Chemindefer ; Corridor ; Europe ; Europe centre-orientale ; Hydrocarbure ; Infrastructure ; Intégration européenne ; Transport ferroviaire ; Union Européenne
Quel héritage commun aux PECO ? : la période socialiste, des réformes très tardives, instabilité et réorientation des échanges. Les corridors de transport pan-européens. PECO et CEI, le rôle dominant de la Russie : hydrocarbures et cheminsdefer
Les cheminsdefer fédéraux suisses, leur situation générale et leurs rapports avec la navigation rhénane
Chemindefer ; Commerce international ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Politique tarifaire ; Port fluvial ; Rhin, fleuve ; Suisse ; Trafic ferroviaire ; Trafic fluvial ; Transport ; Transport fluvial
La voie rhénane assure 18 % du commerce extérieur de la Suisse. Contrairement à ce qui se passe en Europe rhénane, les cheminsdefer ne sont pas concurrents mais complémentaires à la voie d'eau.
Le développement d'un complexe de stations dechemindefer et les villes
Chemindefer ; Chine ; Développement urbain ; Impact ; Système de transports ; Train à grande vitesse
China ; Desarrollo urbano ; Ferrocarril ; Impacto ; Sistema de transportes ; Tren de alta velocidad
L'article fait le point sur la littérature concernant l'évolution et la fonction d'une station dechemindefer. Il établit une relation étroite entre celle-ci et le développement urbain. La station dechemindefer à grande vitesse devrait
optimiser l'accessibilité des villes et promouvoir l'économie et la structure urbaines. Débat sur les défis et les opportunités d'un complexe de telles stations en Chine. Indications sur les politiques à mener compte tenu de l'expérience de différents pays.
Chemindefer ; Dynamique spatiale ; Impact économique ; Organisation de l'espace ; Réseau ferroviaire ; Train à grande vitesse
L'A. rappelle les objectifs du chemindefer à l'origine en Angleterre puis le rôle joué par le rail des points de vue économique, politique et de développement urbain de même que les grands bouleversements causés par la création des lignes de
chemindefer à travers l'espace. L'A. décrit ensuite les problèmes posés par les lignes TGV : l'isolement de régions entières en les excluant des nouvelles dynamiques. - (EM)
L'Afrique est le continent le moins équipé en cheminsdefer où les réseaux (pénétration et jonction) n'existent qu'au Nord (Maghreb) et en Afrique du Sud, à cause des ressources minières, réseau le plus dense et le plus complet totalisant 45 % des
lignes africaines. Le développement descheminsdefer en Afrique reste lié au transport de marchandises pondéreuses essentiellement de minerais ce qui explique la construction du Transgabonais inauguré en 1986. Projets futurs pour l'amélioration, la
modernisation, l'extension du réseau afin de mieux desservir ports et villes.
Portugal e Espanha : integraçao e ruptura. Os caminhos-de-ferro (1850-1890) (Portugal et Espagne : intégration et rupture. Les cheminsdefer, 1850-1890)
Années 1850-1890 ; Chemindefer ; Espagne ; Frontière ; Géographie de l'Europe ; Géographie historique ; Portugal ; Siècle 19
Au contraire de ce que l'on croyait en 1850, le chemindefer non seulement n'a pas aboli les frontières portugaises, mais il les a matérialisées en une ceinture defer . Même les fonctions de port de transit ne dépendaient pas seulement de
l'existence de liaisons ferroviaires convenables. - (CAM)
Chemindefer ; Croissance économique ; Développement ferroviaire ; Espagne ; Géographie de l'Europe ; Investissement ; Rôle de l'Etat
L'ouvrage traite des principaux problèmes descheminsdefer espagnols, du rôle de l'Etat dans le développement du réseau, dans l'attribution de concessions aux compagnies ferroviaires. Par manque de ressources, ce sont les financiers français qui
ont bénéficié des lignes les plus rentables. Après 1918, les compagnies se sont nationalisées par l'augmentation d'investissements espagnols. L'influence du chemindefer sur l'économie a été décisive mais limitée: la lenteur de modification de la
structure de production s'est répercutée sur le trafic des marchandises.
L'évolution descheminsdefer espagnols et de leur rôle dans les transports nationaux
Chemindefer ; Espagne ; Géographie de l'Europe ; Politique des transports ; Réseau ferroviaire ; Trafic ferroviaire ; Transport
Les transports ferroviaires ne jouent qu'un faible rôle en Espagne, car depuis 25 ans les transports automobiles et aériens ont été privilégiés. L'A. étudie le réseau et le trafic, puis la nouvelle politique mise en oeuvre en 1979 qui prévoit des
Le rôle du chemindefer dans les Alpes-Maritimes in Transports et aménagement de l'espace littoral dans le domaine méditerranéen.
Alpes Maritimes ; Chemindefer ; Circulation ; Croissance économique ; France ; Géographie humaine ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; SNCF ; Tourisme ; Trafic ferroviaire ; Transport de voyageurs ; Urbanisation
L'A. aborde les éléments d'ouverture du département sur l'extérieur, le développement des échanges à l'intérieur du département et la participation active de la SNCF à l'essor touristique.
Les cheminsdefer dans les Alpes du Sud: passé, présent, avenir
Alpes du Sud ; Chemindefer ; France ; Géographie de l'Europe ; Rhône-Alpes ; Réseau ; Voie ferrée
Mise en place tardive d'un réseau très lâche, et cependant partiellement démantelé entre 1930 et 1950| l'état actuel du réseau| les améliorations prévues réouverture de la ligne Nice-Coni et l'intérêt d'une liaison Briançon-Bardonnèche qui mettrait
Chemindefer ; Géographie de l'Europe ; Pologne ; Transport ; Transport aérien ; Transport collectif ; Transport fluvial ; Transport maritime ; Transport routier
Essai de synthèse présentant les conditions, le développement et les tâches du transport public, par chemindefer, du transport automobile, aérien, maritime et fluvial dans l'entre-deux-guerres. Description plus détaillée du transport maritime et
L'électrification de l'étoile ferroviaire d'Angers
Angers ; Chemindefer ; Electrification ; Etoile ferroviaire ; France ; Géographie de l'Europe ; Ligne ; Maine-et-Loire ; Pays de Loire ; Trafic ; Transport ; Voyageur
Le rôle descheminsdefer dans la mutation des axes de transport dans l'Europe rhénane et centrale
Axe de transport ; Chemindefer ; Europe ; Europe centrale ; Flux réel ; Géographie humaine ; Infrastructure ferroviaire ; Pays rhénans ; Réseau ferroviaire ; Transport
L'Europe rhénane et centrale a une position de passage pour les échanges Nord-Sud qui sont devenus les flux dominants. Berceau dechemindefer, les réseaux y ont fait preuve de remarquables facultés d'adaptation qui n'excluent pas les phénomènes de
saturation le long des axes les plus chargés. Des plans d'aménagement et de construction de lignes visent à faire face à ces difficultés.