; Morphologie urbaine ; Transport urbain ; Ville (1)
- Communication ; Conflict ; Discourse ; Geopolitics ; Perception ; Terrorism ; War (1)
- Communication ; Conflit ; Discours ; Fondamentalisme ; Guerre ; Géopolitique ; Perception ; Terrorisme (1)
- Economic cost ; Economic efficiency ; Local labour market ; Town ; Urban density ; Urban morphology ; Urban transport (1)
- Efficience économique des formes urbaines : compacité avec des tours comparée à l'étalement urbain (1)
- Grossstäte in Deutschland (1)
- Les grandes villes allemandes (1)
- Les systèmes fluviaux, un thème cher aux géographes francophones (1)
- Munich : une région urbaine florissante avec quelques zones d'ombre (1)
- München - boomende Stadtregion mit Schönheitsfehlern (1)
- Waging terror : the geopolitics of the real (1)
- Les systèmes fluviaux, un thème cher aux géographes francophones
- 2006
- proclamation du mythe des identités collectives antagonistes. La géopolitique du réel est évaluée selon les idées chères à Baudrillard.
- 2006
- Munich connaît un boom économique et bénéficie d'une qualité de vie reconnue. Cependant trois zones d'ombre à ce tableau : tout le monde ne bénéficie pas de la croissance économique, le logement est très cher et enfin avec la suburbanisation
- 2006
- solutions : développer la rapidité des transports collectifs ou construire des tours. La première solution facilite l'étalement urbain, tandis que la seconde coûte plus cher qu'une urbanisation avec des maisons individuelles.
- 2006